| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 市場規模 (2024) | USD 2.52 Billion |
| 市場規模 (2029) | USD 3.18 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 4.74 % |
| 市場集中度 | 高い |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
北米スクールバス市場分析
北米のスクールバス市場規模は2024年にUSD 2.41 billionと推定され、2029年にはUSD 3.04 billionに達し、予測期間中（2024-2029）に4.74%のCAGRで成長すると予測されている。
北米のスクールバス市場は、同地域の輸送部門において重要な位置を占めており、教育機関への生徒の安全かつ効率的な送迎を確保する上で重要な役割を担っている。
スクールバスの分野では、排出ガスや環境の持続可能性に対する懸念から、環境に優しい代替燃料技術の採用が重視されるようになっている。この傾向により、電気や代替燃料を動力とするスクールバスへの関心や投資が高まっており、複数のメーカーが学区や交通当局の進化するニーズに応えるため、電気やハイブリッドモデルを導入している。
さらに、技術の進歩は北米のスクールバス市場を形成する上で重要な役割を果たしており、GPS追跡、車載カメラ、テレマティクス・システムなどの機能は、安全性、効率性、監視能力を高めるためにますます一般的になってきている。
北米のスクールバス市場は、規制要件、技術革新、安全性と持続可能性の重視に後押しされ、ダイナミックに進化し続けるセクターである。これらの要因を理解することは、関係者が市場を効果的にナビゲートし、新たな機会を活用するために不可欠である。
北米スクールバス市場動向
電動スクールバス導入に向けた業界のシフト
スクールバスは、全米の生徒の日常的な移動において重要な役割を担っており、約48万台のバスを網羅する広範なネットワークは、合計で年間約35億マイルを走行し、全米の隅々まで行き届いている。
しかし、北米の老朽化したスクールバスの大半は、ガソリン、ディーゼル、プロパンといった従来型の燃料を使用しており、基準汚染物質や温室効果ガスの有害な排出の原因となり、環境と生徒の健康の両方にリスクをもたらしている。
このような課題に対処するため、政府の支援と排出ガスを出さない公共交通ソリューションへの需要の高まりにより、電気バスへのシフトが顕著になっている。米国環境保護庁（EPA）は2022年5月にクリーン・スクールバス・プログラムを立ち上げ、5年間で50億米ドルの巨額投資を約束し、十分なサービスを受けていない地域に重点を置いて、全国にゼロエミッション・スクールバスを配備した。政府機関、学区、バスメーカーは、化石燃料を動力とするバスの悪影響を軽減するため、電気スクールバス（ESB）技術を積極的に模索している。バッテリー技術の進歩と先進的な電気バスの導入は、この業界に有望な機会をもたらしている。
例えば、GreenPower Motor Company Inc.は、2022年8月にウェストバージニア州サウスチャールストンに新しい製造施設を開設した。8万平方フィートに及ぶこの施設は、米国東海岸で高まる需要に応えるため、完全電気式スクールバスの生産に特化している。
電気バスは、ゼロ・エミッションで年間運行コストが大幅に低いため、従来のディーゼル・バスに代わる選択肢として支持を集めている。その結果、カリフォルニア州を筆頭に北米の多くの都市や地区が、持続可能な輸送ソリューションを推進する幅広い取り組みと歩調を合わせ、電気式スクールバスの採用を積極的に検討している。
この傾向は、様々な州で電気スクールバスの利用が拡大していることを裏付けている。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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高成長が期待される米国
バスは、学区、自治体、民間パートナーによって広く採用された結果、米国で急速に普及している。米国の高校数は約26,727校で、小学校数はその約4倍の約87,498校である。2022年6月現在、米国では合計12,720台の電動スクールバスが導入されている。
これは全米のスクールバス保有台数の約2～3％に相当する。新たに40の学区が電動スクールバスを導入することを表明し、合計で455学区となった。これは2022年夏から76％の増加だが、それでも全地区数のごく一部である。
米国で最も重要な交通手段の1つとして、政府は電気スクールバスの需要を増やす計画をいくつか発表している。例えば、2022年9月、圧倒的な需要に応えて、米国環境保護庁（EPA）は、各州が電気スクールバスを購入するために利用できる資金を約2倍に増やすと発表した。EPAは5月、クリーンバスのために5億米ドルを用意したが、今回、全国の地区を対象に9億6500万米ドルに増額した。
電気式スクールバスを導入しているのは38州で、その大半は沿岸部や郊外の地区や団体に属している。カリフォルニア州は、電気式スクールバスの導入で先頭を走り続けており、州全体で1,400台近くの電気式バスが導入され、そのうちの41％が納入済みまたは運行中である。これは、次に多い州のバス数の4倍以上である。カリフォルニア州に続き、バージニア州も2022年3月以降最も多くのコミットメントを獲得し、58台の電動スクールバスがコミットメントされたが、これは主にフォルクスワーゲン・ミティゲーション・トラストからの資金によるものである。
多くの地域メーカーがテクノロジー企業と協力して新しく革新的な製品を開発し、競争と市場を牽引している。例えば、2022年9月、カリフォルニア州のモデスト市立学校は、30台のブルーバード・オールアメリカン・タイプDの電気スクールバスを発注した。この契約は、ブルーバード社にとって、学区からの電気式スクールバスの発注としてはこれまでで最大規模のもので、これにより同学区は、ディーゼルエンジン搭載のバス車両のおよそ50％を電気式に転換することができる。
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北米スクールバス産業概要
北米のスクールバス市場は統合されている。この地域の特徴は、他の国にも対応している大手スクールバスメーカーの存在である。Blue Bird Corporation、IC Bus、Thomas Built Buses Inc.の3社が主要市場シェアを占めると予想されている。その他の主要企業は、Collins Bus Corporation、Micro Bird、Lion Electric Companyである。さらに、各社は市場シェアを拡大するために新製品を投入している。
例えば、アリソン・トランスミッションは2023年2月、ブラジルのミニバスメーカーVolareと共同で、南米初の完全自動変速機付きスクールバスを発表した。ブラジルの教育省につながる国立教育開発基金（FNDE）は、アリソンTorqmatic™シリーズ・トランスミッションを搭載した320台の新型バスに資金を提供するための助成金を開示した。このイニシアチブは、公立学校の生徒がより安全で信頼性の高い交通機関を利用できるようにすることを目的とした「School Path Programの一環です。
北米スクールバス市場リーダー
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Blue Bird Corporation
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Daimler AG (Thomas Built Buses)
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Collins Bus Corporation
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Lion Electric Company
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Navistar, Inc.
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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北米スクールバス市場ニュース
- 2023年11月ライオン・エレクトリック・カンパニーは、ハイランド・エレクトリック・フリート社から全電気式スクールバス「ライオンC50台を仮発注したことを明らかにした。ハイランドは、北米全域の学区、政府機関、フリートオペレーター向けに電化アズ・ア・サービスを提供する重要なプロバイダーであり、発注者である。
- 2023年10月ブルーバードは、1,500台目の電気ゼロ・エミッション・スクールバスをカリフォルニア州モデスト市立学校に納入し、マイルストーンを達成。同社は、ジョージア州に電気自動車（EV）ビルドアップセンターを開設し、長期的な生産能力を年間5,000台の電気スクールバスに増強することを目指す。この拡張は、ゼロ・エミッションのスクールバスを推進するというブルーバードのコミットメントを強調するものである。
- 2022年11月：カナダの中型・大型電気自動車メーカーであるライオン・エレクトリック社は、イリノイ州ジョリエットの工場で初のゼロ・エミッションLionCスクールバスを生産すると発表した。
- 2022年10月：Thomas Built Buses (TBB)は、インディアナ州のMonroe County Public Schools (MCCSC)に200台目のProterra Powered Saf-T-Liner C2 Jouleyバッテリー電気バスを納入。モンロー郡は2020年秋にインディアナ州で初めて電気バスを導入した郡となり、その後さらに12台を発注し、2028年までに85の主要バス路線すべてをTBBのジュレー電気バスで電化することを約束している。
- 2022年3月：トーマス・ビルト・バスと、スクールバス・フリート向けターンキー電動化サービスの北米大手プロバイダーであるハイランド・エレクトリック・フリートは、初期コストを削減し、電動スクールバスの導入を加速するためのパートナーシップの拡大を発表した。
北米スクールバス産業セグメント
スクールバスは、学校または学区が所有、リース、契約、または運行する。貸切バスやトランジットバスは含まれない。
北米のスクールバス市場は、パワートレイン、バスタイプ、地域によって区分される。パワートレイン別では、ICエンジンと電気に区分される。バスタイプ別では、タイプC、タイプD、その他に区分される。地域別では、市場は米国、カナダ、その他北米に区分される。本レポートでは、上記すべてのセグメントについて、金額（米ドル）ベースの市場規模および予測を提供している。
| パワートレイン別 | ICエンジン |
| 電気 | |
| バス種別 | タイプC |
| タイプD | |
| その他のタイプ | |
| 地理別 | アメリカ合衆国 |
| カナダ | |
| 北米のその他の地域 |
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北米スクールバス市場調査FAQ
北米のスクールバス市場の規模は？
北米のスクールバス市場規模は、2024年には24.1億ドルに達し、年平均成長率4.74％で成長し、2029年には30.4億ドルに達すると予測される。
現在の北米スクールバス市場規模は？
2024年、北米のスクールバス市場規模は24.1億ドルに達すると予想される。
北米スクールバス市場の主要プレーヤーは？
ブルーバード・コーポレーション、ダイムラーAG（トーマス・ビルト・バス）、コリンズ・バス・コーポレーション、ライオン・エレクトリック・カンパニー、ナビスター・インクが北米スクールバス市場で事業を展開している主要企業である。
この北米スクールバス市場は何年をカバーし、2023年の市場規模は？
2023年の北米スクールバス市場規模は23億米ドルと推定される。本レポートでは、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年の北米スクールバス市場の過去市場規模を調査しています。また、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年の北米スクールバス市場規模を予測しています。
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Mordor Intelligence™ Industry Reportsが作成した2024年の北米のスクールバス市場シェア、規模、収益成長率に関する統計です。北米のスクールバスの分析には、2029年までの市場予測展望と過去の概観が含まれます。この産業分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードで入手できます。
