市場規模 の 北米民間航空機キャビンシート 産業
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調査期間 | 2017 - 2030 |
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市場規模 (2024) | USD 0.81 Billion |
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市場規模 (2030) | USD 1.05 Billion |
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航空機タイプ別最大シェア | ナローボディ |
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CAGR (2024 - 2030) | 4.38 % |
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国別の最大シェア | 米国 |
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市場集中度 | 高い |
主要プレーヤー |
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*免責事項:主要選手の並び順不同 |
北米民間航空機キャビンシート市場分析
北米の民間航空機客室用シートの市場規模は2024年に0.81 billion USDと推定され、2030年には1.05 billion USDに達し、予測期間中（2024-2030）に4.38%の年平均成長率で成長すると予測されている
0.81 Billion
2024年の市場規模（米ドル）
1.05 Billion
2030年の市場規模（米ドル）
0.37 %
CAGR（2017年～2023年）
4.38 %
CAGR（2024-2030年）
航空機タイプ別最大市場
80.22 %
ナローボディのシェア（2023年, ナローボディ,
ナローボディ機の保有は、機材運用の柔軟性を高め、航空会社の運航コスト削減に貢献するため、急速に普及が進んでいる。格安航空会社ではプレミアム・エコノミー席の需要が高まっている。
航空機タイプ別急成長市場
4.67 %
CAGR予測、ナローボディ、2024-2030年, ナローボディ,
航空旅行の利便性と、国内航空会社間の競争激化による低コストは、ナローボディ機の需要を押し上げる可能性がある。
客室クラス別最大市場
78.21 %
ビジネスクラスとファーストクラスのシェア（2023年, ビジネス・ファーストクラス,
ビジネスクラスの座席数の増加は、同地域におけるビジネスクラスとファーストクラスの成長に貢献している。
国別最大市場
93.10 %
金額シェア（米国、2023年, 米国,
旅客航空部門の成長と米国を拠点とする航空会社の機材拡大計画が、米国の航空機客室用座席市場の成長を後押しした。
市場をリードするプレーヤー
29.37 %
市場シェア、コリンズ・エアロスペース、2022年, コリンズ・エアロスペース,
コリンズ・エアロスペースは、シート、照明、ギャレー、その他の製品を含むキャビンインテリアカテゴリーの幅広い製品群で北米の航空機キャビンシート市場を支配している。
乗客の快適さとプライバシーを重視する航空会社の姿勢が、北米におけるナローボディ機の需要を牽引すると予想される。
- 最新世代の航空機用シートは、燃料費を削減し、航空機の持続可能性を高めるため、軽量で非金属の素材と設計で作られている。技術的機能や利便性を高めたシートへの需要が高まっており、市場の成長を加速させている。世界中の航空会社およびOEMは、2050年のゼロ・エミッション目標を考慮し、航空機の軽量化と航空産業の持続可能な経営方法の開発への取り組みを強化している。
- 国内航空需要の増加に伴い、ナローボディ機の市場はワイドボディ機よりも早く回復すると予想されている。737 MAXが2020年後半に運航を再開したことが、ナローボディ市場の拡大を支えた。また、ビジネスクラス利用者の嗜好が高まっていることから、エコノミークラスよりも広いスペースを確保した座席構造の充実が必須となっている。
- 2017年から2022年の間に納入された航空機については、合計2,049機がこの地域の様々な航空会社によって調達された。これら2,049機のうち、ナローボディ機が92％を占め、ワイドボディ機が8％を占めた。新たな民間旅客機の納入が増加していることが、客室用座席市場の成長を積極的に後押ししている。例えば、2021年7月、ユナイテッド航空はボーイング737マックスとエアバスA320を270機発注したと発表し、デルタ航空はボーイング737-10を100機発注し、さらに30機のオプションを付けた。このような発注は北米の航空機客室座席市場の需要を生み出し、2023年から2030年にかけて、合計2,885機の航空機が納入される見込みである。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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航空会社による機体開発、燃費効率の高い航空機に対する需要の増加、パーソナライズされた旅行体験を求める乗客が市場を牽引する要因である。
- 民間航空機分野は、主に北米における国内旅客数の増加によるナローボディ機の需要に牽引され、予測期間中に大きな成長が見込まれる。航空機のフリート開発、燃費効率の高い航空機に対する需要の増加、航空旅客数の増加、航空会社のゼロエミッション2050年目標の検討などが民間航空機の需要を促進する要因となっている。2023年8月現在、同地域には1,474機のボーイング機と986機のエアバス機の供給残がある。このうち、米国だけで2,405機の受注残があり、米国は今後さらに大きな成長が見込まれる。
- 航空機の座席に対する需要は、乗客が個人化された旅行体験を求めるようになるにつれて高まっている。航空各社は、足元スペースの拡大やライフラットベッドなど、様々な乗客の嗜好に応えるカスタマイズ可能な座席オプションに投資することで対応している。アメリカン航空は2023年に新たな長距離路線を導入する計画を立てており、V787-9を25機、A321XLRを50機導入する予定である。新機材は、通路に直接アクセスできるフルフラットビジネスクラスシートと、適切なプレミアムエコノミーシートを装備する予定である。2021年6月、アメリカン航空はB737-800型機の「プロジェクト・オアシス改修を完了した。また、2021年末までにA321型機の同様の改修も完了した。同様に、アラスカ航空（Alaska）はレカロ・エアクラフト・シーティング社に発注し、新型ボーイング737 MAX機にCL4710およびBL3530シートを装備させた。カナダのノリノール・アビエーションは、ボーイング737-400型機にエクスプライザットのTiSeat E2を装備する。こうした動きにより、市場は2023年から2030年にかけて1.08%の成長が見込まれている。
