海上貨物輸送の市場規模-シェア、成長動向、予測分析に関する産業レポート（2024年～2029年）

世界の海上貨物輸送市場は、タイプ別（FCL、LCL、その他）、地域別（北米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカ、南米）に区分されています。本レポートでは、上記のすべてのセグメントについて、金額（10億米ドル）単位の市場規模と予測を提供しています。

海上貨物輸送市場規模

海上貨物輸送市場分析

海上貨物輸送の市場規模は2024年にUSD 75.21 billionと推定され、2029年にはUSD 96.86 billionに達し、予測期間中（2024-2029）に5.19%のCAGRで成長すると予測される。

  • インターネットの普及拡大、購買力平価の上昇、特に電子商取引業界向けに設計されたインフラストラクチャとサービスの発展により、世界の海上貨物輸送市場は活況を呈しています。新型コロナウイルス感染症の感染拡大は、安全と新型コロナウイルス感染症の拡大防止のため、海運業界の従業員が閉鎖されたため、海運業界に悪影響を及ぼした。
  • 海上貨物輸送は、いくつかのエンドユーザー業界の間で好ましいモードとして浮上しており、いくつかの戦略的パートナーシップも予測期間中に海上貨物輸送の成長を促進する可能性があります。成長する世界的な国境を越えた電子商取引市場はLCLの量を促進し、海上貨物輸送市場の成長にプラスの影響を与えています。
  • 海上輸送は、何千年もの間、物品、製品、人々を輸送する重要な手段でした。今日、船舶は石炭、石油、ガスなどの重要な商品を輸送し、世界経済を支えています。 2021年だけでも、石炭約150万トン、石油約110万トンが出荷された。
  • さらに重要なことは、全物品の約 5.19% が海上輸送、主にコンテナ船によって輸送されていることです。他の輸送手段と比較して、船舶は、排出量が比較的少量でありながら、より経済的で、大きく、重く、かさばる品目の輸送に適した膨大な容量を備えています。
  • 船主やアナリストによると、今年の残りの期間と2023年にかけて、海運料金はさらに低下すると予想されている。今後 2 年間で多数の新造船が就航するため、船隊規模の純成長率は 2023 年から 2024 年にかけて 9% 以上になると予想されます。対照的に、ブレーマー氏によると、2024 年のコンテナ量の伸びはわずかにマイナスになる可能性があります。

海上貨物輸送業界の概要

海上貨物輸送市場は競争が激しく、多くのプレーヤーが存在するため非常に断片化されている。海上貨物フォワーダーは、仲介業者として働き、一般的な海上輸送業者を通じて貨物を発送し、顧客に代わってこれらの貨物のすべての手配を行う個人または企業である。

海上貨物フォワーダーは、必要なロジスティクスをすべて処理し、出荷に関する活動を行う。海上貨物の取扱量が2012年から2022年にかけて3倍に増加する中、この市場にはここ数年で多くの新規参入企業が見られるようになった。

既存の大手企業には、Kuehne + Nagel、DHL Supply Chain Global Forwarding、DB Schenker、DSV Panalpina、Sinotrans、Expeditors、Nippon Express、CEVA Logistics、C.H. Robinson、Kerry Logisticsなどがある。

海上貨物輸送市場のリーダー

  1. Kuehne + Nagel

  2. Sinotrans

  3. DHL Supply Chain & Global Forwarding

  4. DB Schenker

  5. DSV Panalpina

  6. *免責事項:主要選手の並び順不同
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海上貨物輸送市場のニュース

  • 2022年10月：Sea/は、シンガポールとストックホルムに本社を置くテクノロジー事業会社Chinsayの買収を発表。2つの事業を統合することで、この業界全体として、450以上のアクティブ・ブローカー・ユーザーと34,000フィクスチャーの年間総輸送量を持つ、改善されたデジタル・チャーター・パーティー・エコシステムへのアクセスが可能になる。
  • 2022年6月：APモラー-マースク（マースク）は、世界的に有名な輸送会社であるセネター・インターナショナルの買収完了を発表した。企業間（B2B）および企業対消費者（B2C）流通モデル向けのマースクの北米陸上ロジスティクス能力に、テーラーメイドの国内、国際、クロスボーダー・ロジスティクスを加えることで、戦略的かつ補完性の高いこの買収は顧客に利益をもたらす。

海上貨物輸送市場レポート-目次

1. 導入

  • 1.1 研究成果物
  • 1.2 研究の前提条件
  • 1.3 研究の範囲

2. 研究方法

  • 2.1 分析方法
  • 2.2 研究段階

3. エグゼクティブサマリー

4. 市場洞察

  • 4.1 現在の市場シナリオ
  • 4.2 バリューチェーン/サプライチェーン分析
  • 4.3 技術動向
  • 4.4 投資シナリオ
  • 4.5 政府の規制と取り組み
  • 4.6 スポットライト - 海上輸送コスト/運賃
  • 4.7 電子商取引業界に関する洞察
  • 4.8 新型コロナウイルス感染症による海上貨物輸送市場への影響

5. 市場ダイナミクス

  • 5.1 市場の推進力
  • 5.2 市場の制約
  • 5.3 市場機会
  • 5.4 業界の魅力 - ポーターのファイブフォース分析
    • 5.4.1 サプライヤーの交渉力
    • 5.4.2 消費者の交渉力
    • 5.4.3 新規参入の脅威
    • 5.4.4 代替品の脅威
    • 5.4.5 競争の激しさ

6. 市場セグメンテーション

  • 6.1 タイプ別
    • 6.1.1 コンテナ全積載 (FCL)
    • 6.1.2 コンテナ未満の積載量 (LCL)
    • 6.1.3 その他
  • 6.2 地理別
    • 6.2.1 北米
    • 6.2.1.1 アメリカ
    • 6.2.1.2 カナダ
    • 6.2.1.3 メキシコ
    • 6.2.2 ヨーロッパ
    • 6.2.2.1 ドイツ
    • 6.2.2.2 フランス
    • 6.2.2.3 オランダ
    • 6.2.2.4 イギリス
    • 6.2.2.5 イタリア
    • 6.2.2.6 ヨーロッパの残りの部分
    • 6.2.3 アジア太平洋地域
    • 6.2.3.1 中国
    • 6.2.3.2 日本
    • 6.2.3.3 オーストラリア
    • 6.2.3.4 インド
    • 6.2.3.5 シンガポール
    • 6.2.3.6 マレーシア
    • 6.2.3.7 インドネシア
    • 6.2.3.8 韓国
    • 6.2.3.9 残りのアジア太平洋地域
    • 6.2.4 中東とアフリカ
    • 6.2.4.1 南アフリカ
    • 6.2.4.2 エジプト
    • 6.2.4.3 GCC諸国
    • 6.2.4.4 残りの中東とアフリカ
    • 6.2.5 南アメリカ
    • 6.2.5.1 ブラジル
    • 6.2.5.2 チリ
    • 6.2.5.3 南アメリカの残りの地域

7. 競争環境

  • 7.1 市場集中の概要
  • 7.2 会社概要
    • 7.2.1 Kuehne + Nagel
    • 7.2.2 Sinotrans
    • 7.2.3 DHL
    • 7.2.4 DB Schenker
    • 7.2.5 DSV Panalpina
    • 7.2.6 Expeditors
    • 7.2.7 C.H Robinson
    • 7.2.8 Ceva Logistics
    • 7.2.9 Kerry Logistics
    • 7.2.10 Nippon Express
    • 7.2.11 Hellmann Worldwide Logistics
    • 7.2.12 Geodis
    • 7.2.13 Fr. Meyer's Sohn
    • 7.2.14 Yusen Logistics
    • 7.2.15 Bollore Logistics

8. 市場の未来

9. 免責事項

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海上貨物輸送業界のセグメンテーション

グローバル・シー・フレート・フォワーディングとは、コンテナに梱包された貨物を船に積み込み、貨物船を利用して大量の貨物を輸送する方法である。典型的な貨物船は約18,000個のコンテナを運ぶことができるため、海上輸送は長距離で大量の貨物を輸送する費用対効果の高い方法となっている。

海上貨物輸送市場レポートでは、市場概要、市場動向、バリューチェーン/サプライチェーン分析、技術動向、投資シナリオ、政府の規制と取り組み、海上貨物輸送コスト/運賃、Eコマース業界に関する洞察、海上貨物輸送市場へのCOVID-19の影響、業界の魅力など、市場に関する洞察を提供しています。さらに、市場の競争状況を理解するために、主要市場プレイヤーの企業プロファイルも提供しています。

海上貨物輸送市場は、タイプ別（FCL、LCL、その他）、地域別（北米［米国、カナダ、メキシコ］、欧州［ドイツ、フランス、オランダ、英国、イタリア、欧州のその他］、アジア太平洋［中国、日本、オーストラリア、インド、シンガポール、マレーシア、インドネシア、韓国、アジア太平洋のその他］、中東・アフリカ［南アフリカ、エジプト、GCC諸国、中東・アフリカのその他］、南米［ブラジル、チリ、南米のその他］）に区分されています。本レポートでは、上記のすべてのセグメントについて、金額（10億米ドル）ベースの市場規模と予測を提供しています。

タイプ別 コンテナ全積載 (FCL)
コンテナ未満の積載量 (LCL)
その他
地理別 北米 アメリカ
カナダ
メキシコ
ヨーロッパ ドイツ
フランス
オランダ
イギリス
イタリア
ヨーロッパの残りの部分
アジア太平洋地域 中国
日本
オーストラリア
インド
シンガポール
マレーシア
インドネシア
韓国
残りのアジア太平洋地域
中東とアフリカ 南アフリカ
エジプト
GCC諸国
残りの中東とアフリカ
南アメリカ ブラジル
チリ
南アメリカの残りの地域
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海上貨物輸送市場に関する調査FAQ

海上貨物輸送市場の規模はどれくらいですか?

海上貨物輸送市場規模は、2024年に752億1,000万米ドルに達し、5.19%のCAGRで成長し、2029年までに968億6,000万米ドルに達すると予想されています。

現在の海上貨物輸送の市場規模はどれくらいですか？

2024年の海上貨物輸送市場規模は752億1,000万米ドルに達すると予想されています。

海上貨物輸送市場の主要プレーヤーは誰ですか?

Kuehne + Nagel、Sinotrans、DHL Supply Chain & Global Forwarding、DB Schenker、DSV Panalpinaは海上貨物輸送市場で活動している主要企業です。

海上貨物輸送市場で最も急速に成長している地域はどこですか?

アジアは、予測期間 (2024 ～ 2029 年) にわたって最も高い CAGR で成長すると推定されています。

この海上貨物輸送市場は何年をカバーしており、2023年の市場規模はどれくらいですか?

2023 年の海上貨物輸送市場規模は 715 億米ドルと推定されています。このレポートは、2020年、2021年、2022年、2023年の海上貨物輸送市場の過去の市場規模をカバーしています。また、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年の海上貨物輸送市場の規模も予測します。

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Mordor Intelligence™ Industry Reports によって作成された、2024 年の海上貨物輸送市場シェア、規模、収益成長率の統計。海上貨物輸送の分析には、2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。

海上貨物輸送 レポートスナップショット

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