マーケットトレンド の 小規模LNG 産業
輸送部門が市場を支配する見込み
- LNGは主にトラックや船舶の燃料として使用されるが、その主な理由は、ディーゼルや重油に比べて経済的・環境的に優れているからである。LNGは非腐食性で毒性もないため、自動車の寿命を最大3倍延ばすことができる。さらに、LNGは沸点が極めて低いため、高圧で気体状に変換するのに必要な熱量はごくわずかで、機械的エネルギーも無視できる。このため、LNGは効率的な輸送用燃料となっている。
- LNGの取り扱いは、わずかな温度差でも燃料の沸騰や気化につながり、燃料の浪費につながるため、大変な作業である。そのため、乗用車は商用トラックなどの大型車よりもはるかに実用性が低い。このため、輸送分野でのLNGの用途は限られている。
- 輸送用燃料としてのLNGの使用は、世界中で勢いを増している。中国、米国、欧州はすでに、主に長距離貨物輸送用として、LNGを燃料とするトラックの配備を開始している。これは主に、中国VIや欧州グリーン・ディールなど、脱炭素化や排出ガス規制に関する政府の政策や規制によるものである。
- 欧州委員会によって2019年に策定された欧州グリーン・ディールは、2050年までに欧州をカーボンニュートラルにすることを目的とした一連の政策イニシアチブである。この政策では、目標達成におけるLNGの重要性が簡潔に強調されており、トラックや船舶の燃料としてのLNGの利用が強調されている。
- SEA-LNGによると、2022年2月現在、137隻のLNG船が運航中で、350隻のLNG船が発注中である。LNGを燃料とする船舶の発注量は、以前に比べて急速に増加しており、LNGの環境・気候面での利点を理解する船主やオペレーターが増えている。
- 2020年1月、国際海事機関（IMO）は、船舶用燃料に0.5％の世界的な硫黄上限を設定する新たな規制の実施を開始した。そのため、LNGは既存の石油系船舶燃料油と比較して、NOx排出量が90％近く低く、SOxや粒子状物質もほとんど排出しないため、船舶燃料としてより現実的な選択肢となった。したがって、このクリーン・エア・イニシアチブの中で、LNGは重要な役割を果たすことになる。これはまた、小規模LNG市場にも大きな好影響を与えるだろう。
- 新たな新興経済国もまた、将来の輸送用LNGの基礎を築くことを計画している。例えば、商船三井は2022年4月、2035年までに110隻のネット・ゼロ・エミッション外航船を就航させる計画である。また、クリーン・エネルギーの普及促進の一環として、2030年までに90隻のLNG船を就航させる予定である。
- したがって、上記の要因により、輸送分野向けの小規模LNGインフラに対する需要は、予測期間中に成長し、市場を大きく支配する可能性が高い。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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アジア太平洋地域が市場を支配する
- アジア太平洋地域は近年、世界中で小規模LNGプロジェクトを実施するパイオニアとなっている。中国、インド、シンガポール、日本などの国々で天然ガスの需要が増加し続けているため、小規模LNG（SSLNG）の利用に対する関心が近年高まっている。
- 2021年現在、中国はLNG需要の伸びを牽引した世界の主要国のひとつである。2022年のLNG輸入量は約6,440万トン。この需要の急増により、中国は世界最大のLNG輸入国のひとつとなった。需要の増加は、中国のLNGバイヤーが年間2,000万トン以上の長期契約を結んだことによる。
- 中国の天然ガス市場には、国内生産とパイプラインやLNG基地経由の輸入がある。中国では、小規模LNGの需要が産業、住宅、発電セクターから高まっており、最も潜在力が高いのは輸送セクターである。天然ガスに比べてディーゼルの価格が高いため、LNGトラックの台数が増加していることが、中国で小規模LNG施設が増加している主な理由であると予想される。
- インドでは、小規模LNGは非常に初期段階にあるが、いくつかのLNGステーションがあり、LNGトラックによるLNG輸送が行われている。2030年までにエネルギーミックスに占める天然ガスの割合を15%に引き上げることを目指すインドでは、パイプライン・インフラのない遠隔地への天然ガス供給のために小規模LNG施設を建設する可能性が高い。例えば、2022年6月、天然ガスの探鉱・生産会社であるGAIL Limitedは、LNGパイプラインに接続されていない地域に小規模な液化施設を設置することを目指している。さらに、GAILは試験的に2つの小規模液化プラントを設置するようだ。
- シンガポールの小規模LNG事業は、主にシンガポール港のLNGバンカリング施設によって推進されている。シンガポールは世界有数の貿易港であり、国際海運の世界的リーダーである。2021年5月、FueLNGとシンガポール海事港湾庁（MPA）は、シンガポール初のLNG燃料油タンカー「パシフィック・エメラルドのバンカリングを完了した。
- したがって、上記の点から、予測期間中、アジア太平洋地域が小規模市場の成長を支配すると予想される。
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