マーケットトレンド の 南アフリカのエアバッグ システム 産業
ハイブリッド・インフレーター部門が高成長
ハイブリッド・インフレーターの作動原理は、貯蔵ガスと火工技術の両方を組み合わせたものである。圧縮ガスと燃焼反応をひとつの装置で行う。ハイブリッド・インフレータは、火工式インフレータに比べて環境に優しいが、設計の複雑さ、余分なスペースとサイズ、高コスト、火工式インフレータに比べて展開時間が長いといった欠点がある
しかし、ハイブリッドインフレータが自動車産業において火工式インフレータに完全に取って代わるにはかなりの時間がかかる。しかし、生産と設計の改善が進むにつれて、ハイブリッドインフレータは自動車業界の助手席用エアバッグ、ニーエアバッグ、カーテンエアバッグでますます好まれるようになっている
その結果、OEMはコスト、性能、安全性のバランスを見出している。OEMは、以前は追加コストが必要であった運転席エアバッグを、規制当局の要請により基本機能として提供するようになった一方、すべてのプレミアムカーにはニーエアバッグ、後部助手席エアバッグなどのエアバッグが装備されている。南アフリカでは、より安全性を求める傾向が強まっており、エアバッグシステム市場は予測期間中にプラス成長が見込まれる
この市場を形作る主な傾向を理解する
エアバッグシステム市場の成長を牽引する自動車販売
南アフリカの自動車産業は活発で、国全体のGDPの約6.9%に貢献している。同産業は、自動車および部品の生産に約12万人を雇用し、年間120億レアル以上の投資を行っている。BMW、フォルクスワーゲン、トヨタ、ルノー、日産、フォードなどの大手自動車会社は、南アフリカ国内販売および輸出向けに南アフリカで自動車を製造している。エアバッグメーカーの多くが南アフリカに大規模な投資を行っており、自動車およびOEM生産のさらなる増加につながっている
南アフリカは2019年に南アフリカ自動車マスタープラン（SAAM）を導入し、自動車産業を刷新した。政府は、現地生産比率を現在の39%から2035年までに60%に引き上げるという目標を掲げている。また、2035年までに世界の自動車生産台数の1％を達成する計画だ。同部門の総雇用者数を24万人に倍増させ、バリューチェーン全体で産業変革を達成し、特定の商品で付加価値を深化させることも、予測期間中の同産業の成長につながると期待されている
2020年5月、南アフリカの自動車業界は、シリル・ラマフォサ大統領に対し、業界の資金繰りの課題を軽減し、COVID-19後の存続を確保するための流動性緩和策をいくつか提案した。この提案はまた、ロックダウン中の自動車産業のバリューチェーン全体で50万人以上の従業員の生活を守るものである
国内の自動車セクターの発展に伴い、エアバッグシステムは予測期間中に成長すると予想される
