マーケットトレンド の 南アフリカの貨物と物流 産業
南アフリカ政府の政策が輸送・貯蔵部門を改善している
- 南アフリカの輸送・物流産業は、2020年のGDPに9.3％寄与し、2,319億ZAR（136億4,000万米ドル）に達し、経済に付加価値をもたらした。輸送・保管部門は、政府の規制により2020年のGDP寄与度が前年比11％減となり、パンデミック時に南アフリカ経済で最も打撃を受けた部門の1つであった。しかし、2021年には回復に転じ、AFCFTA（アフリカ大陸自由貿易協定）、コールドチェーン市場での高い需要、電子商取引店舗の増加、輸送・物流サービスの増加により、GDP寄与度は前年比12％増を記録した。
- アフリカ大陸全体におけるEコマース・プラットフォームの急速な普及と成長により、アフリカにおける高品質の倉庫に対する需要は急増した。Eコマースの普及はCOVID-19の大流行以前から進んでおり、2020年のオンライン販売収入は2019年比で28％増の270億米ドルに達する。このオンライン小売売上高の増加は今後も続き、2025年には電子商取引売上高は約2倍の4,600万米ドルに達すると予想される。Africa Logistics PropertiesやImprovonなどのデベロッパーは、2024年末までに40万平方メートルを超える投機的スペースを市場に供給する計画であるため、同国の供給は増加すると予想される。
- 南アフリカ政府は、対GDP投資比率30％を目指す国家開発計画（NDP）に注力している。NDPの開発目標を達成するためのインフラ整備費用は、2016年から2040年の間に6兆ZAR（0.35兆米ドル）を超えると見積もられており、エネルギーと輸送が72％を占めている。政府は、エネルギー、貨物輸送、水、デジタルインフラに焦点を当てた国家インフラ計画2050を計画している。
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本レポートで取り上げているその他の主要業界動向
- 南アフリカの人口は予測期間中に減少すると予想される
- 減速が予想される南アフリカ経済
- 南アフリカ経済を牽引する小売・卸売業と製造業
- 食品・飲料部門がPPIおよびCPIに与える影響
- 食品・飲料とエレクトロニクスのサブセグメントが大きく成長
- 2022年の製造業生産は増加
- 南アフリカの輸出見通し
- 南アフリカの輸入依存度
- 南アフリカの燃料価格と世界の他の国々との比較
- 燃料費高騰と熟練ドライバー不足が輸送コストに影響
- 南アフリカにおける電気自動車の将来
- 南アフリカ政府、物流分野への投資に注力
- ISUZUは南アフリカの主要なトラックサプライヤーである。
- グリーン水素投資は将来のパイプライン輸送を促進する
- その他のタイプの貨物量が大幅に増加
- 南アフリカの港湾は内陸部の港湾接続に重点を置くべき
- 南アフリカの港湾整備
- 南アフリカの燃料価格は主に世界の運賃の影響を受ける
- 南アフリカの主要な交通手段は道路である。
- 南アフリカはインフラで最下位、経済成長に影響
この市場を形作る主な傾向を理解する
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