マーケットトレンド の ノルウェーの電動自転車 産業
ペダルアシストは、推進タイプ別の最大のセグメントです。
- 電動自転車の人気の高まりにより、他の自転車の売り上げが減少しました。他のヨーロッパ諸国の人々と同様に、ノルウェー人は新しい自転車を購入する代わりに、自転車をより頻繁に修理します。その結果、部品サプライヤーは好調です。しかし、COVID-19のパンデミックの間に目撃された前向きな需要にもかかわらず、自転車アクセサリーと自転車ウェアの販売は低いままです。さらに、ヘルメットを義務付ける電動自転車に関するライダー固有の規制は、電動自転車メーカーおよび関連するアクセサリーメーカーに利益をもたらし、市場を後押しすることが期待されています。
- 政府の規制はまだ進化段階にあります。一方では、ノルウェーの法律は、野生のトナカイの安全を確保するために、ドブレフィエル、ヨトゥンハイメン、ロンダーネなどの保護地域で電動自転車を使用することを禁止しています。それでも、他の法律によれば、電動自転車は電動車両と見なされます。環境庁は最近、モーターがオフになっている電動自転車も原動機付き車両として定義する必要があることを確立しました。
- オスロ市はまた、自転車の費用の最大25%を支払うと発表し、助成金の上限は10,000ノルウェークローネです。国はまた、自動車からの一般的なモーダルシフトを推進するために、新しい自転車インフラストラクチャに驚異的な 10億 米ドルを投資しました。上記の要因により、電動自転車市場は大幅な成長を遂げると予想され、予測期間(2023年から2029年)にわたって8.79%のCAGRを記録します。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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