ロシア 貨物・物流 マーケットトレンド

2023年および2024年の統計 ロシア 貨物・物流 市場動向、Mordor Intelligence™産業レポートによって作成されました。 ロシア 貨物・物流 トレンドレポートには、市場予測が含まれます。 長と予測 および歴史的概要。 この業界トレンド分析のサンプルを無料のレポートPDFダウンロードとして入手してください。

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の市場トレンド ロシアの貨物・物流市場

新たなインフラ建設と全体的な経済発展につながる対中貿易の増加

  • 2024年7月、ロシア政府は、バルト海とバレンツ海からインド洋までをシームレスに鉄道で結ぶ国際輸送回廊（INSTC）を開発する野心的な計画を発表した。この回廊により、輸送時間が約45日（スエズ運河経由）から約25日に短縮され、運賃が最大30％削減される。このプロジェクトは、北ヨーロッパとペルシャ湾、インド洋を結ぶ包括的な輸送ネットワークを構築することを目的としており、ロシアを横断し、場合によっては他国を経由して、これらの重要な水路に到達する鉄道リンクを構築する。
  • 2024年5月、ロシアは中国との共同投資により、2025年末までに太平洋沿岸に初の液化石油ガス（LPG）ターミナルを開設する計画を発表した。ロシア直接投資基金（RDIF）は中国の石油化学企業Haiweiと提携し、ロシアの極東にLPG出荷用のターミナルを建設するための資金を調達する。この契約では、年間100万トンの能力を持つターミナルに70億ルーブル（9,561万米ドル）を投資する。全体の投資総額は約300億ルーブル（4億974万米ドル）になる見込みだ。
ロシアの貨物・物流市場

2024年4月、ウクライナによるロシアへの無人機攻撃後、ガソリンとディーゼルの価格が上昇

  • 2024年4月、ウクライナ軍によるロシア奥地の石油精製所への連続攻撃により、ロシアはウクライナとの戦争を継続する一方で、自国領土の防衛に注力せざるを得なくなった。これらの攻撃は予期せぬ結果を招き、世界最大の産油国であるロシアはガソリン不足に直面している。ロシアの消費者向けのディーゼル価格は4月最終週に10％近く急騰し、ガソリン代は半年ぶりの高値に達し、供給が逼迫し、生産停止を余儀なくされる施設が増えるにつれて、2024年に入ってから20％以上も上昇している。
  • ロシアのガスがウクライナに流入するスジャ付近で激しい戦闘が発生し、ガスプロムとの契約が2024年後半に終了する前にガス輸送が突然停止する懸念が高まっている。ウクライナは契約を更新するつもりはない。2023年、ウクライナを経由するロシアのヨーロッパへのガス輸送量は、2022年の205億立方メートル（bcm）から146.5bcmへと28.5％減少した。もし輸出が停止されれば、2025年の平均ガス価格を1,000立方メートルあたり320米ドルと予測した場合、ロシアは年間約45億米ドルの損失を被る可能性がある。現在ロシアは、ウクライナを経由して1日あたり4,000万立方メートルを超えるガスをヨーロッパに輸出している。
ロシアの貨物・物流市場

本レポートで取り上げているその他の主要業界動向

  • ロシアの人口密度は、移住と出生率の低下により、2022年にはヨーロッパと比較して66.79％の開きがある。
  • ロシアはサウジアラビアとアラブ首長国連邦を主要市場として、ペルシャ湾の農産物輸出に力を入れている。
  • ロシアの電子商取引は2023年に前年比50％成長、地方市場の成長率は40％超で連邦都市を上回る
  • 輸出促進策を通じ、ロシアは2030年までに産業輸出を1500億ドルに拡大することを目指す
  • 2024年5月から6月にかけて、ロシア国内の燃料小売価格は上昇し、特にヤマロ・ネネツ州での上昇が顕著であった。
  • ロシア・ウクライナ危機と貿易の混乱により、2023年のロシアの物流パフォーマンス指数は88位にランクイン
  • 輸送量の増加とインフラ投資に支えられ、道路輸送と海上輸送のモーダルシェアが拡大している。
  • ロシアは、2025年から2030年にかけて、年間約2億3,200万トンの港湾能力を増強するため、16の港湾で30のプロジェクトを計画している。
  • 燃料価格の上昇と労働力不足により、ロシアの輸送コストは2023年に上昇する見通し
  • 国境を越えた貿易の増加に伴う交通インフラへの政府投資が発展を促す
  • ロシア、2035年までに製造業の年率4％増と化学製品の75％増産を目指す
  • ロシア・ウクライナ戦争に関連した規制、供給の途絶、不足により、2022年以降インフレ率が急上昇
  • ロシアの製造業戦略、2035年までに年産4％増と投資倍増を目指す
  • ロシアは医薬品の輸入依存度を下げるため、2030年までに国内医薬品生産比率が42.6%に達すると予測している
  • 大型トラックのトリップは2023年までに30％急増、M-11のような新しいルートは交通量が多く、大規模なインフラ拡張が計画されている。
  • ロシアのトラック市場で支配的なブランドであるカマズは、先進的でカーボンニュートラルなトラックに焦点を当て、2030年までに6万台のトラックを販売することを目指している。
  • ロシアは、ウクライナとの戦争により、2022年上半期に主要港の定期航路の50％を失ったが、2024年には回復に向かう。
  • ロシア・ウクライナ戦争による経済制裁と入港禁止により、2022年初頭の寄港は35％減少した。
  • 生産量の増加と鉄道路線を整備するインフラ投資計画がロシアの貨物トン数を牽引

ロシア 貨物・物流 レポートスナップショット

ロシアの貨物輸送とロジスティクス市場の規模＆シェア分析 - 2030年までの成長と予測