マーケットトレンド の サウジアラビアの交通インフラ建設 産業
航空インフラへの投資の増加が市場を牽引
- 王国には4つの国際空港と21の国内空港があり、そのうち2つは輸入入国地点の上位5位に入っている：リヤドのキング・ハーリド国際空港は2021年の輸入シェア13％、ダンマームのキング・ファハド国際空港は6.4％である。GACAによると、2021年までに、ジッダのキング・ハリド国際空港とキング・アブドゥルアジズ国際空港を大型化し、年間合計1億人の旅客を扱えるようにすることが可能だという。サウジアラビアと地域の航空会社は、旅客にとって競争力のある市場を提供している。
- サウジアラビアを世界第5位の航空輸送ハブにする計画の一環として、国際競争に打ち勝つ新たな国営航空会社の設立が計画されている。この計画は、ドバイのフラッグ・キャリアであるエミレーツ航空やカタール航空が行っているような、サウジアラビアの空港で途中降機や乗り継ぎを行いながら国際目的地間で人や物資を移動させる第6自由権を利用したものになるだろう。
- サウジアラビアが「ビジョン2030の目標である世界的な連結性と旅客のモビリティの実現に向けて取り組む中、投資機会は今後も成長と発展のための計画の重要な部分を占めていくだろう。民営化、合弁事業、その他の仕組みは、大規模なインフラを構築し、運営を効率化する方法を模索し、デジタル化の戦略を実行するための包括的で多方面にわたる計画の一部として利用される。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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さまざまなプロジェクトへの投資の増加と政府の取り組みが市場を牽引
- 民間セクターが投資しやすくなるようなビジョン2030改革が実施されるにつれ、いくつかのグループの役割も変わっていくだろう。政府は、民営化によって業務効率が向上する一方、財政的なメリットも生まれると見込んでいる。GACAはNIDLP傘下の規制機関となり、資産の所有と運営能力を分離する。民営化に向けて、その資産はGACA傘下のサウジ民間航空持ち株会社に移管される。2021年、2つの国営鉄道会社であるSaudi Railway CompanyとSaudi Railways Organizationが合併することで合意し、一部の資産と機能の民営化への道が開かれた。サウジアラビア鉄道は合併後の名称である。
- 提案されているGCC鉄道は155億米ドルのプロジェクトで、6カ国を2172キロメートルの線路網で結ぶ。年間6,100万トンの輸送量のうち、最大2,900万トンをあらゆる輸送手段で処理することになる。鉄道拡張計画には国外からの資金が必要であり、王国は官民双方のパートナーを歓迎している。2022年、アル・ジャッサーは運輸・物流サービス相として、フランスのジャン＝バティスト・ジェッバリ運輸相と、鉄道やその他の今後の物流革新について協力するための覚書を2つ交わした。
