マーケットトレンド の 旅客船用プロペラ 産業
固定ピッチプロペラは成長を目撃し続けています
固定ピッチプロペラブレードはハブに恒久的に取り付けられています。固定ピッチタイプのプロペラは一般的に鋳造されているため、ピッチの位置は恒久的に固定されており、操作中に変更することはできません。これらは通常、銅合金から作られています
固定ピッチプロペラは、制御ピッチプロペラのように機械的および油圧的な接続をシステムが組み込んでいないため、堅牢で信頼性が高いことが確認されています。製造、設置、運用コストなどの他の利点は、制御ピッチプロペラタイプよりも低くなります。上記の利点により、固定ピッチプロペラはプロペラ市場で成長
を遂げています。 しかし、固定ピッチプロペラの柔軟性は、制御ピッチプロペラほど良くありませんでした。これらのタイプのプロペラは、優れた柔軟性要件を持たない船に取り付けられています。たとえば、2022年1月、Hundested Propellerは、Asses Skibsvarftで建設中のDisko Lineの新しい38mハイブリッド旅客フェリーへの推進装置とトンネルスラスタのサプライヤーになりました
この市場を形作る主な傾向を理解する
アジア太平洋地域は市場をリードする可能性が高い
アジア太平洋地域は、中国と韓国での造船業の増加と国際ブランドとのいくつかの合弁事業の成長により、旅客船のプロペラ市場を支配し続けています
近年、中国の造船業は急速に強化されています。しかし、世界クラスの造船大国と比較して、ハイテクで高付加価値の船の分野における中国の研究および製造能力は不十分であり、業界は過剰な製造能力を持っていることが指摘されています。このように、国内の企業は、海洋産業の潜在的な需要を獲得するために、大きなユニットとして運営する計画の統合に注力してきました。アジア太平洋諸国には大きな水辺の国と小さな島があり、島から乗客を移動させるには旅客船が必要です。
2021年3月、コーチン造船所は、アンダマン・ニコバル向けに独自に建造された500人乗り兼150MT貨物船であるMVシンドゥを納入しました
2022年7月、公共部門のコーチン造船所(CSL)は、500人の乗客を運ぶ能力のある「ナランダ船をアンダマン・ニコバル政権に引き渡しました。ナランダの長さは100メートル、ビームは17メートル、喫水は4.3メートル、速度は16ノットで、500人の乗客と150トンの車両やその他の貨物を運ぶことができます
船舶製造業の増加と上記の事例を考慮すると、旅客船プロペラ市場は来年に成長すると予想されます
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