北米電気バス市場規模
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調査期間 | 2016 - 2029 |
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市場規模 (2024) | USD 18.4億ドル |
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市場規模 (2029) | USD 40億ドル |
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市場集中度 | 高い |
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燃料種類別最大シェア | FCEV |
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CAGR(2024 - 2029) | 16.80 % |
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国別最大シェア | 私たち |
主要プレーヤー |
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*免責事項:主要選手の並び順不同 |
北米電気バス市場分析
北米の電気バス市場規模は、16.80%年に18億4,000万米ドルと推定され、2029年までに40億米ドルに達すると予想されており、予測期間（2024年から2029年）中に5.5％のCAGRで成長します。
- 燃料タイプ別の最大セグメント - FCEV ハイブリッド推進バス タイプは北米で主に使用されています。過去数年間の補助金という政府の支援と厳しい排出基準により、ハイブリッド バスは最大の燃料タイプとなっています。
- 燃料タイプ別の急成長セグメント - PHEV 二酸化炭素排出量を削減するための政府の慣行と民間プログラム、充電インフラの開発が進められています。 BEV は、北米のバスで最も急速に成長している燃料タイプとなっています。
- 国別の最大セグメント - 米国 2021 年にカナダが最大の電気バス市場でした。政府はゼロに焦点を当てています。排出ガスの商業利用により、多くの企業がカナダで E バスを製造するようになりました。
燃料タイプ別では、FCEV が最大のセグメントである。
- 2027年までに、北米における電気バスの市場シェアは8億5,000万米ドル以上になると予想されている。米国とカナダの政府は、この地域全体に高度な充電インフラを構築する計画を策定している。米国運輸省の一部門である連邦運輸局（FTA）は、2021年6月に総額約1億8,200万米ドルの賞を授与した。46州にまたがる約49の電気バス・プロジェクトが、この奨励金を利用する見込みだ。
- 北米の電気バスメーカーには、ダイムラー、ボルボ、スカニアAB、BYD社、グリーンパワー・モーター社などがある。100kWh未満、100～300kWh、300kWh以上など、さまざまな容量のバッテリーの性能を向上させるため、革新的な技術が使用されている。都市間および都市内移動の申請は、座席数が40席未満、40席以上70席未満、70席以上のバスが対象となる。
- 現在、世界中で約38万6,000台の電気バスが導入されているが、その99％は中国で、米国では0.1％未満（わずか350台）である。2030年までに、新たに販売される市営バスの84％が電気バスになる可能性があり、2025年までに、世界の市営バスの半数が電気バスになる。地球上の全自動車の33％に加え、2040年までに大都市バスの80％が電気自動車になる可能性がある。都市間バスや貸切バスとは対照的に、市営バスは走行距離が短く、頻繁に中央車両基地に戻って充電される。そのため、特に電動化に適している。バッテリー充電車の走行距離は通常70～100マイルで、再充電が必要になるまでに265マイル走行できるものもある（ディーゼル・バスの平均走行距離は690マイル）。undefined
この市場を形作る主な傾向を理解する
国別では米国が最大のセグメントである。
- 電気自動車は2010年に初めて導入されて以来、大幅な技術進歩を遂げてきた。近年の電気自動車市場における技術的ブレークスルーには、バッテリー容量の増加、性能と効率の向上、デザインと美観、IoT接続バス、フリートシステムなどがある。近い将来、電気自動車は大規模な技術的変革を遂げ、電気バスの技術にポジティブな変化をもたらすと予想される。
- 電気バス市場はCOVID-19によってマイナスの影響を受け、運輸部門も完全に停止した。労働力不足、資源不足、サプライチェーンの混乱、政府補助金の突然の打ち切りなど、さまざまな問題により、電気バスの生産は完全にストップした。必要な原材料や付属品の深刻な不足を引き起こし、すべての製造を停止させた世界的なサプライチェーンの断絶は、最も大きな悪影響であった。
- 2027年までに、北米における電気バスの市場シェアは8億5,000万米ドル以上になると予想されている。米国とカナダの政府は、この地域全体に高度な充電インフラを構築する計画を策定している。米国運輸省の一部門である連邦運輸局（FTA）は、2021年6月に総額約1億8,200万米ドルの賞金を分配した。46州にまたがる約49の電気バス・プロジェクトが、この奨励金を利用する予定である。FTAのLow-Noプログラムは、交通機関が電気バスや水素バス、グリーン技術や燃料を利用したその他の車両をレンタルまたは購入する際に支援する。
重要な地理的市場に関する分析を取得する
北米電気バス産業概要
北米電気バス市場はかなり統合されており、上位5社で79.90％を占めている。この市場の主要プレーヤーは、BYD Co.Ltd.、Gillig LLC、Lion Electric Company、NFI Group Inc.、Proterra Inc.である（アルファベット順）。
北米電気バス市場リーダー
BYD Co. Ltd.
Gillig LLC
Lion Electric Company
NFI Group Inc.
Proterra Inc.
*免責事項:主要選手の並び順不同
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北米電気バス市場ニュース
- 2022年6月 Greenpowerはウェストバージニア州の全電気式スクールバスの製造施設を所有。
- 2022年5月 グリーンパワー社の全電気式D型およびA型スクールバスは、EPAのクリーン・スクールバス・プログラムにより、それぞれ最大375,000ドルおよび285,000ドルのリベートの対象となる。
- April 2022 Proterra は 738 キロワット時のエネルギーを持つ新しい ZX5 電気バスを発表した。
北米電気バス市場レポート-目次
1. 導入
1.1. 研究の前提条件と市場の定義
1.2. 研究の範囲
1.3. 研究方法
2. 主要な業界トレンド
2.1. 人口
2.2. GDP
2.3. CVP
2.4. インフレ率
2.5. 自動車ローンの金利
2.6. バッテリー価格 (Kwh あたり)
2.7. 物流パフォーマンス指数
2.8. 電動化の影響
2.9. 新型XEVモデル発表
2.10. 充電ステーションの展開
2.11. 規制の枠組み
2.12. バリューチェーンと流通チャネルの分析
3. 市場セグメンテーション
3.1. 燃料のタイプ
3.1.1. BEV
3.1.2. FCEV
3.1.3. HEV
3.1.4. PHEV
3.2. 国
3.2.1. カナダ
3.2.2. メキシコ
3.2.3. 私たち
3.2.4. 北米のその他の地域
4. 競争環境
4.1. 主要な戦略的動き
4.2. 市場シェア分析
4.3. 会社の風景
4.4. 会社概要
4.4.1. Blue Bird Corporation
4.4.2. BYD Co. Ltd.
4.4.3. Daimler AG
4.4.4. Dina SA
4.4.5. Gillig LLC
4.4.6. GreenPower Motor Company
4.4.7. Lion Electric Company
4.4.8. NFI Group Inc.
4.4.9. Proterra Inc.
4.4.10. Volvo Group
5. 自動車業界の CEO にとって重要な戦略的質問
6. 付録
6.1. グローバルな概要
6.1.1. 概要
6.1.2. ポーターのファイブ・フォース・フレームワーク
6.1.3. グローバルバリューチェーン分析
6.1.4. マーケットダイナミクス (DRO)
6.2. 出典と参考文献
6.3. 表と図のリスト
6.4. 主な洞察
6.5. データパック
6.6. 用語集
表と図のリスト
- 図 1:
- 北米電気バス市場：人口前年比成長率（百万台）、2016年～2026年
- 図 2:
- 北米電気バス市場、GDP前年比成長率、百万米ドル、2016年～2026年
- 図 3:
- 北米電気バス市場：前年比成長率、2016年～2027年
- 図 4:
- 北米電気バス市場：インフレ率前年比成長率（％）、2016年～2026年
- 図 5:
- 北米電気バス市場、自動車ローン金利前年比成長率（％）、2016年～2026年
- 図 6:
- 北米電気バス市場：バッテリー価格の前年比成長率、2016年～2026年
- 図 7:
- 北米電気バス市場、2016年～2026年のLPI前年比成長率
- 図 8:
- 北米電気バス市場、電動化の影響、数量、前年同期比成長率、パーセント、2016年～2026年
- 図 9:
- 北米電気バス市場：XEV新モデル発表台数・前年比成長率・台数、2016年～2026年
- 図 10:
- 北米電気バス市場、充電ステーション展開台数、前年同期比成長率、台数、2016年～2026年
- 図 11:
- 北米の電気バス市場：台数（2016～2026年
- 図 12:
- 北米の電気バス市場：金額（米ドル）、2016～2026年
- 図 13:
- 北米電気バス市場：燃料タイプ別、台数（2016-2028年
- 図 14:
- 北米電気バス市場：燃料タイプ別、金額（米ドル）、2016-2028年
- 図 15:
- 北米電気バス市場：燃料タイプ別シェア（%）：2016～2028年
- 図 16:
- 北米電気バス市場：燃料タイプ別シェア（%）：2016～2028年
- 図 17:
- 北米電気バス市場：酒類別：台数（2016-2028年
- 図 18:
- 北米電気バス市場：酒類別、金額（米ドル）、2016-2028年
- 図 19:
- 北米電気バス市場：シェア（%）：国別、2021年～2028年
- 図 20:
- 北米電気バス市場：FCEV別、台数（2016-2028年
- 図 21:
- 北米電気バス市場：FCEV別、金額（米ドル）、2016-2028年
- 図 22:
- 北米電気バス市場：シェア（%）：国別、2021年～2028年
- 図 23:
- 北米電気バス市場：HEV別：台数（2016-2028年
- 図 24:
- 北米電気バス市場：HEV別、金額（米ドル）、2016-2028年
- 図 25:
- 北米電気バス市場：シェア（%）：国別、2021年～2028年
- 図 26:
- 北米電気バス市場：PHEV別、台数（2016-2028年
- 図 27:
- 北米電気バス市場：PHEV別、金額（米ドル）、2016-2028年
- 図 28:
- 北米電気バス市場：シェア（%）：国別、2021年～2028年
- 図 29:
- 北米電気バス市場：国別：台数（2016-2028年
- 図 30:
- 北米電気バス市場：国別金額（米ドル）、2016-2028年
- 図 31:
- 北米電気バス市場：国別シェア（%）：2016～2028年
- 図 32:
- 北米電気バス市場：国別シェア（%）：2016～2028年
- 図 33:
- 北米電気バス市場：カナダ別：台数（2016-2028年
- 図 34:
- 北米電気バス市場：カナダ別：金額（米ドル）、2016-2028年
- 図 35:
- 北米電気バス市場：シェア（%）：燃料タイプ別、2021～2028年
- 図 36:
- 北米電気バス市場：メキシコ（台数ベース、2016-2028年
- 図 37:
- 北米電気バス市場：メキシコ（米ドルベース）：2016-2028年
- 図 38:
- 北米電気バス市場：シェア（%）：燃料タイプ別、2021～2028年
- 図 39:
- 北米電気バス市場：米国別：台数（2016-2028年
- 図 40:
- 北米電気バス市場：米国別：金額（米ドル）、2016-2028年
- 図 41:
- 北米電気バス市場：シェア（%）：燃料タイプ別、2021～2028年
- 図 42:
- 北米電気バス市場：北米その他地域別：台数（2016-2028年
- 図 43:
- 北米電気バス市場：北米外地域別、金額（米ドル）、2016-2028年
- 図 44:
- 北米電気バス市場：シェア（%）：燃料タイプ別、2021～2028年
- 図 45:
- 北米電気バス市場、最も活発な企業、戦略的移動回数別、2018年～2021年
- 図 46:
- 北米電気バス市場、最も採用された戦略、2018年～2021年
- 図 47:
- 北米電気バス市場シェア（%）：主要プレーヤー別、2021年
北米電気バス産業セグメント
燃料タイプ別では、BEV, FCEV, HEV, PHEV をカバー。 国別セグメントでは、カナダ、メキシコ、米国、北米外をカバー。| 燃料のタイプ | |
| BEV | |
| FCEV | |
| HEV | |
| PHEV |
| 国 | |
| カナダ | |
| メキシコ | |
| 私たち | |
| 北米のその他の地域 |
別の地域やセグメントが必要ですか？
市場の定義
- ボディタイプ - 一般的な乗用車やバンよりもかなり多くの乗客を乗せることができる道路運送車両。公共交通機関で最も一般的に使用されるが、チャーター目的や個人所有でも使用される。
- エンジン・タイプ - ハイブリッド車と電気自動車は、バッテリーで走行し、推進力に1つ以上の電気モーターを使用する自動車である。このカテゴリーには電気バスも含まれる。
- 燃料タイプ - ハイブリッド車と電気自動車には、HEV、PHEV、BEV、FCEVが含まれる。
- サブボディ・タイプ -
- 車両タイプ - 商用車とは、人や物資を輸送するために設計された自動車である。このカテゴリーには中型および大型バスが含まれる。
市場定義に関する詳細情報は必要ですか？
研究方法論
モルドー・インテリジェンスは、すべてのレポートにおいて4段階の手法に従っている。
- ステップ-1：主要な変数を特定する： ロバストな予測手法を構築するため、ステップ-1で特定した変数と要因を、入手可能な過去の市場数値と照らし合わせて検証する。反復プロセスを通じて、市場予測に必要な変数が設定され、これらの変数に基づいてモデルが構築される。
- ステップ-2：市場モデルの構築 過去数年間および予測数年間の市場規模は、売上高および数量ベースで推計している。売上高を数量に換算する際、各国の平均販売価格（ASP）は予測期間を通じて一定とし、インフレは価格設定の一部としない。
- ステップ-3 検証と最終決定： この重要なステップでは、調査対象市場の一次調査専門家の広範なネットワークを通じて、すべての市場数値、変数、アナリストの呼び出しを検証する。回答者は、調査対象市場の全体像を把握するために、レベルや機能を超えて選ばれる。
- ステップ-4：研究成果 シンジケート・レポート、カスタム・コンサルティング、データベース、サブスクリプション・プラットフォーム
研究方法についての詳細を得ることができます。
