市場規模 の シンガポールの中古車 産業
調査期間 | 2019 - 2029 |
推定の基準年 | 2023 |
予測データ期間 | 2024 - 2029 |
歴史データ期間 | 2019 - 2022 |
CAGR | > 4.00 % |
市場集中度 | 中くらい |
主要プレーヤー*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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シンガポールの中古車市場分析
シンガポールの中古車市場は2021年に400.3億米ドルと評価され、2027年までに514.3億米ドルに達すると予想され、予測期間(2022年から2027年)の間に4%を超えるCAGRを記録します
COVID-19のパンデミックは、封鎖と制限により2020年に市場の需要が停止し、市場にさまざまな影響を及ぼしました。しかし、パンデミックは公共交通機関よりも車を所有することに対する消費者行動にプラスの影響を与え、中古車市場の潜在的な顧客の増加を示しています。2021年上半期までに、そもそも新車を買う余裕がなかったこれらの人々の大多数が、利用可能な最も最適なソリューション、つまり中古車を購入する傾向を持ち始めたため、中古車の需要は加速し始めました
中期的には、購買力の向上や資金調達の容易さなどの要因が市場の成長にプラスの貢献をすると予想されます。さらに、デジタル化の進展、インターネットの普及、オンラインプレーヤーの増加は、中古車の売買プロセス全体を非常に便利で迅速にしたため、中古車の販売を後押しする重要な要素として機能する可能性があります
しかし、資格証明書(COE)のプレミアムに沿った上昇に伴う全国の中古車の価格の高騰や、大型車のCOEが10万米ドルを突破したなどの最近の発生は、市場の弱体化の兆候を示しています。 このような事例により、ディーラーは市場価格が高かったときに購入した車の価格を維持することを余儀なくされており、これらの要因が長引くと潜在的な課題として機能すると推定されます
さらに、付加価値サービスの提供の増加と中古車のクレジットを提供するさまざまな金融プロバイダーも、この地域の中古車市場の成長に貢献します。ただし、金利の上昇は、市場の成長を妨げる一部の潜在的な顧客を好転させる可能性があります。市場の成長を支援するもう一つの主な要因は、銀行と比較して低金利と柔軟な分割払いオプションを提供するさまざまなノンバンク金融会社の出現です
シンガポール中部、続いて北東部および北西部のコミュニティ開発評議会は、予測期間中にプラスの成長が見込まれます。需要は、国内のこれらの地域で事業を行っているいくつかの中古車ディーラーによって提供される没入型購入体験に対する富裕層の個人と消費者の傾向によって推進されると予想されます