マーケットトレンド の 再生炭素繊維 産業
航空宇宙および防衛産業での使用の増加
- リサイクル炭素繊維は、航空宇宙および防衛産業で使用される複合材料の製造に使用される新しい炭素繊維と同様の特性を備えています。これらの炭素繊維は、過酷な条件や高温での耐久性、耐摩耗性、耐食性など、航空宇宙および防衛産業で使用されるコンポーネントに特定の利点を提供します。
- リサイクルされた炭素繊維は、燃費を改善するために航空機のアルミニウムに取って代わりました。軽量の材料と構造により、軍用機は民間航空機でより多くの燃料とペイロードを運ぶことができます。
- 軽量材料は、温室効果ガスの排出量と埋め立て地に送られる廃棄物の量を削減するために使用されます。たとえば、ボーイング787は20%軽量化され、燃費を10%から12%近く向上させるのに役立ちました。
- さらに、航空機廃棄物の重大な問題を管理するために、航空宇宙産業でもリサイクル炭素繊維の嗜好が高まっています。世界の航空宇宙産業では、2030年までに約6000〜8000機の航空機が耐用年数の終わりに達すると推定されており、これは業界における炭素リサイクルの潜在的な供給源を生み出す可能性があります。
- エアバスは、2020年から2025年までに炭素繊維廃棄物の95%をリサイクルし、5%を航空宇宙部門にリサイクルするという目標を設定しました。エアバス向けの航空機の総受注台数は、2020年の383機に対し、2021年には771機でした。
- 乗客数の増加と航空機の引退の増加により、今後20年間で44,040機の新しいジェット機(6.8兆米ドル相当)の必要性が高まると予想されます。世界の商用航空機は、就航し続ける可能性のあるすべての新しい航空機とジェット機を考慮すると、2038年までに50,660機に達すると予想されています。
- 国際航空運送協会(IATA)によると、民間航空会社の世界的な収益は2020年に3,730億米ドルと評価され、2021年には4,720億米ドルと推定され、前年比26.7%の成長率を記録しました。さらに、収益は2022年末までに6,580億米ドルに達すると予想されていました。
- ボーイングによると、2040年までに、世界の商用機材は49,000機を超え、中国、ヨーロッパ、北米、アジア太平洋諸国はそれぞれ新しい航空機の納入の約20%を占め、残りの20%は他の新興市場に行きます。
- これらすべての要因により、リサイクル炭素繊維の市場は予測期間中に世界的に成長する可能性があります。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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