ポーランド鉄道貨物輸送 市場規模

ポーランドの鉄道貨物輸送市場分析

ポーランドの鉄道貨物輸送市場の規模は、今年は約15.5億米ドルと評価され、予測期間中に4.5%を超えるCAGRを登録すると予想されます。市場は、国内の膨大な量の鉄道貨物によって推進されています。さらに、市場は国境を越えた貿易の増加によって推進されています

• ポーランドはEUで2番目に大きな鉄道貨物市場です。ドイツの鉄道貨物市場は、2020年に1,080億tkmで引き続き最大でした。ポーランドの鉄道貨物市場は520億tkmを占め、2004年と2008年と同じマークでした。実質的に、増加した量の鉄道貨物の唯一のセグメントはコンテナ輸送です。鉄道コンテナ輸送量は大きく伸び、2020年には270万TEUに達しました。
• ポーランドはドイツに次ぐEUの鉄道貨物輸送実績への2番目に大きな貢献者であり、2021年には540億tkm、フランスが360億tkmでそれに続きました。2021年6月中旬、ポーランドで41の公共サービス鉄道ターミナルが運営されました。これらのターミナルの総取扱能力は920万TEUで、そのうち35の陸上ターミナルのうち420万TEUです。陸上鉄道ターミナルの容量の約50%は、カトヴィツェ、ポズナン、ワルシャワの3つの都市部に集中しており、さらに10%はヴロツワフとウッチ周辺
• に集中しています。 ロードレールターミナルを所有(または管理)する3つの主要なインターモーダル事業者は、HHLA / Metrans(Polonia)、PKPカーゴグループ、PCCインターモーダルです。国際貿易に関しては、ポーランドの東と西の国境は、それぞれベラルーシとドイツとよく発達しています。ベラルーシとドイツとのポーランドの国境は2021年に最も忙しく、それぞれ9,399と6,193の列車が交差しました。
• ウクライナでの戦争がニューシルクロード沿いのインターモーダル輸送量の増加に影響を与えたため、2022年上半期にポーランド経由で中国からヨーロッパに輸送されたTEUは307.2千TEUで、昨年より8.7%減少しました。2022年の過去数か月で、ポーランドとウクライナ間の鉄道貨物はまったく新しい役割を果たしました。この夏、新しい交易路を促進するために、モスティスカ、ザモシチ、ソスノビエツなど、いくつかのターミナルがネットワークに追加されました。これらのターミナルは、ルートに切望されている容量を追加しました。ウクライナとの戦争後にポーランドが直面している新しい現実は、2022年9月7日と8日にワルシャワで開催された鉄道貨物サミット2022での議論の中心でした。
• 数ヶ月以内に、国際鉄道貨物市場におけるポーランドの役割は完全に変化しました。かつてはアジアからの交通の玄関口であり、ニューシルクロードで最も消費された国境検問所でしたが、ウクライナでの戦争の結果として自分自身を改革する必要があります。2021年から2027年の間に、ポーランドの鉄道輸送への投資総額はおよそ160億ユーロ(169.4億米ドル)と推定されています。2025年までに、ポーランドのいくつかの主要な鉄道事業は、電化された幹線で貨物を移動するときに再生可能エネルギーのみを使用します。太陽と風から生成されたエネルギーを使用する国内初の鉄道貨物事業者となったのはCTLロジスティクスです。さらに、ポーランドの鉄道部門は、今後数年間でエネルギー消費量を大幅に削減することに取り組んでいます。