マーケットトレンド の スクールバス 産業
電動スクールバスの販売拡大
エレクトロモビリティの導入や電気自動車の販売に対する政府の優遇措置、石油価格の上昇、汚染レベルの上昇、環境意識の高まり、ICEモビリティよりも低い運転コスト、ヨーロッパ、中国、インドなどのさまざまな主要市場が2035年までにICエンジン車の新規販売を禁止すると発表したことなどにより、エレクトロモビリティは世界中で急速に普及している
世界のスクールバスの95％以上は化石燃料、特にディーゼルで走っている。ディーゼルの排気ガスを吸い込むと呼吸器系疾患が引き起こされ、主な通勤者である子どもたちに広く見られることが、多くの研究で明らかになっている。米国のスクールバスのみをすべて電気バスに置き換えれば、毎年平均530万トンの温室効果ガスの排出を避けることができる
電気バスは排出ガスがゼロで、年間運行コストはディーゼルバスのほぼ半分である。中国の深圳では、電気バスへのインセンティブがスクールバスにも拡大され、電気バスの普及が進むと予想されている。アメリカのカリフォルニア州やニューヨーク州、カナダのケベック州など、いくつかの州でも電気バスの試験・導入が進んでおり、市場の成長を後押しすると期待されている。米国のカリフォルニア州は、電気スクールバスの採用で最先端を走っている。例えば
- 2022年11月：米国カリフォルニア州は、州内のスクールバスの電動化にさらに18億米ドルを投資すると発表した。同州はこれまでにスクールバスの電化に12億米ドルを投じている。
欧州でも、欧州委員会が2035年から欧州でのICエンジン車の販売を禁止すると発表したため、スクールバスの電動化が進んでいる。例えば
- 2021年12月ポーランドのPatecznica、Dziatoszyce、Krasnopol、Przedecz、Troszynの5つのコミューンは、「Kangarooプログラムの下で国家環境・水管理基金から資金を得たため、Solaris電気スクールバスを発注した：カンガルー：安全で環境に優しい通学路 プログラムのもと、国家環境・水管理基金から電気スクールバス購入のための資金を得たからである。
この市場を形作る主な傾向を理解する
スクールバス市場の発展で重要な役割を果たす北米
北米の主要国では、通学輸送は非常に組織化されており、何十年もの間、活発に行われてきた。そのため、需要は過去数年間安定しており、今後5年間も同様であると予想される
北米のスクールバス市場は統合されたものである。この地域の特徴は、他の国にも供給している大手スクールバスメーカーの存在である。Blue Bird Corporation、IC Bus、Thomas Built Buses Inc.が主要3社であり、市場で大きなシェアを占めると予想されている。その他の主要企業は、コリンズ・バス・コーポレーション、マイクロ・バード、ライオン・エレクトリック社である。さらに、各社は市場シェアを拡大するため、製品に新機能を導入している
カナダのスクールバスは、デザインと学校システムによる使用の両面で、多かれ少なかれ米国のものと類似している。カナダの顧客向けには、米国とは異なるバスが販売されることもある。例えば、ブルーバード・オール・アメリカンは、カナダではブルーバードTX3と改名された。マイクロバードとライオン・エレクトリック・カンパニーがカナダの主要スクールバスメーカーである
メキシコでは、黄色いスクールバスのほかに、さまざまなタイプのバスが生徒輸送に使われている。定員に応じて、バンやミニバスも使用される。メキシコでは、主にアメリカから中古の古いスクールバスを輸入しているが、新しいスクールバスも輸入され、学校サービスに使用されている。メキシコのスクールバス市場はまだ初期段階にあり、国内に生産工場を持つメーカーはほとんどない
市場を牽引するのは、主に大手電動スクールバス・メーカーによる同地域での新規立ち上げと予想される。例えば
- 2022年1月、BYDは米国でタイプA電気バスを発表した。このバスは一度に30人の生徒を乗せることができ、800ポンドまで持ち上げることができるADA（米国障害者法）リフトゲートを装備することができ、1回のフル充電で140kmの走行が可能である。
- 2022年5月、カナダのブリティッシュコロンビア州バンクーバーに本社を置くグリーンパワー・モーター社は、ナノBEAST（Battery Electric Automotive School Transportation）と名付けられた新しいタイプAのバッテリー電気スクールバスを米国市場向けに発表した。
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