そして自動車のインターネット 市場規模

北米の自動車インターネット市場分析

北米のInternet of Cars市場は、予測期間中（2021年～2026年）に年平均成長率24.5%以上を記録すると予測されている

• 今日の自動車には様々な電子機器や機械装置が搭載されている。しかし、過去10年間の著しい技術開発により、コネクテッド・カーが今日使用されるようになった。コネクテッド・カーは今後も進化していくと予想される。コネクテッド・カーは、交通安全を向上させ、盗難防止機能を促進し、近隣のインフラと車両間で重要な情報を交換することでドライバーを支援する。
• この市場は、シスコやオラクルなど数多くのテクノロジー・プロバイダーと、テクノロジー・プロバイダーとして登場したゼネラルモーターズなどの自動車メーカーで構成されている。通信、セキュリティー、ハンズフリー通話、遠隔診断システムを提供する定額制の子会社である同社のオンスターは、シボレー、キャデラック、ボクスホールなどの自動車メーカーに、幅広い車種に自社の技術機能を搭載させている。
• ここ数年来、コネクティビティの向上と交通安全規制が自動車市場の変化を後押ししている。さらに、IoTがこの変化をさらに促進すると予想される。BMW、メルセデス、フォード、ゼネラル・モーターズなど様々な自動車メーカーが、テクノロジー・プロバイダーのシスコやボッシュと提携することで、IoTコネクテッド・カーを提供している。
• このような前例のない時代に競争力を維持するためには、自動車会社はモビリティをより賢くするための投資を行う必要がある。例えば、人工知能（AI）や5G通信などの新技術を自動車に組み込むことが期待されている。完全自律走行車（AV）の未来像が見出しを飾っているが、自動車メーカーは電気自動車（EV）と従来の内燃機関（ICE）車の両方で、スマートでコネクテッドな技術を現行モデルに急速に組み込んでいることに注目する必要がある。
• COVID-19の蔓延を抑えるため、ほとんどの自動車メーカーが製造施設の閉鎖を余儀なくされた。特に米国では、フォード、GM、ボルボ、トヨタ、ホンダを含むほとんどのOEMメーカーが、3月以来2カ月近く生産を停止した。その他、半導体の不足、2月の暴風雨による米国湾岸の化学工場の操業停止、寒さによる大停電による石油化学製品の不足などが生産の遅れを悪化させた。米国の自動車販売台数は、2020年上半期の21%から2020年下半期は前年同期比3%減と回復基調が続いた。