マーケットトレンド の 北米中古トラック 産業
大型トラックが市場をリードする
北米の建設業界は、インフラストラクチャー、住宅、非住宅セクターから好機が生まれ、今後数年で大きな成長が見込まれる。より高い出力と、エアバッグ乗員センサー、エアコン、クルーズ・コントロール・システム、ABSおよび駆動系トラクション・コントロール、電子安定性といった高度な機能を備えたトラックの出現により、建設・製造セクターにおける資材運搬・輸送のための好ましい選択肢のひとつとなっている
しかし、新車のトラックを購入することは、建設会社にとって大きな投資であり、特に短期プロジェクトにおいては、大型トラックをリースする方が大きな立ち上げコストを避けることができるため、より適している。北米では、多くの建設機械ユーザーが、レンタル大型トラックを見ているか、あるいは最適なビジネス方法として「使用時払いモデルを選んでいる。このモデルは中古大型トラック市場にとってより有益であることが証明されており、それによって中古大型トラックの需要が増加している
COVID-19パンデミックの後、買い手は新車トラックと比較して中古トラックを購入する傾向が強くなり、昨年は大きな需要を生み出した。このため、様々な大手企業が、顧客により多くの選択肢とアフターサービスを提供するために、新たな販売店を追加した。例えば、2020年9月、Gordon Truck CentersはFreightliner Northwestの店舗をAlbanyに新設した。この店舗では、フレートライナーとウエスタンスターの部品、サービス、サービスサポートを提供する
さらに、社会的距離感をサポートするために、ウェブサイトから車両を選択するよう購入者を動機付け、ウェブサイトを顧客にとってより有益なものにした企業もある。例えば、2020年4月、ペンスキーはウェブサイトの新しい改良版を展開した。アップグレード版には、中古トラックのオンラインショッピング、購入、融資を便利にするレスポンシブ、アダプティブデザインを特徴とする強化されたオンライン体験が含まれている
この市場を形作る主な傾向を理解する
米国が市場で最大のシェアを占める見込み
米国は北米地域で最大の中古トラック市場である。米国のトラック輸送業界は、今後10年間、景気後退の兆しがあるにもかかわらず、同国経済が堅調に推移する予定であることから、力強い成長を遂げる態勢が整っている。全貨物輸送の70％近くがトラックによって行われている。同国が扱う必要のある貨物量を輸送するためには、年間平均で360万台以上の大型クラス8トラック（車両総重量が33,001ポンドを超える大型トラック）の移動が必要である
しかし、COVID-19の影響で、2020年の商用トラック販売台数は41万台近くに達し、2019年の合計から22.3％減少した。その中でクラス8トラックの2020年の販売台数は192,000台近くに達し、2019年比30.6%減となった。このため、中古トラックの需要が増加しており、トラックディーラーは中古トラックの保有台数を増やす必要に迫られている
さらに、オンライン小売業者、デジタル物流業務、Amazon、Fresh Direct、Instacartなどのeコマース企業の成長、原油・ガソリン価格の低下により、全国の大手運送業者の多くが、利益率を高めるために中古トラックを低価格で購入し、車両を拡大している
さらに、今後1-2年のうちに最新モデルのトラックが中古トラック・セグメントに参入することで、中古トラックの価格は上昇すると予想される。全国のトラック保有台数は、おそらく現在の貨物需要を処理するのに必要な台数程度であろう。したがって、トラック事業者が貨物輸送の需要に応じて中古トラック市場で十分な選択肢を選べるようになり、トラックのリースが増加すると予想される
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