マーケットトレンド の プレミアムオートバイヘルメット 産業
安全規制がプレミアムヘルメットの需要を牽引
交通事故に関するUNECEの調査によると、二輪車のライダーが交通事故で死亡する確率は乗用車のドライバーの26倍である。適切なヘルメットを着用することで、生存率は42％向上し、ライダーの負傷の69％を避けることができる
オートバイの衝突事故では、硬い物体に直接 接触したり、過度の加減速の結果、頭部を負傷 することがある。外傷性脳震盪の大半は、開放創がない場合 の閉鎖性頭部外傷の結果である。モーターサイクル用ヘルメットは、あらゆる種類の頭部損傷のリスクを最小限に抑えるように設計されている。ヘルメットの保護効果をテストするために、ヘルメットの規格と規制が策定されている
オートバイ用ヘルメットの安全規制当局は、ヘルメットメーカーが顧客に最も安全なヘルメットを提供し、頭部の負傷を避けることができるよう、ヘルメットメーカーの安全基準の更新に携わっている。過去3年間は、市場の成長にとって好都合であった。地域政府のイニシアティブによって安全基準が引き上げられ、ヘルメット事業にとって好都合であることが証明された。例えば、
- インド政府は、より安全で優れたヘルメットの安全基準が必要であると発表し、近いうちにヘルメットの新たな基準が設けられるかもしれない。ヘルメットの新しい規格は、高速走行に対応する優れた品質のヘッドギアに対応することが期待されている。
- インド基準局（BIS）は、これまで輸入ヘルメットの国内販売を妨げていた二輪車用ヘルメットの1.2kgという重量制限を撤廃した。これにより、いくつかの高級ヘルメットブランドが最新の高級ヘルメットを国内で販売・流通できるようになりそうだ。
- オートバイ用ヘルメットの安全性に関する欧州規格ECE 22.05試験制度が、20年以上ぶりとなる大幅な更新を受けた。ECE 22.06と呼ばれる次期規格は、最新の技術と研究に対応するために実施される可能性がある。ECE 22.06規制は2023年6月から施行される可能性があり、製造業者、小売業者、販売業者はそれまで古いECE 22.05規制の製品を販売できるかもしれない。2023年6月以降は、ECE 22.06規制に準拠していないヘルメット、バイザー、アクセサリーの販売が違法となる可能性が高い。新規制の主な違いは、ヘルメットのテストに影響する可能性がある。テストは異なる速度で、ヘルメットのシェルのより多くの箇所で実施される可能性が高い。
交通事故の増加により、プレミアム・ヘルメットを含む自転車用ヘルメットの需要も高まっている。例えば
- 昨年、インドでは4,03,116件の交通事故が発生し、1,55,622人が死亡、3,71,884人が負傷した。二輪車はインドで最も多く販売されている車種であるため、これらの事故の大半は二輪車によるものである。
二輪車で観光地を巡ったり、冒険の旅に出たりするようなクルージング・アクティビティが増加しているため、消費者は安全性が高く、ツーリング中に頭を負傷するリスクが低い高級ヘルメットを好むようになっている。上記のような要因から、プレミアムバイク用ヘルメットの需要は当面拡大すると予想される
したがって、上記の要因は、予測期間中にプレミアムバイク用ヘルメット市場にかなりの成長をもたらすと予想される
この市場を形作る主な傾向を理解する
アジア太平洋地域が最大の市場になる見込み
アジア太平洋地域は、世界最大の二輪車市場であるインドと中国があるため、世界最大の市場である。しかし、予測期間中は北米地域が最も急成長する市場になる見通しである
二輪車の販売は、中国に次いでASEANやインドを含むアジア太平洋の南アジア諸国が牽引している。これらの地域は、モーターサイクルの販売が健全に伸びているため、需要に大きく貢献している。例えば、
- 中国では昨年、二輪車の総販売・生産台数が2,000万台を超え、2014年以降で最高となった。インドでは、昨年1,500万台の二輪車が販売され、前年比3.4％増となった。
安全基準と車両運転の安全性に関する政府の規制は、アジア太平洋地域における高級バイク用ヘルメットの販売に対する強い需要を維持している。アジア太平洋地域は二輪車に対する消費者の需要が最大であるため、長期的な需要の観点から最も有利な地域であることに変わりはない
インドや韓国などの市場で電動二輪車の販売が増加していることも、高級二輪車用ヘルメット市場の成長に寄与している
したがって、上記の要因がアジア太平洋地域の高級バイク用ヘルメット市場の成長を促進すると考えられる
重要な地理的市場に関する分析を取得する
