北米スクールバス市場規模
| 調査期間 | 2020 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| 歴史データ期間 | 2020 - 2022 |
| CAGR | > 4.00 % |
| 市場集中度 | 高い |
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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北米スクールバス市場分析
北米のスクールバス市場は15.9億米ドルと評価され、今後5年間で年平均成長率4%で20.1億米ドルに達すると予測されている。
COVID-19パンデミックの発生により、北米全域の学校、企業、交通機関が混乱した。COVID-19パンデミックは、学校閉鎖によって学生の交通機関に打撃を与えた。しかし、パンデミック後、北米諸国ではスクールバスの電動化が進んでいる。
長期的には、厳しい排ガス規制が代替燃料車の需要を高めている。商用車分野での電気自動車の採用はスクールバス分野にも影響を及ぼしており、予測期間中、北米のスクールバス市場を牽引すると期待されている。また、転倒防止、保護座席など、スクールバスが他の輸送手段と比較して持つ様々な利点も、市場の成長を後押しする理由の一つであろう。さらに、大手企業とともに、北米地域の多くの学校もガソリン車両を完全またはハイブリッド電気車両に置き換えようとしている。例えば。
2022年10月、米国最大の学区の一つであるモンゴメリー郡公立学校は、国内単独で最大の電気スクールバス車両を配備した。前年度、同学区は初めて25台の電気バスを受領し、輸送基地の1つに電気インフラを設置した。モンゴメリー郡公立学校（MCPS）は、2025年までに326台のディーゼル・スクールバスを電気バスに置き換える計画で、10年後には全車電気バスにしたいと考えている。
北米のスクールバスは、連邦および州／地方の規制によって義務付けられた設計上の特徴によって、他の種類のバスと区別される専用車両である。スクールバスは、その特徴的な塗装色（スクールバスの黄色）に加え、交通優先のための外部警告灯や、さまざまな安全装置が装備されている。学校輸送はよく組織化されており、北米の主要国では何十年も前から存在している。その結果、需要は近年安定しており、予測期間中もこの状態が続くと予想される。
北米スクールバス市場動向
電動スクールバス導入に向けた業界のシフト
スクールバスは、米国で生徒を毎日通学させる交通網の重要な一部である。約48万台のスクールバスが、すべての州と自治体で生徒を運ぶために、毎年約35億マイルを走行している。
北米の老朽化したスクールバスの大半は、ガソリン、ディーゼル、プロパンを燃料としており、危険な基準汚染物質や温室効果ガス（GHG）を大気中に排出している。これらの汚染物質は、人為的な気候変動の原因となるだけでなく、スクールバスの車内や周辺にいる生徒の健康にも長期的な影響を及ぼす可能性がある。政府の支援と排出ガスを出さない公共交通機関への需要が、北米における電気バスの市場シェアを押し上げている。
2022年5月、米国環境保護庁（EPA）はクリーン・スクールバス・プログラムを開始した。クリーン・スクールバス・プログラムでは、今後5年間で50億米ドルを投資し、十分なサービスを受けていない地域を中心に、全国にゼロエミッションのスクールバスを配備する。
政府機関、学校区、スクールバスメーカーは、化石燃料を使用するスクールバスの悪影響に対処するため、電気スクールバス（ESB）技術の実証を開始した。バッテリー技術の継続的な進歩や、先進的な電気バスの導入は、事業の見通しに良い兆しをもたらしている。例えば、カナダは電気バス車両エリアの電化への取り組みを強化しており、一方、米国は環境に優しい大量輸送ソリューションの採用で最先端を走っている。また、政府のグリーン・ドライブ・イニシアチブを支持する大手企業も、電気スクールバスの生産に乗り出している。例えば。
2022年8月、グリーンパワー・モーター・カンパニーはウェストバージニア州サウス・チャールストンに新しい製造施設を開設した。サウス・チャールストンの製造工場は80,000平方フィートの広さがあり、米国東海岸のグリーンパワー社の顧客をサポートする完全電気式スクールバスを生産する。
電気バスは、従来のディーゼル・バスに代わる好ましい選択肢になりつつある。電気バスは排出ガスがゼロで、年間運行コストはディーゼルバスのほぼ半分である。そのため、多くの都市や地区が電気式スクールバスを模索している。カリフォルニア州は、電気スクールバス導入の最先端を走っている。
2021年12月現在、全米で1,828台の電動スクールバスの導入が決定している。これには、2021年6月以来57％増加した664台の新しいESBが含まれている。これらのコミットメントは、ESBの調達をコミットした354の学区または民間のフリートオペレーターによるもので、112の増加である。フォルクスワーゲン(VW)環境緩和トラストからの資金援助により、新型バスの約15%に相当する100台近くのESBが新たに導入された。
この市場を形作る主な傾向を理解する
米国は高成長が見込まれる
バスは、学区、自治体、民間パートナーによる広範な採用の結果、米国市場で急速に普及している。2022年6月現在、米国では合計12,720台の電気バスが導入されている。これは全米のスクールバス保有台数の約2～3％に相当する。新たに40の学区が電動スクールバスを導入することを表明し、合計455学区となった。これは2021年夏から76％の増加だが、それでも全学区数のごく一部である。
さらに政府は、米国における電気スクールバスの需要を増やすために積極的な措置を講じている。米国で最も重要な交通手段の1つとして、政府は電動スクールバスの需要を増やすための計画をいくつか発表している。例えば、2022年9月、「圧倒的な需要に応えて、米国環境保護庁（EPA）は、各州が電気スクールバスを購入するために利用できる資金を約2倍に増やすと発表した。EPAは5月、クリーンバスのために5億米ドルを用意したが、今回、全国の地区を対象に9億6500万米ドルに増額した。
電気式スクールバスを導入しているのは38州で、その大半は沿岸部や郊外の地区や団体に属している。カリフォルニア州は、電気式スクールバスの導入で先頭を走り続けており、州全体で約1,400台の電気式バスが導入され、そのうちの41％が納入済みまたは運行中である。これは、次に多い州のバス数の4倍以上である。カリフォルニア州に続き、バージニア州も2022年3月以降最も多くのコミットメントを獲得し、58台の電動スクールバスをコミットメントしたが、これは主にフォルクスワーゲン・ミティゲーション・トラストからの資金によるものである。
多くの地域メーカーがテクノロジー企業と協力して新しく革新的な製品を開発し、競争と市場を牽引している。例えば、2022年9月、カリフォルニア州のモデスト市立学校は、30台のブルーバード・オールアメリカン・タイプDの電気スクールバスを発注した。この契約は、ブルーバード社にとって、学区からの電気式スクールバスの発注としてはこれまでで最大規模のもので、この学区は、ディーゼルエンジンで動くバス車両のおよそ50％を電気式に転換することができる。同学区は、2022年第4四半期にゼロ・エミッション車を導入する予定である。
重要な地理的市場に関する分析を取得する
北米スクールバス産業概要
北米のスクールバス市場は統合された市場である。この地域の特徴は、他の国にも供給している大手スクールバスメーカーの存在である。Blue Bird Corporation、IC Bus、Thomas Built Buses Inc.の3社が主要市場シェアを占めると予想されている。その他の主要企業は、Collins Bus Corporation、Micro Bird、Lion Electric Companyである。さらに、各社は市場シェアを拡大するために新製品を投入している。
2022年4月、電気・低排出ガススクールバスのリーダーであるブルーバード・コーポレーションは、カリフォルニア州のオレンジ統一学区（OUSD）から電気スクールバス8台を受注した。この購入により、同学区は現在のブルーバード社製電動スクールバスの保有台数を2倍以上に増やすことになる。
2021年12月、メリトール・インク（Meritor Inc.）は、トーマス・ビルト・バス（Thomas Built Buses：TBB）ブランドの次世代完全電動スクールバス「Saf-T-Liner C2 Jouleyに、同社のブルーホライゾン14Xe統合型eパワートレインが採用されることを発表した。
北米スクールバス市場リーダー
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Blue Bird Corporation
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Daimler AG (Thomas Built Buses)
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Collins Bus Corporation
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Lion Electric Company
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Navistar, Inc.
*免責事項:主要選手の並び順不同
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北米スクールバス市場ニュース
- 2022年11月：カナダの全電気式中型・大型車メーカーであるライオン・エレクトリック社は、イリノイ州ジョリエットの工場で初のゼロ・エミッションLionCスクールバスの生産を発表した。
- 2022年10月：Thomas Built Buses (TBB)は、インディアナ州のMonroe County Public Schools (MCCSC)に200台目のProterra Powered Saf-T-Liner C2 Jouleyバッテリー電気バスを納入。モンロー郡は2020年秋に電気バスを導入したインディアナ州初の郡となり、その後さらに12台を発注し、2028年までに85の主要バス路線すべてをTBBのジュレー電気バスで電化することを約束している。
- 2022年3月：トーマス・ビルト・バスと、スクールバス・フリート向けターンキー電動化サービスの北米大手プロバイダーであるハイランド・エレクトリック・フリートは、初期費用を削減し、電動スクールバスの導入を加速するためのパートナーシップの拡大を発表した。
北米スクールバス市場レポート-目次
1. 導入
1.1 研究の前提条件
1.2 研究の範囲
2. 研究方法
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場ダイナミクス
4.1 市場の推進力
4.2 市場の制約
4.3 業界の魅力 - ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 新規参入の脅威
4.3.2 買い手/消費者の交渉力
4.3.3 サプライヤーの交渉力
4.3.4 代替品の脅威
4.3.5 競争の激しさ
5. 市場セグメンテーション (市場規模、単位: 10億米ドル)
5.1 パワートレイン
5.1.1 ICエンジン
5.1.2 電気の
5.2 バスの種類
5.2.1 タイプC
5.2.2 タイプD
5.2.3 その他のタイプ
5.3 地理
5.3.1 アメリカ
5.3.2 カナダ
5.3.3 北米のその他の地域
6. 競争環境
6.1 ベンダーの市場シェア
6.2 会社概要*
6.2.1 Blue Bird Corporation
6.2.2 Navistar Inc.
6.2.3 Daimler AG (Thomas Built Buses)
6.2.4 Collins Bus Corporation
6.2.5 Girardin Blue Bird
6.2.6 Starcraft Bus
6.2.7 Trans Tech
6.2.8 Lion Electric Company
7. 市場機会と将来のトレンド
北米スクールバス産業セグメント
スクールバスは、学校または学区が所有、リース、契約、または運行するものである。貸切バスやトランジットバスは含まれない。
北米のスクールバス市場は、パワートレイン（ICエンジン、電気）、バスタイプ（タイプC、タイプD、その他のタイプ）、地域（米国、カナダ、北米のその他）でセグメント化されています。本レポートでは、上記すべてのセグメントについて、金額（10億米ドル）ベースの市場規模および予測を提供しています。
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北米スクールバス市場調査FAQ
現在の北米のスクールバス市場規模はどれくらいですか?
北米のスクールバス市場は、予測期間（2024年から2029年）中に4％を超えるCAGRを記録すると予測されています
北米スクールバス市場の主要プレーヤーは誰ですか?
Blue Bird Corporation、Daimler AG (Thomas Built Buses)、Collins Bus Corporation、Lion Electric Company、Navistar, Inc.は、北米のスクールバス市場で事業を展開している主要企業です。
この北米スクールバス市場は何年を対象としていますか?
このレポートは、2020年、2021年、2022年、2023年の北米スクールバス市場の歴史的市場規模をカバーしています。また、レポートは、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年の北米スクールバス市場規模も予測します。
北米スクールバス産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、北米の 2024 年のスクールバス市場シェア、規模、収益成長率の統計。北米のスクールバス分析には、2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれています。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
北米のスクールバス レポートスナップショット
