北米の自動車市場規模
| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 市場規模 (2024) | USD 0.99兆ドル |
| 市場規模 (2029) | USD 1.29兆ドル |
| CAGR(2024 - 2029) | 5.43 % |
| 市場集中度 | 高い |
主なプレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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北米自動車市場分析
北米自動車市場規模は5.43%年に0.99兆米ドルと推定され、2029年までに1.29兆米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2029年）中に5.43％のCAGRで成長します。
新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは、ロックダウンや製造部門の閉鎖により、2020年上半期に市場に大きな悪影響を及ぼしました。また、原材料や部品の供給源がさまざまな場所にあるため、市場はサプライチェーン全体で困難にも直面しました。しかし、規制が緩和されるにつれ、需要はパンデミック前のレベルに戻り始め、その大部分は主要企業と、新モデルの発売や工場拡張という形での市場での積極的な存在によって支えられています。
中期的には、北米地域の主要国における電動モビリティの増加によって市場の需要が牽引されると予想されます。さらに、有利な取り組みや政策という形での政府の支援の拡大により、市場の需要が高まると予想されます。自動車の安全性と快適性の機能に対する消費者の傾向の高まりは、ADAS などの最新テクノロジーによって対応されています。
しかし、レンタル車や中古車の普及が進むと、市場で活動するプレーヤーの妨げになる可能性があります。商用車の需要は、物流と配送サービスの成長に加え、Amazon などの電子商取引の主要な利益による車両の保有台数の拡大に大きく影響されています。世界各地での排出ガス基準の引き上げに伴い、エンジン技術の開発は大きく進んでいます。これらの要因により、この地域の自動車市場の成長が促進される可能性があります。
この地域では米国が大きな市場シェアを握ると予想され、カナダ、メキシコがそれに続く。この国は主要な自動車メーカーの本拠地であり、米国政府の大規模な支援インフラと電気自動車政策の影響を受けています。高級車や高級車に対する若者の傾向の高まりも、市場に有利な機会をもたらすと予想されます。
北米自動車市場動向
電動モビリティの台頭が市場の需要を牽引
自動車の排出ガス削減への注目が高まるにつれ、自動車業界の関心は電気自動車へとシフトしており、これが市場を牽引している。環境問題への関心の高まりに伴い、政府や環境機関は厳しい排ガス規制や法律を制定しており、今後数年間は電気ドライブトレインや低燃費ディーゼルエンジンの製造コストが上昇する可能性がある。北米では過去5年間、バッテリー電気自動車に対する空前の需要が見られた。例えば、。
- 米国では、充電可能な小型電気自動車の新車販売台数は、2020年の30万8,000台に対し、2021年には60万8,000台に増加した。同国で販売された充電式電気自動車全体の73%以上をバッテリー式電気自動車が占めた。
- 2021年の販売台数は2020年と比較して横ばいであったが、2013年からの成長率は目覚ましい。2020年の世界市場はCOVID-19の流行により減少したものの、BEVセグメントは成長を遂げており、BEV販売台数の長期予測は楽観的である。
インセンティブと義務化も電気自動車の需要を押し上げている。各国は自動車の排出量削減に注力しているため、電気自動車の販売を奨励するために政府からいくつかのインセンティブが提供されている。
- EPAとNHTSAは、SAFE（Safer Affordable Fuel-Efficient Vehicles）規則（2021～2026年）の実施を提案した。この規則は、乗用車と小型商用車の企業平均燃費と温室効果ガス排出量の基準を設定する可能性がある。ゼロ・エミッション車（ZEV）計画は、クリーンでゼロ・エミッションの自動車（電気自動車、ハイブリッド車、燃料電池を搭載した商用車と乗用車）を特定台数販売することをOEMに義務付けるものである。ZEV計画は、2030年までに1,200万台のZEVを走らせることを目標としている。
この市場を形作る主な傾向を理解する
米国が市場で大きなシェアを占める可能性が高い
米国は世界有数の自動車産業国であり、同国全体の国内総生産（GDP）に少なくとも3％貢献している。同国は2020年に882万台近くの自動車を製造したが、これは前年の2019年より約19％減少している。この製造台数の減少は、主にCOVID-19の流行と自動車産業のサプライチェーンの変化によるものである。
- 2020年6月現在、米国では約2億5,000万台の自動車、トラック、バスがガソリンまたはディーゼル燃料を使用する内燃機関を動力源としている。電気自動車の登場に伴い、米国政府は電気自動車の購入を支援するため、さまざまな税制優遇措置を設けている。
- プラグイン電気自動車控除は、電気自動車に対する連邦税の優遇措置で、車両のバッテリー容量に応じて、1台当たり2,500米ドルから7,500米ドルの控除が受けられる。この種の控除は、米国内で対象となる自動車が20万台販売された後に利用可能となる。
政府はまた、エネルギー効率・再生可能エネルギー局（EERE）に毎年予算を計上する形で、電気自動車の研究開発を支援している。米国では、電気自動車に対する莫大な需要が目撃されており、これは主にティア1企業によって賄われている。例えば、テスラは市場で大きなシェアを占めている。テスラ・モデル3、テスラ・モデルX、テスラ・モデルSが販売台数の57％を占め、シボレー・ボルトと日産リーフを合わせた販売台数は9％である。
政府は、FTAの低排出ガス車・無排出ガス車プログラムやカリフォルニア州ハイブリッド・ゼロエミッション・トラック・バス・バウチャー・インセンティブ・プロジェクトのようなプログラムやインセンティブを通じて電動化を支援している。
重要な地理的市場に関する分析を取得する
北米自動車産業概要
北米の自動車市場は、フォード、トヨタ、ゼネラル・モーターズ、マツダ、ホンダ、フォルクスワーゲンなど、複数の主要企業が参加する統合型市場である。ティア1、ティア2、ティア3の企業は、これらのOEMに部品を供給し、同時に全体的なコストを削減することで、新たなビジネスチャンスを見出している。同市場で事業を展開する主要企業は、市場での地位を安定させるため、さまざまな成長戦略に注力している。例えば。
- 2022年8月：ゼネラル・モーターズは、電気自動車用電池材料に関する3つの新たな調達契約を締結した。LG化学、ポスコ・ケミカル、リベントとの複数年契約は、リチウム、ニッケル、コバルト、正極活物質（CAM）などの重要材料をGMに供給する。
- 2022年8月：フォードは、電気自動車用バッテリーの原材料サプライヤーを新たに数社確保した。同社は世界中のリチウム、グラファイト、コバルト、ニッケルサプライヤーと契約を締結した。フォードはまた、北米、アジア、南米の採掘、加工、製造企業と新規または拡大契約を結んだ。
北米自動車市場リーダー
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General Motors
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Ford Motor Company
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BMW AG
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Tesla Inc.
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Stellantis NV
*免責事項:主要選手の並び順不同
市場プレーヤーと競合他社の詳細が必要ですか？
北米自動車市場ニュース
- 2022年7月：キャデラックは、同ブランドの将来の手作り・オール電化フラッグシップセダンをプレビューする革新のビジョン、セレスティックのショーカーを発表した。ウルティウムベースの電気自動車ショーカーは、キャデラックの将来のビジョンを表現するために利用される素材、革新的な技術、細部への手作業によるこだわりの一部をプレビューするものである。
- 2022年7月：アマゾンが荷物配送用にリビアンのカスタム電気自動車を導入し、ボルチモア、シカゴ、ダラス、カンザスシティ、ナッシュビル、フェニックス、サンディエゴ、シアトル、セントルイスなどの都市で走行を開始。
- 2022年1月：Tesla Inc.はTalon Nickel LLCの子会社であるTalon Metals Corp.とニッケル供給契約を締結。この契約は、電気自動車用電池をより環境に優しいものにするため、鉱山から電池正極までの電池材料の生産につながる。
北米自動車市場レポート-目次
1. 導入
1.1 研究の前提条件
1.2 研究の範囲
2. 研究方法
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場力学
4.1 市場の推進力
4.2 市場の制約
4.3 業界の魅力 - ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 新規参入の脅威
4.3.2 買い手/消費者の交渉力
4.3.3 サプライヤーの交渉力
4.3.4 代替品の脅威
4.3.5 競争の激しさ
5. 市場セグメンテーション
5.1 車種別
5.1.1 乗用車
5.1.2 商用車
5.1.2.1 中型および大型商用車
5.1.2.2 小型商用車
5.1.3 二輪車
5.2 地理別
5.2.1 アメリカ
5.2.2 カナダ
5.2.3 北米のその他の地域
6. 競争環境
6.1 ベンダーの市場シェア
6.2 会社概要
6.2.1 BMW AG
6.2.2 Daimler AG
6.2.3 Tesla Inc.
6.2.4 Fiat Chrysler Automobiles NV
6.2.5 Ford Motor Company
6.2.6 General Motors Company
6.2.7 Honda Motor Company Ltd
6.2.8 Hyundai Motor Company
6.2.9 Nissan Motor Co. Ltd
6.2.10 Groupe Renault
6.2.11 Toyota Motor Corporation
6.2.12 Volkswagen AG
6.2.13 Harley-Davidson
6.2.14 Yamaha Motor Co. Ltd
7. 市場機会と将来のトレンド
北米自動車産業セグメント
北米自動車産業展望では、同地域における乗用車、商用車、二輪車の需要拡大、OEMによる北米でのプレゼンス確立のための投資、排ガス規制、電気自動車市場の発展、OEMとOESの市場シェアなどを取り上げている。
北米自動車市場は、車種別（乗用車、商用車（小型商用車、中型・大型商用車）、二輪車）、地域別（米国、カナダ、その他の北米地域）に区分されている。
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北米自動車市場調査FAQ
北米の自動車市場はどれくらいの規模ですか?
北米の自動車市場規模は、2024年に0.99兆米ドルに達し、5.43%のCAGRで成長し、2029年までに1.29兆米ドルに達すると予想されています。
現在の北米自動車市場規模はどれくらいですか?
2024 年の北米自動車市場規模は 0 兆 9,900 億米ドルに達すると予想されています。
北米自動車市場の主要プレーヤーは誰ですか?
General Motors、Ford Motor Company、BMW AG、Tesla Inc.、Stellantis NV は、北米自動車市場で事業を展開している主要企業です。
この北米自動車市場は何年を対象とし、2023 年の市場規模はどれくらいでしょうか?
2023 年の北米自動車市場規模は 0 兆 9,400 億米ドルと推定されています。このレポートは、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年の北米自動車市場の歴史的市場規模をカバーしています。また、レポートは、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年の北米自動車市場規模も予測します。
米国自動車産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年の米国自動車市場シェア、規模、収益成長率の統計。米国の自動車分析には、2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
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