北米の機内食サービス市場規模
| 調査期間 | 2020 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 市場規模 (2024) | USD 31.1億ドル |
| 市場規模 (2029) | USD 57億ドル |
| CAGR(2024 - 2029) | 12.86 % |
| 市場集中度 | 中くらい |
主なプレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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北米の機内食サービス市場分析
北米の機内ケータリング市場規模は、12.86%年に31.1億米ドルと推定され、2029年までに57.0億米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2029年）中に12.86％のCAGRで成長します。
新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは、北米の機内食市場に悪影響を及ぼしています。パンデミックの発生により、米国とカナダの政府は渡航制限とロックダウン措置を課し、この地域のビジネス旅行と観光部門に影響を与えました。さらに、パンデミックの発生により、航空便や航空サービスの注文数が減少しました。一方で、パンデミックの沈静化により、北米の航空部門は徐々に成長し、航空旅客数の増加により、今後数年間で機内食市場も徐々に成長すると予想されます。
航空業界の熾烈な競争により、航空会社は独自のブランド アイデンティティを確立するようになっています。機内食は、さまざまな航空会社が提供するサービスの品質を差別化するための主要な基準として浮上しており、航空会社を認識する乗客の態度を形成するのに役立ちます。この事実の認識により、アメリカの航空会社は、乗客の好みに応え、航空会社の市場シェアを守る、収益性の高い機内食サービスの開発に多大なリソースを投資するようになりました。
さらに、機内食ビジネスは過去 10 年間で劇的な変化を経験しました。北米の航空会社は国際線でのBYOF（食べ物の持ち込み）を完全に推奨しているわけではないが、この地域、特に米国のいくつかの国内線では乗客に食べ物の持ち込みが許可されている。 BYOFの浸透は、今後注目されている市場にとって脅威となる可能性があります。
さらに、機内食ビジネスの収益性の高さから、航空業界の高品質および安全規制に準拠する設備を備えたいくつかの世界的ブランドの参入が促進されています。新たな市場参加者の参入と電子注文サービスの出現により、航空会社とそのケータリングパートナーとの長期的な関係という一般的な慣行が根本的に変化し、航空会社と乗客の両方に豊富な選択肢が提供されることが予想されます。
北米の機内食サービス市場動向
予測期間中、ハイブリッドとその他のフライトタイプ・セグメントが著しい成長を遂げると予想される。
ハイブリッドおよびその他のフライトタイプ・セグメントは、予測期間中に大きな成長が見込まれる。このセグメントには、ハイブリッドビジネスモデルの航空会社、チャータージェット、プライベートジェットで提供されるケータリングが含まれる。現在、このセグメントからの収益は最も少ないが、このセグメントの予想成長率が高いのは、主にハイブリッド航空会社に対する嗜好の高まりと、この地域の市場への浸透が進んでいるためである。こうしたハイブリッド航空会社は、利益を最大化するために、格安航空会社の特徴とフルサービス航空会社の特徴を融合させている。この地域では、旅客輸送量の増加に対応するため、新しいハイブリッド航空会社が運航を開始している。北米地域のハイブリッド航空会社には、ジェットブルー、ウェストジェット、エアトランなどがある。このモデルにおける新しい航空会社の導入は、市場の牽引要因になると予想される。LSG Skychefsのような企業は、航空業界のハイブリッド青写真を開発し、プレミアム客向けのハイエンドな無料サービスと、Buy-on-Board乗客向けのリーズナブルで革新的なサービスを組み合わせている。このコンセプトは、航空会社のブランド・アイデンティティを反映し、旅客にアピールできるもので、運航効率の高い基準を維持し続けるために利用できる。新しい設計図によると、「ベーシックオプションは、最も価格に敏感な乗客に適用され、食事、飲み物、手荷物許容量などの「余分なものは航空券価格に含まれていない。このオプションを利用することで、乗客は機内食や飲み物をバイ・オン・ボード・カードまたは月替わりのメニューから購入することができる。さらに、「スマートオプションでは、普通運賃のほか、手荷物許容量、優先座席、スナック、飲み物、デザートが入ったミールボックスなど、さまざまな付加サービスがチケット料金に含まれている。このような取り組みは、予測期間中の市場の成長につながるだろう。
この市場を形作る主な傾向を理解する
米国は予測期間中に著しい成長を遂げる見込み
予測期間中、米国は大きな成長を遂げると予想されている。米国の人々の食生活は州によってかなり異なる。ここ数年、ニューエストやフライング・フード・グループなど様々な航空ケータリング会社が、機内で乗客に提供する食事の品質向上に注力している。ニューレストは2021年8月、新たにアメリカ合衆国の航空会社2社の機内食サービスを開始したことを発表した。ニューレストのチームは現在、デルタ航空とユナイテッド航空への機内食サービスの提供を開始しています。さらに、同社の協力者は、両航空会社のランチや到着前の食事もフルメニューで提供している。一方、米国では航空会社間の競争が激化しているため、機内食体験に対する顧客の認識を高めるために特定の戦略を採用するようになっている。さらに、米国の航空会社は現在、機内で提供される食事の質を高めることで、より高い顧客体験を重視しており、乗客の料理や食事の選択肢が多様化したことで、特別路線で異なる食事を提供する航空会社が増えているため、市場は急速に成長するだろう。例えば、デルタ航空はさまざまな機内食会社と提携し、国内線だけでなく国際線でも本格的な郷土料理を提供できるようにしている。
現在のシナリオでは、米国の人々の肥満率の増加も、様々な航空会社が米国で実践されている健康的な食事の増加傾向に歩調を合わせるために、機内食のメニューを変更するにつながっている。ヨーグルト、鶏肉、サンドイッチ、新鮮な果物などの食品は、機内食の分野で需要が急増している。そのほか、米国はチョコレート、ベーカリー、その他の菓子類にとっても大きな市場である。低カロリー食の需要は、機内食の提供に大きな変化をもたらした。COVID-19パンデミックの発生は、機内食にさまざまな変化をもたらした。機内食による感染ゼロを保証するため、厨房ではさらなる品質対策が実施されている。しかし、サウスウエスト航空やアメリカン航空など一部の航空会社は、ほとんどのフライトで提供される飲食サービスを廃止または縮小した。
さらに、ウイルスの拡散を防ぐため、各航空会社は空港ラウンジの閉鎖、機内の清掃手順の強化、ファーストクラスの乗客に対するホットタオルのサービス停止などの変更を行った。サウスウエスト航空は全便でスナックと飲料の提供を中止し、アメリカン航空は短距離国際線（4時間半未満）での機内食の提供を中止、長距離国際線では機内食のみの提供となった。デルタ航空はアルコール飲料を廃止し、ボトル飲料のみを提供することで機内サービスを縮小し、アラスカ航空はファーストクラスも含め、250マイル未満のフライトでは食事も飲み物も提供しない。
このように、変更点の増加により、米国の機内食市場は予測期間中に大幅な伸びを見せるだろう。
重要な地理的市場に関する分析を取得する
北米の機内食サービス産業概要
空港手荷物ハンドリング・システム市場の有力企業には、Flying Food Group LLC、gategroup、Lufthansa Service Holding AG、DNATA、SATS Ltdなどがある。
北米の機内食市場は着実な統合が進んでおり、主要プレーヤーが他の重要な地域プレーヤーを買収している。小規模な機内食業者としてスタートしたGate Gourmetは、長年にわたって競合他社のほとんどを買収し、現在では世界の機内食市場で最大の売上シェアを占めている。同社の地理的プレゼンスも過去10年間で大幅に拡大し、国際的な地域での存在感と顧客を確固たるものにしている。
市場の統合により、地域の小規模なプレーヤーは、市場で生き残るために競合他社を1社だけに絞ることができるようになり、一方、新規参入者は、より安価なサービスにより、抵抗が少なく参入できるようになった。
北米の機内食サービス市場のリーダーたち
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Flying Food Group LLC
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gategroup
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Lufthansa Service Holding AG
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DNATA
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SATS Ltd
*免責事項:主要選手の並び順不同
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北米の機内食サービス市場ニュース
2022年4月、フライング・フード・グループは、ニューヨークJFK空港とフランクフルトおよびミュンヘンを結ぶルフトハンザ航空便を1日2便ケータリングすると発表した。さらに、フライング・フード・グループはシカゴ、ロサンゼルス、ワシントン、ニューアークでもルフトハンザ航空にケータリングを提供している。
2021年7月、ニューレストは、デルタ航空とユナイテッド航空という米国の主要航空会社2社との共同運航を開始したと発表した。
北米の機内食サービス市場レポート - 目次
1. 導入
1.1 研究の前提条件と市場定義
1.2 研究の範囲
2. 研究方法
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場動向
4.1 市場概況
4.2 市場の推進力
4.3 市場の制約
4.4 業界の魅力 - ポーターのファイブフォース分析
4.4.1 新規参入の脅威
4.4.2 買い手/消費者の交渉力
4.4.3 サプライヤーの交渉力
4.4.4 代替品の脅威
4.4.5 競争の激しさ
5. 市場セグメンテーション
5.1 飛行機の座席クラス
5.1.1 エコノミークラス
5.1.2 ビジネスクラス
5.1.3 ファーストクラス
5.2 フライトサービスの種類
5.2.1 フルサービスキャリア
5.2.2 格安航空会社
5.2.3 ハイブリッドおよびその他のフライトタイプ
5.3 地理
5.3.1 アメリカ
5.3.2 カナダ
6. 競争環境
6.1 ベンダーの市場シェア
6.2 会社概要
6.2.1 フライング・フード・グループLLC
6.2.2 ゲートグループ
6.2.3 ルフトハンザ サービス ホールディング AG
6.2.4 ジャーニーグループPLC
6.2.5 フルーリー・ミション・アメリカ
6.2.6 キャセイパシフィック ケータリング サービス (CLS ケータリング)
6.2.7 ジェットフィニティ
6.2.8 ニューレスト・インターナショナル・グループSaS
6.2.9 DNA
6.2.10 SATS株式会社
7. 市場機会と将来の動向
北米の機内食サービス産業のセグメント化
機内食とは、民間旅客機の機内で乗客に提供される食事のことである。専門の航空会社ケータリング・サービスがこれらの機内食を調理し、通常は航空会社サービスのトロリーを使って乗客に提供する。
北米の機内食市場は、航空機の座席クラス、フライトサービスの種類、地域によって区分されている。航空機の座席クラス別では、市場はエコノミークラス、ビジネスクラス、ファーストクラスに区分される。フライトサービスタイプ別では、市場はフルサービスキャリアとローコストキャリアに区分される。地域別では、市場はアメリカ合衆国とカナダに区分されている。さらに、このレポートは百万米ドル単位の市場予測を提供しています。さらに、主要市場プレイヤーの市場状況に関する様々な主要統計も含んでおり、北米の機内食市場における主要動向と機会を提供しています。
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北米の機内食サービス市場に関する調査FAQ
北米の機内食市場はどのくらいの規模ですか?
北米の機内食市場規模は、2024年に31億1,000万米ドルに達し、CAGR 12.86%で成長し、2029年までに57億米ドルに達すると予想されています。
現在の北米の機内食市場の規模はどれくらいですか?
2024 年の北米の機内食市場規模は 31 億 1,000 万米ドルに達すると予想されています。
北米の機内食市場の主要企業は誰ですか?
Flying Food Group LLC、gategroup、Lufthansa Service Holding AG、DNATA、SATS Ltdは、北米の機内食市場で事業を展開している主要企業です。
この北米機内ケータリング市場は何年をカバーしており、2023年の市場規模はどれくらいですか?
2023 年の北米の機内食市場規模は 27 億 6,000 万米ドルと推定されています。このレポートは、2020年、2021年、2022年、2023年の北米の機内食市場の歴史的な市場規模をカバーしています。また、レポートは、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年の北米の機内食市場の市場規模も予測しています。
北米機内食産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年の北米の機内食サービス市場シェア、規模、収益成長率の統計。北米の機内食サービス分析には、2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれています。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
北米の機内ケータリング レポートスナップショット
