マーケットトレンド の 乗客用緊急酸素供給システム 産業
予測期間中、民間航空機セグメントが市場を支配する見込み
民間航空部門の成長は主に、老朽化した航空機の代替とサービス提供の拡大を目的とした、世界的な航空会社による新型航空機購入の増加によるものである。民間航空需要の増加は、世界的な航空旅客輸送量の増加によるもので、航空会社は収益性を確保するために新世代の航空機を購入するようになった。国際空港評議会は2023～2024年の業界見通しを発表し、2023年の世界旅客数は2019年の94.2%にあたる約86億人になると予測した
航空輸送量の増加により、航空会社は調達活動を開始し、新世代の航空機を発注する。例えば、2024年3月、ボーイングとアメリカン航空は、同航空が世界最大のB737 MAX型機を初めて発注し、世界的な航空機の近代化を図ると発表した。同航空は、B737-10型機を115機購入することを確約しており、これには85機の新規発注と、小型のB737-8型機30機の以前の発注の転換が含まれる。民間航空機の需要の増加は、安全性が民間航空にとって第一の義務であるため、緊急酸素展開システムの需要も促進するだろう
予測期間中、アジア太平洋地域が最も高い成長率を記録する見込み
旅客輸送量の急速な回復により、アジア太平洋市場は最も高い年平均成長率で力強い成長を遂げようとしている。中国、インド、日本、韓国の航空会社が牽引役となり、ナローボディ機とワイドボディ機の大幅な受注を獲得しており、機体拡大と近代化への明確な意思を示している。ボーイングの予測では、2022年から2041年の間にアジア太平洋地域で8,595機という驚異的な航空機の納入が見込まれており、このうち単通路機が全体の76%を占めると推定され、中国がその半数近くの納入先として浮上している
さらに、国内旅客輸送量の回復に伴い、ナローボディ機の調達が活発化する。この傾向は、2023年6月、インドの大手航空会社インディゴがパリ航空ショーでエアバスA320neoファミリーを500機発注した際に鮮明に示された。エア・インディアは、エアバスに250機、ボーイングに220機の計470機を発注し、その総額は700億米ドルに上った。エア・インディアからのこれらの注文は、エアバスとボーイングの両方からの70機のワイドボディ機と、ボーイングからの追加購入オプション付きの多数のナローボディ機を含む、多様な範囲を網羅している。主要プレーヤーによるこうした戦略的な動きは、今後数年間、市場の成長を牽引する極めて重要なものとなるだろう
