マーケットトレンド の ロシアの自動車用ガラス繊維複合材 産業
ガラス繊維複合材料の自動車への採用拡大
自動車が誕生して100年以上が経つが、その素材はほとんど変わっていない。マグネシウム合金からガラス繊維複合材料に至るまで、先進素材が新世代の自動車に採用されるようになったのは、ここ数十年のことである。ガラス繊維複合材料のような先進素材は、現代の自動車の燃費を向上させ、性能と安全性を維持するために不可欠である。軽い物体を加速させるのに必要なエネルギーは重い物体よりも少ないため、軽量素材は自動車の効率を高める大きな可能性を秘めている。車両重量が10％減れば、燃費は6～8％向上する
メーカー各社は、車両全体の軽量化に取り組んでおり、これにより車両の運転に必要なエネルギーが低下し、燃費が向上する。ボディ・イン・ホワイト・システムは、その軽量化の可能性、衝突安全性に対する重要性、パワートレインなど他のサブシステムの複合的な軽量化への影響から、燃料節約を目指す自動車メーカーにとって重要な焦点となっている
ガラス繊維複合材料は、ここ数年で急速に普及した材料である。ガラス繊維複合材料が比較的成功している理由の一つは、鋼鉄と比較していくつかの利点があることです。耐腐食性、耐薬品性、軽量（スチールの3倍の密度）。グラスファイバー複合材は主にバンパー、ボンネット、ケーシングに使われている。この素材が使われるもうひとつの分野は、Vベルトやタイミングベルトで、ガラス繊維にゴムを含浸させ、補強材として機能させている。耐摩耗性はガラス繊維複合材料のもうひとつの利点であり、クラッチやブレーキ・パッドの製造に使われるのはそのためである。クラッチ・ディスクは、その完全性を維持するためにガラス繊維複合材料で強化されている
この市場を形作る主な傾向を理解する
アジアのガラス繊維複合材料市場を牽引するロシア
多くの場合、材料はリサイクルされず、埋立地に送られる。環境保護庁（EPA）は、自動車の全ライフサイクルにわたってより高い排出量を検出するために、ライフサイクルアセスメント（LCA）研究を提案している。LCAは、資源、エネルギー、排出、抽出段階、使用終了段階、廃棄、リサイクルに注目する。その結果、自動車からのGHG排出を制限する規制により、軽量ガラス繊維複合材料とそのリサイクル可能なプロセスの重要性が高まっている
ロシアの自動車市場は、LADA、Kia、Hundai、Renault、Volkswagenなど、ガラス繊維複合材を自動車に採用している自動車メーカーが多く、成長市場となっている。また、政府の規制や温室効果ガスの排出目標も、OEMメーカーが軽量素材を取り入れて車両全体の重量を減らす道を開いている
ロシアは世界有数の自動車生産国である。同国の経済状況に悪影響を及ぼした経済不況からそれなりに回復している。ロシアでは2018年に170万台以上の自動車が販売された。乗用車とSUVの生産台数の増加に伴い、自動車部品の補強におけるガラス繊維の需要は予測期間中に大幅に増加すると予想される
