市場規模 の ロシアの交通インフラ建設 産業
| 調査期間 | 2020 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| 歴史データ期間 | 2020 - 2022 |
| CAGR | > 5.00 % |
| 市場集中度 | 中くらい |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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ロシアの交通インフラ建設市場分析
ロシアの交通インフラ建設市場は、予測期間(2022年から2027年)の間に5%以上のCAGRを登録する予定です
COVID-19は運輸部門に影響を及ぼし、その影響は、輸送サービスの減少、社会的距離の要因による建設の減速、サプライチェーンの影響を受けたなど、直接的および間接的です。現在、セクターは回復しており、開発に焦点を合わせています
さらに、ロシア政府は交通インフラの近代化に注力しています。包括的な計画の下で、国の高速道路、空港、鉄道、港、およびその他の交通インフラを刷新するために6.3兆ルーブルが発行されました。さらに、ロシア政府はさらに4.8兆ルーブル(666億米ドル)を「安全で高品質の高速道路プロジェクトに割り当てました。これらのプロジェクトは、ロシアの地域の道路接続を改善します
しかし、2030年までに、政府はモスクワ、サンクトペテルブルク、サマラ、クラスノダール、ノボシビルスクの都市を結ぶ6,835マイル(11,000キロメートル)の新鮮な鉄道線路を設置することを計画しています。さらに、ロシアの鉄道網は、鉄道独占RZD(ロシア鉄道)の指導の下、建設活動の力強い成長を遂げています。2020年、RZDは12,427マイル(20,000キロメートル)の新しい路線を建設し、2030年までに610億米ドル以上の推定費用で完成する予定です
