マーケットトレンド の SiCウェハ 産業
自動車と電気自動車のエンドユーザー産業セグメントが著しい成長を遂げる
- 炭化ケイ素（SiC）は、さまざまな用途でシリコン（Si）の代替となる先端技術である。さらに、電気自動車（EV）の効率と航続距離を向上させる一方で、車両全体の重量と経費を削減するための対策も講じられている。このように、制御電子機器の電力密度の上昇に伴い、SiCをEVに利用するという概念が形成された。SiCは、多くの用途でシリコンの代わりに使用される独創的な技術である。電気自動車にSiCウエハーが採用されたことで、自動車全体の効率、航続距離、重量、コストが改善され、制御電子機器の電力密度が拡大した。
- 米国は電気自動車の最大市場のひとつであり、近年EVの販売も急成長を記録している。米国の国際エネルギー機関（IEA）によると、2023年第1四半期に販売された電気自動車は32万台を超え、2022年第1四半期に比べ60％増加した。IEAは、米国ではこの傾向が今年も続き、2023年には電気自動車の販売台数が150万台を超え、米国の電気自動車販売台数は今年およそ12％に達すると予測している。
- 中国汽車工業協会によると、2022年4月の中国の新エネルギー車販売台数は29万9,000台で、うち28万台が乗用電気自動車、1万9,000台が商用電気自動車であった。また、KBA（Kraftfahrt-Bundesamt）によると、ドイツにおける電気自動車の新車登録台数は近年大幅に増加しており、2019年の63,281台から2022年には470,559台に達する。このような電気自動車需要の増加は、調査対象市場の成長を後押しすると予想される。
- 消費者の進化する需要に対応するため、複数の企業が新製品や新プロセスの投入に努めている。例えば、2022年8月、インテリジェント・パワーとセンシング技術で著名なオンセミは、ニューハンプシャー州ハドソンに炭化ケイ素（SiC）施設を開設した。SiCは、電気自動車（EV）、EV充電、エネルギー・インフラの効率を高めるために不可欠であり、脱炭素化に向けて重要な役割を担っている。同拠点は、2022年末までにハドソンにおけるSiCブールの生産能力を前年比5倍に拡大する。この拡張により、同社は炭化ケイ素粉末とグラファイト原料の調達から、完全にパッケージ化されたSiCデバイスの納入まで、炭化ケイ素製造サプライチェーンを完全にコントロールできるようになる。
- 2022年7月、世界的な自動車サプライヤーであるマレリは、800ボルトの炭化ケイ素（SiC）インバーターの新しい完全なプラットフォームを開発し、電気自動車において重要なパラメーターであるインバーターのサイズ、重量、効率の面で改善を確保した。これは、バッテリーから得られるDC（直流）電力を電気自動車のモーターを利用するAC（交流）電力に変換するインバーターに適している。さらに、マレリの新しい800ボルト・インバータ・プラットフォームは、SiC部品と冷却液の間の熱抵抗を低減する革新的な構造設計と冷却チャネル設計により、最適化された熱構造も特徴としています。これは、パワーモジュールの排熱が重要となる高出力アプリケーションにおいて重要な点です。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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