ロボティクスとADAS車両におけるセンサーの状況 市場規模

ロボット工学とADAS車両におけるセンサーの現状分析

ロボット車とADAS車におけるセンサーの状況は、予測期間中（2020年～2025年）に年平均成長率28.7%に達する見込みである。ADASとADの採用率が高まることで、自動車用センサーの全体的な期待成長率は8％となる。業界ではADASとして知られる先進運転支援システムの世界市場は、毎年10％以上の成長を遂げ、2025年には670億ドル以上に達すると予想されている

• また、完全自律走行車を展開するための研究開発活動が活発化していることから、車両周囲の360度の安全を可能にするセンシング技術が非常に重要となっている。グーグルやウーバーといった企業は、すでに完全自動運転のロボットカーの開発に取り組んでいる。
• レーダー・センサ市場は、急速な技術革新の時代であり、かつてないほどダイナミックな市場である。例えば、バイタルサイン・ドライバー・モニタリング・システム、シャーシから地面までのモニタリング、ハンズフリー・トランクオープニングなど、レーダーの新たな可能性は今も生まれ続けている。業界は今、レーダー・イメージングの可能性を思い描いている。例えば2019年、ベロダインはオーランドで開催されたシンポジウムでAlphapuckを発表した。これは高速道路での自律走行と高度な車両安全のために特別に作られたライダーセンサーである。長距離の高解像度と広い視野の組み合わせを実現する。
• 衝突回避自動ブレーキシステムなどの技術を導入するよう政府が義務付けていることが、市場を牽引している。同様に、自動車の排出ガス低減を重視する政府は、自動車やその他の商用車の燃費を向上させる必要があり、圧力センサーの成長をもたらしている。例えば、中国政府は2020年までに新排出ガス基準「6Aを導入し、自動車の排出ガスをさらに低減する予定である。
• 最近のCOVID-19の発生により、自動車用センサーは、世界各国で実施されている封鎖措置に対応するため、主要な自動車製造工場が生産を全面的に停止したため、成長が低下している。 さらに、自動運転車は打撃を受けており、COVID-19による最近の自動車販売と生産の大幅な落ち込みにより、自律走行技術の登場はおそらく1～2年遅れるだろう。例えば、フォードはCOVID-19の影響後、戦略を見直すために自律走行車の生産を2022年まで遅らせた。