北米越境道路貨物輸送市場規模
調査期間 | 2016 - 2029 | |
市場規模 (2024) | USD 2.359億7.000万ドル | |
市場規模 (2029) | USD 2.956.9億ドル | |
市場集中度 | 高い | |
エンドユーザー別最大シェア | 製造業 | |
CAGR(2024 - 2029) | 4.62 % | |
国別最大シェア | アメリカ | |
主要プレーヤー |
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*免責事項:主要選手の並び順不同 |
北米越境道路貨物輸送市場分析
北米の国境を越えた道路貨物輸送市場規模は、2024年に2,359億7,000万米ドルと推定され、2029年までに2,956億9,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間(2024年から2029年)中に4.09%のCAGRで成長します。
- エンド ユーザー別の最も急成長しているセグメント - 卸売業および小売業 卸売業および小売業のエンド ユーザー セグメントが最も急成長しているセグメントです。この地域における電子商取引セクターの台頭によるものです。北米の電子商取引市場は、2022 年から 2027 年にかけて 4.62% の CAGR で成長すると予想されています。
- エンド ユーザー別の最大セグメント - 製造 製造セグメントは市場シェアが最大のセグメントであり、自動車製造セグメントが最大のシェアを誇っています。収益への貢献
- 国別の最大セグメント - 米国 米国は国内最大の陸上貨物市場を有しており、市場最大の国です。地域
- 国別の最も急成長しているセグメント - カナダ 政府の取り組みと道路および交通インフラの開発計画の高まりにより、カナダが最も急成長しています。 - この地域の成長国。
エンドユーザー別では製造業が最大のセグメントである。
- 2016~2021年、北米の越境道路貨物輸送のCAGRは-0.24%であったが、これは製造業セグメントが大幅な減少(CAGR-15.74%)、次いで建設業セグメント(CAGR-11.54%)であったためである。2021年には、北米の製造業がサプライチェーンの混乱、コストの上昇、労働力の減少に直面したため、製造部門は前年比54.83%減少した。同様に、建設業界も労働力不足と原材料価格の上昇に直面し、2021年には建設部門が43.97%減少した。
- しかし、北米の国境を越えた道路貨物輸送は、農業・漁業・林業部門が前年比123.82%増となり、2021年には成長を遂げた。米国のメキシコ向け農産物輸出は前年比39%増で255億米ドルに達し、次いでカナダが同12%増で250億米ドルに達した。農業・漁業・林業分野も最も高い伸びを示し、2020年の8%から2021年には17.2%に増加した。
- 予測期間中、北米の越境道路貨物輸送市場のその他のエンドユーザー部門は、石油・ガス・鉱業・採石部門(4.52%)に次いで、5.08%のCAGRを記録すると予想される。この成長は、北米の医薬品セクターの台頭と医療費の増加によるものと予想される。石油・ガス・鉱業・採石分野は、北米で2021年から2025年の間に603のプロジェクトが操業開始される見込みであることから、成長が期待されている。
国別では米国が最大のセグメントである。
- 2021年、北米の国境を越えた道路貨物輸送市場は、トラックが北米の国境を越えて8,279億米ドルの貨物を移動させたため、金額で前年比5.2%の成長を経験し、2020年から19.2%、2019年に見られたパンデミック前の合計を7.2%上回った。カナダと米国の国境で最も混雑したのはオンタリオ州ウィンザーで、貿易額は1,310億米ドルに上った。
- 米国の輸入のトップはコンピュータ関連の部品と機械で442億米ドル、次いで鉄道以外の車両(442億米ドル)、一方カナダの輸出のトップは鉱物性燃料、オイル、ワックスで2021年には合計1032億米ドルとなる。2021年最後の月にカナダと米国の国境を通過したトラックによる貨物輸送額は308億米ドルで、北部国境を通過した貨物全体の50.9%を占めた。
- 予測期間中、北米の国境を越える道路貨物輸送市場は驚異的な成長が見込まれる。成長の理由のひとつは、カナダ政府が2021年に29の新たな交通安全移転支払プログラムへの資金拠出を発表したことで、政府は資金として1,250万米ドルを提供する。カナダ運輸省はプロジェクト対象費用総額の最大75%を拠出する。このプロジェクトは、カナダ・米国・メキシコ協定(CUSMA)の発効によるカナダへの貿易流入を促進することになる。
北米クロスボーダー道路貨物輸送産業の概要
北米のクロスボーダー道路貨物輸送市場は細分化されており、上位5社で4.72%を占めている。この市場の主要プレーヤーは、Knight-Swift Transportation、Landstar System Inc.、Ryder Systems、Werner Enterprises Inc.、XPO Logistics Inc.である(アルファベット順)。
北米クロスボーダー道路貨物輸送市場のリーダーたち
Knight-Swift Transportation
Landstar System Inc.
Ryder Systems
Werner Enterprises Inc.
XPO Logistics Inc.
*免責事項:主要選手の並び順不同
北米クロスボーダー道路貨物輸送市場ニュース
- July 2022 ファストフレート・グループは、100個の加熱コンテナに投資したと発表した。これらのコンテナは、コンテナサプライチェーンの制約を緩和するために、より多くの容量を追加する。
- 2022年6月 :ファストフレートグループは、チャレンジャーグループの過半数買収を発表。新たに統合された企業は、急速に変化するサプライチェーンの状況に対応するのに役立つ。
- 2022年5月 ランドスターシステムは新しい貨物追跡例外管理ツールLandstar Clarity™を提供。このツールにより、トラックの位置情報は15分毎に更新され、またサプライチェーンに沿った問題解決のための多くの機能を備えている。
北米クロスボーダー道路貨物輸送市場レポート - 目次
1. エグゼクティブサマリーと主な調査結果
2. レポートオファー
3. 導入
3.1. 研究の前提条件と市場の定義
3.2. 研究の範囲
3.3. 研究方法
4. 主要な業界トレンド
4.1. 経済活動別のGDP分布
4.2. 経済活動別のGDP成長率
4.3. 卸売価格のインフレ
4.4. 経済的実績とプロフィール
4.5. 運輸・倉庫部門のGDP
4.6. 物流実績
4.7. 貨物輸送部門のモーダルシェア
4.8. 道路の長さ
4.9. 輸出動向
4.10. 輸入動向
4.11. 燃料価格の動向
4.12. トラック輸送の運営コスト
4.13. タイプ別のトラック輸送隊の規模
4.14. 主要トラックサプライヤー
4.15. 陸上貨物トン数の推移
4.16. 陸上運賃の価格動向
4.17. 規制の枠組み
4.18. バリューチェーンと流通チャネルの分析
5. 市場セグメンテーション
5.1. エンドユーザー
5.1.1. 農業、漁業、林業
5.1.2. 工事
5.1.3. 製造業
5.1.4. 石油とガス、鉱業と採石業
5.1.5. 卸売業と小売業
5.1.6. その他
5.2. 国
5.2.1. カナダ
5.2.2. メキシコ
5.2.3. アメリカ
5.2.4. 北米のその他の地域
6. 競争環境
6.1. 主要な戦略的動き
6.2. 市場シェア分析
6.3. 会社の風景
6.4. 会社概要
6.4.1. Cowtown Express
6.4.2. Deutsche Post DHL Group
6.4.3. Fastfrate Group
6.4.4. Knight-Swift Transportation
6.4.5. Landstar System Inc.
6.4.6. Ryder Systems
6.4.7. Trans International Trucking
6.4.8. United Parcel Service (UPS)
6.4.9. Werner Enterprises Inc.
6.4.10. XPO Logistics Inc.
7. 道路運送会社の CEO にとって重要な戦略的質問
8. 付録
8.1. 世界の物流市場の概要
8.1.1. 概要
8.1.2. ポーターのファイブ・フォース・フレームワーク
8.1.3. グローバルバリューチェーン分析
8.1.4. 市場ダイナミクス (市場推進要因、制約、機会)
8.2. 出典と参考文献
8.3. 表と図のリスト
8.4. 主な洞察
8.5. データパック
8.6. 用語集
8.7. 為替レート
表と図のリスト
- 図 1:
- 国内総生産の経済活動別分布(北米):シェア%、2021年
- 図 2:
- 経済活動別国内総生産の成長率, 北米, CAGR %, 2016 - 2021
- 図 3:
- 卸売物価上昇率, 北米, パーセンテージ(%), 2016 - 2021
- 図 4:
- Eコマース産業の動向, 北米, 米ドル, 2016 - 2021年
- 図 5:
- Eコマース産業の分野別動向(北米):シェア%、2021年
- 図 6:
- 製造業の動向, 北米, 米ドル, 2016 - 2021年
- 図 7:
- 製造業の部門別動向(北米):シェア%、2021年
- 図 8:
- 輸送・貯蔵部門国内総生産, 北米, 米ドル, 2016 - 2021年
- 図 9:
- 輸送・貯蔵部門国内総生産, 北米, シェア %, 2016 - 2021
- 図 10:
- 物流実績(カナダ), 順位, 2010 - 2018
- 図 11:
- 物流パフォーマンス, メキシコ, 順位, 2010 - 2018
- 図 12:
- 物流実績(米国), 順位, 2010 - 2018
- 図 13:
- 貨物輸送部門のモーダルシェア, 北米, シェア%, 輸送量(トン)別, シェア%, 2021年
- 図 14:
- 路面タイプ別道路の長さ(北米):シェア%、2021年
- 図 15:
- 道路のタイプ別長さ(北米):シェア%、2021年
- 図 16:
- 輸出額, 北米, 米ドル, 2016-2021
- 図 17:
- 輸入額(北米), 米ドル, 2016-2021
- 図 18:
- 燃料タイプ別燃料価格(北米)、1リットル当たり米ドル、2016-2021年
- 図 19:
- トラック運送事業コスト:北米、シェア、2021年
- 図 20:
- トラック運送車両規模(タイプ別):北米、シェア%、2021年
- 図 21:
- 主要トラックサプライヤー・ブランド、北米、シェア%、2021年
- 図 22:
- 北アメリカにおける道路貨物輸送の荷量(トン)、2016-2028年
- 図 23:
- 北米の道路貨物輸送率(米ドル/トンキロ)、2016-2021年
- 図 24:
- 北米の国境を越えた道路貨物輸送市場:数量トンキロ、2016年~2028年
- 図 25:
- 北米の国境を越えた道路貨物輸送市場:金額(米ドル)、2016~2028年
- 図 26:
- 北米の国境を越えた道路貨物輸送市場:エンドユーザー別、数量、トンキロ、2016年~2028年
- 図 27:
- 北米の国境を越えた道路貨物輸送市場:エンドユーザー別、金額、米ドル、2016年~2028年
- 図 28:
- 北米の国境を越えた道路貨物輸送市場:シェア(%):金額:エンドユーザー別、2016年~2028年
- 図 29:
- 北米の国境を越えた道路貨物輸送市場:農業、漁業、林業:数量トンキロ、2016年~2028年
- 図 30:
- 北米の国境を越えた道路貨物輸送市場:農業、漁業、林業、金額、米ドル、2016年~2028年
- 図 31:
- 北米のクロスボーダー道路貨物輸送市場:仕向地別シェア(%):2021~2028年
- 図 32:
- 北米の国境を越えた道路貨物輸送市場:建設、数量、トンキロ、2016年~2028年
- 図 33:
- 北米の国境を越えた道路貨物輸送市場:建設、金額、米ドル、2016年~2028年
- 図 34:
- 北米のクロスボーダー道路貨物輸送市場:仕向地別シェア(%):2021~2028年
- 図 35:
- 北米の国境を越えた道路貨物輸送市場:製造業、数量、トンキロ、2016年~2028年
- 図 36:
- 北米の国境を越えた道路貨物輸送市場:製造業、金額、米ドル、2016年~2028年
- 図 37:
- 北米のクロスボーダー道路貨物輸送市場:仕向地別シェア(%):2021~2028年
- 図 38:
- 北米の国境を越えた道路貨物輸送市場:石油・ガス、鉱業・採石、数量、トンキロ、2016年~2028年
- 図 39:
- 北米の国境を越えた道路貨物輸送市場:石油・ガス、鉱業・採石、金額、米ドル、2016年~2028年
- 図 40:
- 北米のクロスボーダー道路貨物輸送市場:仕向地別シェア(%):2021~2028年
- 図 41:
- 北米の国境を越える道路貨物輸送市場:卸売・小売業、数量、トンキロ、2016年~2028年
- 図 42:
- 北米の国境を越えた道路貨物輸送市場:卸売・小売業、金額、米ドル、2016年~2028年
- 図 43:
- 北米のクロスボーダー道路貨物輸送市場:仕向地別シェア(%):2021~2028年
- 図 44:
- 北米の国境を越えた道路貨物輸送市場(その他):数量トンキロ、2016~2028年
- 図 45:
- 北米のクロスボーダー道路貨物輸送市場(その他):金額(米ドル)、2016~2028年
- 図 46:
- 北米のクロスボーダー道路貨物輸送市場:仕向地別シェア(%):2021~2028年
- 図 47:
- 北米の国境を越えた道路貨物輸送市場、メキシコ、金額、米ドル、2016年~2028年
- 図 48:
- 北米の国境を越えた道路貨物輸送市場の成長(2016年~2021年)と予測(2022年~2028年)、CAGR %(年率
- 図 49:
- 北米の国境を越えた道路貨物輸送市場、米国、金額、米ドル、2016年~2028年
- 図 50:
- 北米の国境を越えた道路貨物輸送市場の成長(2016年~2021年)と予測(2022年~2028年)、CAGR %(年率
- 図 51:
- 北米の国境を越えた道路貨物輸送市場、北米以外の地域、金額、米ドル、2016~2028年
- 図 52:
- 北米の国境を越えた道路貨物輸送市場の成長(2016年~2021年)と予測(2022年~2028年)、CAGR %(年率
- 図 53:
- 北米のクロスボーダー道路貨物輸送市場、最も活発な企業、戦略的移転件数別、2018年~2021年
- 図 54:
- 北米のクロスボーダー道路貨物輸送市場、最も採用された戦略、2018年~2021年
- 図 55:
- 北米のクロスボーダー道路貨物輸送市場シェア(%):主要プレーヤー別、2021年
北米のクロスボーダー道路貨物輸送産業セグメント
エンドユーザー別では、農業、漁業、林業、建設業、製造業、石油・ガス業、鉱業・採石業、卸売業・小売業、その他をカバー。 カナダ、メキシコ、米国は国別セグメントとしてカバーされています。エンドユーザー | |
農業、漁業、林業 | |
工事 | |
製造業 | |
石油とガス、鉱業と採石業 | |
卸売業と小売業 | |
その他 |
国 | |
カナダ | |
メキシコ | |
アメリカ | |
北米のその他の地域 |
市場の定義
- カボタージュ - ある国で登録された自動車が他国の領土内で行う道路輸送。
- コンテナリゼーション - この研究では、コンテナ輸送と非コンテナ輸送の道路貨物輸送を考慮している。
- コンテナ貨物 - 非コンテナ貨物は、コンテナを使用せずにバラバラに輸送される貨物を指します。これらの貨物は、木枠、袋、箱、ドラム缶、樽に入れられ、サイズや寸法が非常に大きい状態で輸送されます。
- クロストレード - 第三国で登録された道路運送車両によって行われる、異なる2国間の国際道路運送。第三国とは、荷積み/荷降ろし国および荷積み/荷降ろし国以外の国を指す。
- 距離の種類 - この研究では、長距離と短距離の道路貨物輸送市場の両方が考慮されている。
- 国内道路貨物輸送 -
- エンドユーザー - 道路貨物輸送市場は、石油・ガス、鉱業・採石業、建設業、製造業、卸売・小売業、農業、漁業、林業などの主要なエンドユーザーに基づいて分析される。
- フル・トラックロード - フル・トラックロード輸送とは、一般的にセミトレーラーまたは複合一貫輸送コンテナ全体を満たすのに必要な量の、大量の均質な貨物の移動を指します。フル・トラック・ロード輸送業者とは、通常、トレーラー1台分の貨物全体を1人の顧客に契約するトラック運送会社のことです。
- 国際道路貨物輸送 - 国際道路貨物輸送とは、国際的な国境を越えた輸送または貨物の流れを指す。
- トラック積載量以下 - LTLとは Less-than-Truck Load の略で、フルトラック積載(FTL)には満たないが、小荷物輸送には大きすぎたり重すぎたりする貨物を輸送する場合に、柔軟な選択肢を提供する貨物輸送形態である。
- 液状製品 - 液体商品とは、本質的に液体であるすべての商品(原油、石油、ガソリン、液体肥料、アルコール飲料、非アルコール飲料など)を含む。
- 長距離道路貨物輸送 - 長距離トラック輸送(Long Haul)事業所は、大都市圏間または国境を越えて商品を運ぶ。(100マイル以上)
- 製品タイプ - この研究では、輸送される製品の種類として、固形物と液体物の両方が考慮されている。
- 道路貨物輸送 - 出発地から国境を越えた目的地(国際的な)へ商品(固体と液体の両方を含む原材料または製造品)を輸送するためにトラック運送代理店を雇うことは、国境を越えた道路貨物輸送市場を構成する。サービスは、フルトラック積載またはトラック積載未満、コンテナ詰めまたはコンテナ詰めでないか、温度制御または温度制御でないか、短距離または長距離かもしれない。
- 短距離道路貨物輸送 - ローカルトラック輸送(短距離輸送)の事業所は、主に1つの大都市圏とそれに隣接する非都市圏内で商品を輸送する。(99マイルまで)
- ソリッド・グッズ - 固形商品には、自然界に存在する固形物(石炭、建築用石材、砂利、自動車、電子機器、機械など)が含まれる。
- 温度調節 - 温度管理された貨物輸送も、温度管理されていない貨物輸送も、この調査の範囲に含まれる。
- トラックロード仕様 - この研究では、トラック未満の貨物市場とトラック満載の貨物市場の両方を考慮に入れている。
研究方法論
モルドー・インテリジェンスは、すべてのレポートにおいて4段階の手法に従っている。
- ステップ-1:主要な変数を特定する: ロバストな予測手法を構築するため、ステップ-1で特定した変数と要因を、入手可能な過去の市場数値と照らし合わせて検証する。反復プロセスを通じて、市場予測に必要な変数が設定され、これらの変数に基づいてモデルが構築される。
- ステップ-2:市場モデルの構築 予測年度の市場規模予測は名目ベースである。インフレは価格設定の一部ではなく、各国の平均販売価格(ASP)は予測期間を通じて一定に保たれている。
- ステップ-3 検証と最終決定: この重要なステップでは、調査対象市場の一次調査専門家の広範なネットワークを通じて、すべての市場数値、変数、アナリストの呼び出しを検証する。回答者は、調査対象市場の全体像を把握するために、レベルや機能を超えて選ばれる。
- ステップ-4:研究成果 シンジケート・レポート、カスタム・コンサルティング、データベース、サブスクリプション・プラットフォーム