ノルウェーの交通インフラ建設市場規模とシェア分析-業界調査レポート-成長トレンド

ノルウェーの交通インフラ建設市場規模

調査期間	2020 - 2029
推定の基準年	2023
CAGR	4.00 %
市場集中度	中くらい
主要プレーヤー *免責事項:主要選手の並び順不同

ノルウェーの交通インフラ建設市場分析

ノルウェーの交通インフラ建設市場は、予測期間中（2022-2027）に4%以上のCAGRを記録すると予想されている。

COVID-19は、交通インフラセクターに影響を与えました。最初の封鎖期間中、建設工事は中止され、社会的距離の要因により、国内での作業が遅れました。さらに、国内の高いワクチン接種率がCOVID-19の人口と経済への影響を制限するのに役立ったため、業界は回復段階にあります。

さらに、ノルウェー政府は、2030年までに持続可能な開発目標を達成するための国家交通計画を実施しています。また、政府は、運輸機関がセクターに割り当てられたリソースをより効率的に利用できるようにするために、いくつかの改革を実施しました。さらに、政府はノルウェーの運輸部門のダイナミクスを変えるためにポートフォリオ管理を導入しました。

ノルウェー政府は、約40の地すべり/岩盤滑りに関する国道網を整備します。開始された主要プロジェクトには、E18リサカー-ラムスタッドレッタ、E39ログファスト、Rv.555ソトラサンバンデット(ソトラコネクション)、E39レンセット-イェルセット、E39ベトナ-ヴィンジェオラ-ストーミラ、E16ビョルム-スカレット、Rv.4ロア-グラン、E6ヘルゲランドサウスがあります。

ノルウェーの交通インフラ建設市場の動向

大規模プロジェクトの建設の増加

ノルウェー政府は、大規模なインフラプロジェクトの建設に着手し、道路と鉄道のネットワークをさらに改善し、交通と渋滞を減らすことにより、国内の輸送施設を改善することを目指しています。E39高速道路プロジェクトは、建設中の国内の主要プロジェクトです。このプロジェクトは、南部の都市クリスチャンサンと北極のトロンハイムを接続します。プロジェクトの所要時間は約1100キロメートル(683マイル)で、議会は330億ユーロ以上の法案を承認しました。

さらに、E39高速道路はデンマークまで続いており、デンマークがヨーロッパの他の地域と接続するのに役立ちます。ノルウェー公道局(NRPA)はプロジェクトを開始し、プロジェクトは2050年に完了すると推定しています。さらに、2021年に、NRPAは新しいE20オーレスン-モルデ道路の建設のための入札のために25と39の契約を結びました。この道路は、モルデのフィヨルドの町と国の西海岸にある港町オーレスンを結んでいます。E39プロジェクトは5つのセクションに分かれています。また、このプロジェクトには、複数の橋、1車線のトンネル、4車線の道路、海底トンネルの建設も含まれています。

さらに、2022年に、コンソーシアムソトラリンクは、ソトラコネクションPPPプロジェクトの金融取引の完了を発表しました。このプロジェクトは、4.6キロメートルのツインチューブトンネルと900メートルの4車線橋を備えた、国内で大規模な建造物の1つです。また、3つの小さな橋も建設されます。プロジェクトの建設は2023年第1四半期に開始されます。一方、ログファストトンネル、ソトラコネクション、E16ハイウェイ、リンゲリケ鉄道プロジェクトは、建設中の国内の他の主要プロジェクトの一部です。

この市場を形作る主な傾向を理解する

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道路インフラ建設への投資の増加

ノルウェー政府は、効率的で環境に優しく、安全な輸送システムを開発するために、交通インフラに1,200億ユーロ以上を投資することを計画しています。この輸送システムは、道路、鉄道、海に多くの大規模で複雑なトンネルシステムを追加します。国内のインフラプロジェクトを開発するために、2021年に12年間の国家交通計画2022–2033(NTP)が導入されました。

国家交通計画の下で、政府は国道に510億ユーロ以上を投資しています。約100億ユーロが運用および保守目的に使用されています。さらに、トンネル安全規制によると、トンネルの必要なアップグレードのために、郡道に16億ユーロ以上が投資されています。また、料金徴収は投資プロジェクトの資金の28%を占めます。

開発計画の下で、政府は最初の6年間で13以上の主要な道路改良プロジェクトを開始することを計画しています。さらに、多くの新しい投資プロジェクトがあります。たとえば、ノルウェー公道局とベインNORは、2024年にE16とヴォッセバネンアルナスタンゲレを開始する準備をしています。このプロジェクトでは、36キロメートルの道路トンネルと26キロメートルの鉄道トンネルを建設し、トンネルの長さが8〜10kmの3つのトンネルセクションに分割します。さらに、E10 / RVプロジェクト、E6メガルデン-モルスビクボットン、E39オーレスン-モルデは、今後6年間に計画されている国内最大の輸送プロジェクトの一部です。

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ノルウェーの交通インフラ建設産業の概要

ノルウェーの交通インフラ建設市場はかなり細分化されており、上位5〜10社のプレーヤーが大きな市場シェアを占めています。国内の交通インフラ建設部門は、国内企業と国際企業の両方で構成されています。市場の主要なプレーヤーには、Webuild、Skanska、ACCIONA、WSPなどがあります。

ノルウェーの交通インフラ建設市場のリーダー

Webuild
Skanska
ACCIONA
WSP
Veidekke
*免責事項:主要選手の並び順不同

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ノルウェーの交通インフラ建設市場ニュース

2021年10月:スカンスカ(主要なプロジェクト開発および建設グループ)は、ノルウェーのクヴィンヘラド市に新しいトンネルを建設するために、ヴェストランド郡議会と契約を締結しました。プロジェクトの費用は29百万ユーロを占めました。このプロジェクトの主な目的は、フォルゲフォントンネルとオルスネスの間の道路に地滑り保護を提供することです。プロジェクトは2024年までに完了する予定です。

2021年9月:Sotra Linkコンソーシアムの一部であるWebuild(建設および土木事業を専門とするイタリアの産業グループ)は、ノルウェー西部のヴェストランド郡の道路、トンネル、橋、高架橋のネットワークであるRV.555ソトラコネクションPPPプロジェクトを建設および管理するための10億ユーロ以上の契約を獲得しました。

2021年7月:NCC(北欧の大手建設会社の1つ)とノルウェーの国営鉄道インフラを担当する国営企業であるBane NORは、ノルウェーのドランメン駅エリアを変換する契約に署名しました。プロジェクトの価値は19億SEK以上です。プロジェクトの建設には、建物のプラットフォーム、歩行者用地下道、ウォーターフロントの遊歩道、および線路エリアにまたがる新しい都市橋の一部が含まれます。

ノルウェーの交通インフラ建設市場レポート - 目次

1. 導入

1.1 研究成果物
1.2 研究の範囲

2. 研究方法

3. エグゼクティブサマリー

4. 市場洞察とダイナミクス

4.1 市場概況
4.2 政府の規制と取り組み
4.3 サプライチェーン/バリューチェーン分析
4.4 テクノロジーのスナップショットとデジタルトレンド
4.5 交通インフラ部門の近代化に関する洞察
4.6 主要なインフラ開発プロジェクトに関する洞察
4.7 市場動向
- 4.7.1 市場の推進力
- 4.7.2 市場の制約
- 4.7.3 市場機会
4.8 ポーターのファイブフォース分析
4.9 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の市場への影響

5. 市場セグメンテーション

5.1 モード別
- 5.1.1 車道
- 5.1.2 鉄道
- 5.1.3 空港
- 5.1.4 港と内陸水路
5.2 主要都市別
- 5.2.1 オスロ
- 5.2.2 スタヴァンゲル
- 5.2.3 ベルゲン

6. 競争環境

6.1 概要（市場集中と主要プレーヤー）
6.2 会社概要
- 6.2.1 Webuild
- 6.2.2 Skanska
- 6.2.3 ACCIONA
- 6.2.4 WSP
- 6.2.5 Veidekke
- 6.2.6 FCC Construccion
- 6.2.7 Implenia AG
- 6.2.8 Ramboll Group
- 6.2.9 NCC
- 6.2.10 Bane NOR
- 6.2.11 AF Gruppen
- 6.2.12 Iterina*

7. 市場機会と将来のトレンド

8. 付録

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ノルウェーの交通インフラ建設産業セグメンテーション

交通インフラ建設とは、既存の構造物の改修、新しいインフラの建設、プロジェクトの拡張または解体を含む幅広い建設活動を指します。さらに、ノルウェーの交通インフラ建設市場は成長傾向をカバーしており、経済の評価と経済におけるセクターの貢献、市場の概要、主要セグメントの市場規模の推定、市場セグメントの新たな傾向、市場のダイナミクス、およびCOVID-19の市場への影響を含む、交通インフラ建設市場の完全な背景分析がレポートでカバーされています。

ノルウェーの交通インフラ建設市場は、モード(道路、鉄道、空港、港、内陸水路)と主要都市(オスロ、スタヴァンゲル、ベルゲン)によって分割されています。レポートは、上記のすべてのセグメントの値(USD十億米ドル)でノルウェーの交通インフラ建設市場の市場規模と予測を提供します。

モード別	車道
	鉄道
	空港
	港と内陸水路
主要都市別	オスロ
	スタヴァンゲル
	ベルゲン

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ノルウェーの交通インフラ建設の市場調査に関するFAQ

現在のノルウェーの交通インフラ建設市場規模はどれくらいですか?

ノルウェーの交通インフラ建設市場は、予測期間（2024年から2029年）中に4％を超えるCAGRを記録すると予測されています

ノルウェーの交通インフラ建設市場の主要企業は誰ですか?

Webuild、Skanska、ACCIONA、WSP、Veidekkeは、ノルウェーの交通インフラ建設市場で活動している主要企業です。

このノルウェーの交通インフラ建設市場は何年を対象としていますか?

このレポートは、2020年、2021年、2022年、2023年のノルウェー交通インフラ建設市場の歴史的市場規模をカバーしています。レポートはまた、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年のノルウェー交通インフラ建設市場規模を予測します。

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Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年のノルウェー交通インフラ建設市場シェア、規模、収益成長率の統計。ノルウェーの交通インフラ建設分析には、2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。