南米自動車用高性能EV市場規模
| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| 歴史データ期間 | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 20.00 % |
| 市場集中度 | 中くらい |
主なプレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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南米の自動車用高性能EV市場分析
南米の自動車用高性能電気自動車市場は、20%年の予測期間中に20％以上のCAGRを記録すると予測されている。
- 市場の成長を促進する主な要因としては、（排気ガスの増加による）環境問題への関心の高まり、厳しい排気ガス・燃費規制の制定、電気自動車の普及率を高めるための補助金や給付金などの政府イニシアチブの増加が挙げられ、高性能電気自動車市場の需要と成長を促進すると予想される。
- 世界中の人々の平均通勤時間は、過去10年間で飛躍的に増加している。米国では、1人当たりの平均片道通勤時間は2010年の25.2分から2018年には27.1分に増加している。片道の通勤時間が60分を超える米国の労働者の割合は、2010年の8％から2018年には10％に増加した。片道の通勤時間が90分以上の労働者の人口は、2010年の330万人に対し、2018年は430万人であった。平均的な米国人が1日に1.28ガロンの燃料（米国の平均片道通勤距離は16マイル）を使用することから、通勤者1人当たり1日に約25.6ポンドの二酸化炭素が大気中に放出される。高性能電気自動車市場は、前述の事実によって牽引されている。
- 世界中の先進国の政府は、登録料がゼロから非常に安くなり、輸入税、購入税、道路税が免除されるなど、金銭的なメリットを提供している。補助金の支給とは別に、各国政府は充電インフラの整備に有利な政策をとっている。
南米の自動車用高性能EV市場動向
BEVの性能向上が電気自動車販売を後押し
世界中の地域で、低燃費・低排出ガス車の需要が増加している。電気自動車の航続距離が限られていることが、市場の成長を抑制している主な要因である。OEM各社は現在、1回の充電で200マイルを超える航続距離を持つ電気自動車を製造している。高性能車の生産に関しては、テスラが市場をリードしている。テスラの自動車部門の売上高は、2019年第3四半期末時点で53.5億米ドルとなっている。テスラの自動車部門の利益は11.9億米ドルを記録し、前四半期を29％上回った。モデルS、モデル3、モデルX、モデルY、ロードスターは、いずれも移動可能距離が300マイルを超える。その他の主要メーカーの高性能モデルには、ヒュンダイ・コナ（258マイル）、キア・ニーロ・エレクトリック（239マイル）、シボレー・ボルト（257マイル）などがある。電気自動車やハイブリッド車の所有コストは高いため、OEM各社は現在、中国やインドのような発展途上国に製造拠点を開設し、車両のコストを下げている。テスラは上海にギガファクトリーを開設した。大手電気バスメーカーのBYDは、インドで高性能電気バスを生産するため、Olectra Indiaと提携した。
この市場を形作る主な傾向を理解する
高性能電気商用車への需要の高まり
ダイムラー社、テスラ社、ナビスター・インターナショナル社などのトラックメーカーは、国際機関が厳しい排ガス・燃費規制を改善・実施しているため、ディーゼルエンジンをバッテリーに置き換えるという課題を克服しようと競争している。その結果、商用車メーカーや物流会社はバッテリーを搭載した商用車を製造している。例えばこうだ、。
- 2019年1月、北米トヨタ自動車とケンワース・トラック・カンパニーは、トヨタの水素燃料電池電気パワートレインを搭載したゼロエミッションのケンワースT680を10台共同で製造すると発表した。
- 2019年11月、テスラは全電気ピックアップトラック「サイバートラックを発表した。テスラは、サイバートラックの航続距離は500マイル以上（39,900米ドルのベースモデルの航続距離は250マイル以上）で、0～時速60マイルを2.9秒未満で到達すると主張している。サイバートラックの最大牽引力は14000ポンドである。
- 2017年、ダイムラーは最初の電気トラックをユナイテッド・パーセル・サービスに納入した。ユナイテッド・パーセル・サービスは、バッテリー駆動の新型eCanterトラックの米国初の商用顧客となる。
重要な地理的市場に関する分析を取得する
南米の自動車用高性能EV産業の概要
高性能電気自動車市場では、テスラ、ダイムラー（メルセデス・ベンツ）、BMW、現代自動車、日産自動車、シボレーが有力なプレーヤーである。OEM各社は、航続距離が長く費用対効果の高い電気自動車の開発に注力している。
テスラは、EHPV（電気高性能車）コンセプトのパイオニアであり、このコンセプトの開発を支援・奨励している。同社は、電気自動車の普及をてこ入れするために、費用対効果が高いが高性能の電気自動車を開発している。同社は、この構想が消費者の受け入れに拍車をかけ、EV充電ステーションやサービスセンターといった支援ビジネスのネットワークが構築されることを期待している。所有コストが高いことに加え、多くの国で充電インフラが十分に整備されていないことが、予測期間中に市場が直面する可能性のある課題の1つである。
南米の自動車用高性能EV市場のリーダーたち
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Tesla Inc.
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Hyundai Motors
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Daimler AG
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BMW Group
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Nissan
*免責事項:主要選手の並び順不同
市場プレーヤーと競合他社の詳細が必要ですか？
南米の自動車用高性能EV市場レポート -目次
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1. 導入
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1.1 研究の前提条件
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1.2 研究の範囲
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2. 研究方法
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3. エグゼクティブサマリー
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4. 市場力学
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4.1 市場の推進力
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4.2 市場の制約
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4.3 業界の魅力 - ポーターのファイブフォース分析
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4.3.1 新規参入の脅威
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4.3.2 買い手/消費者の交渉力
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4.3.3 サプライヤーの交渉力
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4.3.4 代替品の脅威
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4.3.5 競争の激しさ
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5. 市場セグメンテーション
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5.1 ドライブの種類別
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5.1.1 プラグインハイブリッド
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5.1.2 バッテリーまたは純粋な電気
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5.2 車種別
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5.2.1 乗用車
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5.2.2 商用車
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5.3 国別
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5.3.1 ブラジル
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5.3.2 アルゼンチン
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5.3.3 チリ
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5.3.4 ペルー
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5.3.5 南アメリカの残りの地域
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6. 競争環境
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6.1 ベンダーの市場シェア
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6.2 会社概要
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6.2.1 BMW Group
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6.2.2 Daimler AG
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6.2.3 Nissan Motor Company Ltd
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6.2.4 フォード・モーター・カンパニー
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6.2.5 Renault
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6.2.6 Rimac Automobili
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6.2.7 Telsa Inc.
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6.2.8 Kia Motor Corporation
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6.2.9 Mitsubishi Motors Corporation
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6.2.10 Peugeot
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6.2.11 Volkswagen AG
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7. 市場機会と将来のトレンド
南米の自動車用高性能EV産業セグメント
南米の自動車用高性能電気自動車市場は、自動車用高性能電気自動車の最新動向や技術開発、駆動タイプ、車種、国別の需要、南米の主要自動車用高性能電気自動車メーカーの市場シェアをカバーしています。
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別の地域やセグメントが必要ですか？
南米の自動車用高性能EV市場に関する調査FAQ
現在の南米自動車高性能電気自動車市場の規模はどのくらいですか?
南米自動車用高性能電気自動車市場は、予測期間（20%年から2029年）中に20％を超えるCAGRを記録すると予測されています
南米自動車用高性能電気自動車市場の主要プレーヤーは誰ですか?
Tesla Inc.、Hyundai Motors、Daimler AG、BMW Group、Nissanは、南米自動車用高性能電気自動車市場で活動している主要企業です。
この南米自動車用高性能電気自動車市場は何年を対象としていますか?
このレポートは、南米自動車用高性能電気自動車市場の過去の市場規模:2019年、2020年、2021年、2022年、2023年についてカバーしています。また、レポートは、南米自動車用高性能電気自動車市場の年間市場規模:2024年、2025年、2026年も予測します。 、2027年、2028年、2029年。
南米の自動車用高性能電気自動車産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年の南米自動車用高性能電気自動車市場シェア、規模、収益成長率の統計。南米自動車用高性能電気自動車の分析には、2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれています。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
南米の自動車 高性能電気自動車 レポートスナップショット
