の市場トレンド シリコーンシーラント市場
成長する住宅とインフラ開発による建設部門の繁栄
- 建築・建設業界は着実な成長を目撃し、2017年から2019年までの年平均成長率は2.6%であった。この成長の原動力となったのは、世界的な経済活動の上向きと一戸建て住宅需要の増加であった。2020年、COVID-19パンデミックは世界の建築・建設業界に大きな影響を与えた。労働力供給の制約、建設財政とサプライチェーンの混乱、経済の不確実性が、世界の建築・建設業界にマイナスの影響を与えた。
- 2021年にはプラス成長を示したものの、パンデミックによるサプライチェーンへの影響は原材料価格の高騰を招き、いまだ業界を悩ませている。しかし、建設産業は国の経済に大きな影響を与えるため、欧州、北米、アジア太平洋地域の国々は、支援制度を提供することで建設産業を経済サイクルの再スタートに利用している。支援制度には、オーストラリアのホームビルダー・プログラムやEU諸国の景気回復計画などがある。
- アジア太平洋地域は建設活動量が最も多く、中国、インド、日本、インドネシア、韓国などの国々における膨大な人口（ ）、都市化の進展、インフラ開発への投資の増加により、2028年まで最大の建設市場であり続けると予想されている。
- グリーンビルディングの重視が高まり、世界的な建設活動からの排出を削減する取り組みが進むことで、予測期間中、より持続可能な運営手順が実現すると予想される。例えばフランスは、低炭素エネルギー経済への転換を図るため、建設業界に75億ユーロの予算を計上している。
この市場を形作る主な傾向を理解する
PDFをダウンロード
電気自動車を促進する有利な政府政策が自動車産業を後押しする
- 2021年以降、世界の自動車産業は安定的に成長すると予想されているが、消費者の乗用車の個人所有への嗜好が低下し、移動における共有モビリティへの嗜好が高まっているため、そのペースは鈍化している。世界の自動車産業は年率2％の成長率が見込まれ、予測期間中の総売上高は1兆5,000億米ドルの付加価値が見込まれる。
- 2020年には、COVID-19パンデミックの影響により、自動車販売台数は減少したが、2021年には急速に回復した。自動車市場は通常、GDPに大きく貢献しているため、各国政府が経済支援策を講じたからである。自動車販売台数は、2019年の乗用車9,000万台から2020年には7,800万台に減少した。
- 世界的な電気自動車の導入は、その安価なエネルギーコスト、環境に優しい性質、効率的なモビリティ機能により、世界の自動車市場全体の収益に大きく貢献している。また、さまざまな政府の政策や基準も、電気自動車の生産を増加させる原動力となっている。例えば、EUのCO2排出量基準は、2021年に電気自動車の需要を増加させた。IEAの持続可能なシナリオによれば、2030年までに2億3,000万台の電気自動車が燃焼燃料を使用する自動車に取って代わる必要がある。2021年には、最大のEVメーカーであるテスラが、電気自動車の製造台数で157％の増加を記録した。電気自動車を好む消費者のこの増加傾向は、予測期間中（2022～2028年）にさらに高まると予想される。
この市場を形作る主な傾向を理解する
PDFをダウンロード
本レポートで取り上げているその他の主要業界動向
- 民間および軍用航空の急成長が航空機生産を押し上げる
