北米自動車部品アルミダイカスト マーケットトレンド

調査対象市場の真空ダイカスト部門は、予測期間中に8％近いCAGRを記録すると予想されている。従来のダイカスト鋳造プロセスには大きな発展と改良があった。現在、超高真空ダイカスト・プロセスは、スペース・フレームやピラーのような大きくて薄い構成部品の製造に適用されており、これらは通常、自動車のシャーシに溶接されている。自動車の電気部品と油圧部品は同時に作動する。トランスミッション部品は信頼性と品質が重視される。自動車のトランスミッションシステムは、機械的機能の複雑な組み合わせである。過酷な条件や環境にさらされやすい。そのため、完全性の重要性が高まる。バルブボディ、ステーター、クラッチピストンは、自動車業界で一般的にダイカスト鋳造されるトランスミッション部品の一部です

超真空ダイカストは、他のほとんどのダイカストプロセスよりも優れた溶接可能な自動車用製品を製造します。しかし、このプロセスで生産される製品は大型で、2500～4000トンの型締力のような巨大なダイカストマシンを必要とする。このことが、OEMや大手ダイカストメーカーにおける超高真空ダイカストプロセスの人気に影響を与えている

しかし、真空ダイカスト製造工程は、金型から空気を排除し、圧力ダイカスト工程では大きな問題であるシャットや孔を形成することなく、溶融金属の前面が自由に合流することができます

加圧ダイカストから真空ダイカストへの急激な移行は、加圧ダイカスト法を採用する自動車用ダイカスト部品の生産性が高く、製造が容易であるため、できないかもしれない。しかし、この変化は緩やかであり、予測期間中に増加し続けると予想される