シンガポールの海運代理店サービス市場規模・シェア分析-成長動向と予測（2024年～2029年）

シンガポールの海運代理店サービス市場の動向

港湾活動でのレイズは、海運代理店サービスの機会を提供します

湾データによると、シンガポール港の処理量は2022年1月から8月にかけて前年比3.3%減少して3億8,866万トンになりました。ドライバルク貨物取扱量は1300万トン(18%減)、石油貨物取扱量は1億2600万トン(1.6%減)に達した。2,490万TEUに、港の貨物処理量は0.4%減少しました。

シンガポールの都市国家は、東南アジアの群島に位置しています。港は2021年に5億9900万トンの貨物を移動しました。シンガポールのコンテナスループットは、2021年に約3,748万個の輸送コンテナ、つまり20フィート相当単位(TEU)に達しました。海運代理店のサービスは2020年と比較してわずかに増加し、港での港湾活動の増加により、今年は史上最高に達しました。

シンガポールは、輸送トン数の点で世界で最も忙しい港であり、年間平均140,000隻の船舶が寄港しています。世界120か国以上の600以上の港にリンクする約200の船会社の焦点です。

通関手続きは、製品を輸出入する上で重要なステップです。配送業者は、税関規制に関連する遅延や複雑さなしに商品が到着することを保証するのに役立ちます。 さらに、主要な海運会社は、必須のサービス海港代理店が行うように、基本的な内向き/外向きのCIQPクリアランスを行い、船舶の到着前から出発後までの現地の規制に準拠するためのすべての活動をカバーしています。

配送サービスの手配と受け取り、配送用の商品のピッキングと梱包、出荷書類の準備、荷物の追跡などの配送代理店活動の必要性が高まっています。積み替えハブであるシンガポールの企業は、商品を顧客に配達するための最良かつ最速の方法を柔軟に選択できます。

海事産業の育成が市場を牽引している

シンガポールの総貨物スループットは、2021年に5億9,964万メートルトンに達しました。これは、前年と比較して、港で荷降ろしおよび積み込まれた貨物の総量がわずかに増加したことを表しています。測定期間中、2018年には6億3,000万メートルトンを超える最高の貨物スループットに達しました。

世界有数のハブ港として、シンガポールは120カ国以上の600の港と結ばれており、世界の貿易の80%以上が海から来ているため、世界の他の地域との海上接続は経済成長の重要な部分を形成しています。

国際貨物の積み下ろしの面でも、ASEANでインドネシアに次ぐ第2位にランクされています。世界規模での国の中心的な役割は、マラッカ海峡の戦略的な位置によって促進され、この地域で最初に建設されたコンテナ港です。

港での主なサービスには、通関、貨物の積み下ろし、検査の手配、商品やコンテナの委託と積み替えの処理、貨物の勧誘/予約、輸送契約の署名、船荷証券、貨物の集荷、書類の作成と支払いの決済、海上輸送の関連業務の処理が含まれます。これらの活動はすべて海運会社によって処理されます。

海事部門は現在、シンガポール経済の重要な成長エンジンであり続けており、国のGDPの7%を占め、さまざまな技術および商業関連の機能で17万人以上を雇用しています。

シンガポール港でのバンカリングサービスも近年成長を続けており、2021年には4,990万メートルトンが販売されました。これらの要因は、シンガポールの海運代理店サービス市場を牽引しています。