| 調査期間 | 2019 - 2030 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| CAGR | 5.30 % |
| 最も急速に成長している市場 | Asia-Pacific |
| 最大市場 | Asia-Pacific |
| 市場集中度 | Medium |
主要プレーヤー*免責事項:主要選手の並び順不同 |
セミトレーラー市場分析
セミトレーラー市場は予測期間中に5.30%以上のCAGRを記録する見込み。
市場は2021年のCOVID-19によってマイナスの影響を受けた。その結果、工業生産が減少した。その結果、セミトレーラーの需要が減少した。同様に、市場のグローバルサプライチェーンが混乱したため、セミトレーラーの販売と生産が減少した。例えば、欧州の有名なセミトレーラーメーカーであるシュミッツ社は、2019年から2020年に製造された台数が28％減少した。生産時間の減少が会社全体の生産率に影響を与え、その四半期の損失をもたらした。
中期的には、代替燃料の使用の増加が、予測期間中のセミトレーラー市場の成長見通しを促進すると思われる。セミトレーラーメーカーは、車両の効率を高めるために最先端の技術を採用し、開発している。例えば、フィンランドに本社を置くEkeri社は、セミトレーラーの側面開口部の設計を開発した。同様に、ドイツを拠点とするケスボーラー社は最近、消費者の正確な要求に対応するため、業界のトレンドの変化に対応して、4つの製品グループにまたがるセミトレーラーの18の最新モデルを発表した。
製造業、自動車産業、建設業、エネルギー産業における輸送の大半は、その汎用性と柔軟性により、道路やトレーラーを通じて行われている。セミトレーラーはフルトレーラーよりも人気がある。
セミトレーラー市場動向
強化される欧州物流セクター
欧州連合（EU）では2020年、内陸部の全貨物の約75％が道路経由で輸送された。2019年には、欧州の道路全体で約1兆7,000億kmの貨物が輸送された。近年、鉄道輸送が減少する一方で、道路貨物のシェアは漸増した。
欧州の貨物輸送の大半は道路輸送である。ユーロスタットによると、EU域内の内陸貨物輸送の75％以上、すなわち約1兆7,500億トンキロ（tkm）が道路を利用している。欧州の中には、この割合が90％、あるいはそれ以上に達する地域もある。
市場の成長を促進する重要な要因は、物流用セミトレーラーへの傾斜が強まっていることである。さらに、欧州で急速に成長している電子商取引は、単一のデジタル市場の中心的な柱を意味し、整った小売スペースの拡大を感知している電子小売部門の発展を示している。eコマース産業がヨーロッパ全域で成長するにつれ、より発達した流通網への需要が高まっている。市場の拡大が持続する中、欧州の貨物輸送（50km以上1,999km未満）は2018年に世界の貨物輸送業界の89.1％を占めたことから、あらゆるタイプのセミトレーラーの需要も高まると予想される。車両の大半は、宅配便サービス、郵便サービス、電子商取引配送サービスなどの商業フリート事業者によって利用されている。
さらに、環境問題への懸念から、欧州連合（EU）では、商用車両の電動化の流れが見られ、エルメス、ハロッズ、フェデックス、DHLなどの一部の企業が電気小型商用車に転換している。また、メルセデスはドイツの物流会社エルメス向けに電気バンを発売し、電気バン市場への参入を提案している。このような動きのひとつとして、ドイツの郵便サービスDHLは、国内での電子商取引業務用に電気自動車を設計した。
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予測期間中、アジア太平洋地域が市場を支配する見込み
アジア太平洋地域はセミトレーラーの最大市場であり、2020年以降最も速いペースで成長すると予想され、北米がこれに続く。この成長は主に、建設活動の急増、インフラと内陸輸送への投資の増加、物流セクターの持続的な需要増に影響されている。
インドではいくつかの大型商用車が旧式化しており、買い替えが必要である。厳しい排ガス規制により買い替え需要の増加が見込まれ、インドのセミトレーラー市場の成長を後押しする。
中国は、希土類鉱物、金、石炭などの鉱物の世界有数の生産国であり、石炭の最大消費国の1つで、2019年の消費量は81.67エクサジュールである。中国は2019年の世界の石炭消費量の約51.7％を占めている。現在、2021年の総石炭採掘能力は40.7億トンで、世界の数カ所の需要を支え、助けている。
2020年6月、国家エネルギー局（NEA）は、新疆ウイグル自治区と甘粛省の北西地域で、合計投資額5億6600万米ドル、合計年産能力360万トンの2つの新規炭鉱プロジェクトを承認した。2019年、中国は精製原油と原油の輸入総額が2260億米ドル（13.5％）に達し、世界第1位となった。
さらに、中国の石炭採掘需要は、同国が新しい火力発電所プロジェクトを建設しているおかげで劇的に増加している。中国では小規模な企業がいくつか操業しているが、これらの企業は新しい機器を購入する能力がないため、必要な資本が不足しているため、多数のプロジェクトで機器をレンタルし、サプライヤーに返却している。
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セミトレーラー業界の概要
Great Dane LLC、Wabash National Corporation、Krone GmbH Co.KG、Utility Trailer Manufacturing Company、China International Marine Containers (Group) Ltd、Schmitz Cargobull AGがセミトレーラー市場で事業を展開する主要企業である。セミトレーラーの製造業者は、需要の増加により、より多くのトレーラーを拡大生産している。例えば。
2021年11月、Great Dane LLCは米国Vigo郡に5,000万米ドルを投資して拡張する予定である。この拡張は、製造施設の開発に加え、新しい設備への投資となる。
ユーティリティ・トレーラー・マニュファクチャリング・カンパニーは、家族経営の個人経営の最古のトレーラーメーカーであり、米国最大の冷凍バンメーカーである。2019年、同社は約5万2000台のトレーラーを製造した。
セミトレーラー市場のリーダー
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Schmitz Cargobull AG
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Utility Trailer Manufacturing Company
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China International Marine Containers (Group) Ltd
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Fahrzeugwerk Bernard KRONE GmbH & Co. KG
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Wabash National
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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セミトレーラー市場ニュース
- 2021年11月シュミッツ・カーゴブルは、新しいボックスボディのセミトレーラー「S. KO PACE SMARTを発売した。軽量パネルが使用され、競合他社よりもはるかに軽量なトレーラーが製造される。これにより、トレーラーの耐用年数中に排出される二酸化炭素量を大幅に削減することができ、事業者は燃料費の削減につなげることができる。
- 2021年10月クローネとトレーラー・ダイナミクスは戦略的パートナーシップを発表。このパートナーシップの目標は、ディーゼル・セミトレーラーのCO2排出量とディーゼル排出量を大幅に削減し、BEVセミトレーラーの航続距離を伸ばす電化トレーラーの製造である。
- 2020年10月サンディア国立研究所は今月、セミ・トラックにロケットを括り付け、研究所の新型核兵器輸送機に衝突させたことを明らかにした。この実験は今夏に実施され、核兵器や核物質を安全に運搬するために作られた第3世代の新型トラック「モービル・ガーディアン・トランスポーターの信頼性をテストするために設計された。
- 2020年4月テスラは2021年までにセミトレーラーを一般公開する予定であると表明。すでにペプシ社やウォルマート社などの企業が電動化セミトレーラーを発注している。
セミトレーラー業界のセグメント化
セミトレーラーとは、トレーラーの一種で、1台または複数台のトレーラーの集合体を持たないもの、または、台車を運搬するために使用される軸をセミトレーラーと呼ぶ。セミトレーラは一般的に、食品・飲料、石油・ガス、医療、建設などの産業で使用されている。
セミトレーラー市場は、車両タイプ（ローボーイ、フラットベッド、冷凍、ドライバン、その他の車両タイプ）、トン数（25T未満、25T～50T、51T～100T、100T以上）、フィート長（28～45フィート、45フィート以上）、地域（北米、欧州、アジア太平洋地域、その他の地域）で区分される。
| 車種別 | ローボーイ | ||
| フラットベッド | |||
| 冷蔵 | |||
| ドライバン | |||
| その他の車種 | |||
| トン数別 | 25T未満 | ||
| 25T～50T | |||
| 51T-100T | |||
| 100T以上 | |||
| 足の長さによる | 28-45フィート | ||
| 45フィート以上 | |||
| 地理別 | 北米 | アメリカ | |
| カナダ | |||
| 北米のその他の地域 | |||
| ヨーロッパ | ドイツ | ||
| イギリス | |||
| フランス | |||
| イタリア | |||
| スペイン | |||
| ヨーロッパの残りの部分 | |||
| アジア太平洋地域 | 中国 | ||
| 日本 | |||
| インド | |||
| 韓国 | |||
| 残りのアジア太平洋地域 | |||
| 世界のその他の地域 | 南アメリカ | ||
| 中東とアフリカ | |||
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セミトレーラー市場に関する調査FAQ
現在のセミトレーラー市場規模は？
セミトレーラー市場は予測期間中（2025～2030年）に5.30%以上のCAGRを記録すると予測
セミトレーラー市場の主要プレーヤーは？
Schmitz Cargobull AG、Utility Trailer Manufacturing Company、China International Marine Containers (Group) Ltd、Fahrzeugwerk Bernard KRONE GmbH Co.KG、Wabash Nationalなどがセミトレーラー市場で事業を展開している主要企業である。
セミトレーラー市場の急成長地域は？
アジア太平洋地域は、予測期間中（2025-2030年）に最も高いCAGRで成長すると推定される。
セミトレーラー市場で最大のシェアを占める地域は？
2025年には、アジア太平洋地域がセミトレーラー市場で最大の市場シェアを占める。
セミトレーラー市場は何年をカバーするのか？
当レポートでは、セミトレーラー市場の過去の市場規模を2019年、2020年、2021年、2022年、2023年、2024年について調査しています。また、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年、2030年のセミトレーラー市場規模を予測しています。
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セミトレーラー産業レポート
世界のセミトレーラー市場は、FMCG、自動車、物流などの分野における効率的な輸送ソリューションの需要増に牽引され、著しい市場成長を遂げている。都市化と製造業の拡大がセミトレーラーの必要性を高めており、そのコスト優位性と広い内陸部への接続性が不可欠である。電動化、自律走行トラック、デジタル化などの革新がセミトレーラーメーカーを新技術への投資に駆り立てており、持続可能な代替案として環境に優しい電動セミトレーラーを提供している。
市場はフラットベッド、ローボーイ、ドライバン、冷蔵、タンカーなどタイプ別に区分され、多様な輸送ニーズに対応しており、アジア太平洋と北米が市場シェアをリードしている。この成長を支えているのは、最終用途産業とコールドチェーン産業の拡大である。セミトレーラーのブランドやメーカーは、競争力のある価格設定と技術力で差別化された製品を生み出すことに注力しており、輸送・物流業界のダイナミックな要件に合致している。
市場シェア、市場規模、収益成長に関する詳細な統計については、Mordor Intelligence™が包括的な分析と予測を提供しており、無料のレポートPDFをダウンロードできます。本レポートでは、セミトレーラー市場の市場規模や予測について、上記の全セグメントの金額ベースで考察しています。業界分析では、重要な市場動向と市場予測を明らかにし、成長率と市場セグメントを強調しています。当市場レポートは、包括的な市場データ、産業統計、市場レビューを含んでいます。
産業レポートや調査会社は、市場概要、産業規模、市場価値などを網羅し、貴重な産業情報や産業展望を提供します。市場予測と市場展望は、セミトレーラ業界の将来展望を理解する上で不可欠です。業界リサーチや業界販売データが示すように、市場リーダーは競争力を維持するために継続的に技術革新を行っています。レポート例とレポートPDFは詳細な市場分析を提供し、関係者に市場力学に関する十分な情報を保証します。
