NA自動車のサイバーセキュリティ市場 市場規模

北米の自動車サイバーセキュリティ市場分析

北米の自動車向けサイバーセキュリティ市場は、予測期間中に年平均成長率9.5%を記録する見込み。COVID-19の発生により、自動車は最も悪影響を受けたエンドユーザーの1つであり、自動車向けサイバーセキュリティ市場の需要に悪影響を与えるだろう。最初の供給と製造の中断の後、自動車業界は、避難所規制のために回復時期が不透明な需要ショックを経験している。固定費削減の余地が限られているため、一部のOEMは、長期にわたる収益不足を乗り切るための流動性が低く、市場に影響を及ぼす可能性がある

• コネクテッドカーの機能の動的な性質は、サイバーセキュリティの需要に大きな影響を及ぼしている。コネクテッドカー向けの新しいコネクテッド・エンティティや新しいサービスが開発されるたびに、車両のセキュリティが侵害される可能性のある新しい攻撃ベクトルも生み出されるからである。
• コネクテッドカーの登場と、乗用車におけるコネクテッド・ソリューションの需要の増加は、サイバーセキュリティの需要を促進している。また、ジープ・チェロキーの研究者は、交通量の多い高速道路を走行中の車両のエンジンを遠隔操作で停止させることができた。この一件のハッキングにより、フィアット・クライスラーは7種類のモデル140万台（同年中に米国で販売した車両の約50％）をリコールすることになった。
• さらに、米国運輸安全局（NHTSA）は、コネクテッドカーの安全性とセキュリティの基準を監督する地域の規制機関のひとつであり、5G FASTプランを発表した。この計画には、より多くの周波数帯を市場に投入すること、インフラ政策を更新すること、時代遅れの規制を近代化すること、高速通信が車車間（V2V）、車車間（V2X）環境のデータ交換をサポートすることといった3つの重要な要素が含まれている。このようなデータ交換により、自律走行車は車載センサーの物理的範囲を超えたデータを受信し、貢献することができる。
• 一方、機械学習は異常値検出において優位性を発揮し、自動車のサイバーセキュリティに大いに役立つ。機械は1日に何十億ものセキュリティ・イベントを処理し、システムのアクティビティを明確にし、異常があればフラグを立てて人間に確認させることができる。