| 調査期間 | 2020 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 市場規模 (2024) | USD 86.27 Billion |
| 市場規模 (2029) | USD 113.71 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 5.68 % |
| 市場集中度 | ミディアム |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
北米自動車物流市場の分析
北米の自動車ロジスティクス市場規模は、2024年にUSD 81.63 billionと推定され、2029年にはUSD 107.62 billionに達し、予測期間中（2024-2029）に5.68%の年平均成長率で成長すると予測されている。
北米の自動車ロジスティクスが大きな変化とチャンスを迎えていることはほとんどない。しかし、広範な自動車業界と同様、自動車ロジスティクスが直面する経済・貿易リスク、新たな規制、消費者行動、投資利益率に関する不確実性はほとんどない。
かつてないほどの可視性と柔軟性により、車両ロジスティクス・セクターは競争に打ち勝たなければならない。OEM、ロジスティクス、テクノロジー・プロバイダーは、サプライチェーンの効率的な流れを維持するために、データを共有し、計画を立て、テクノロジーをアップグレードするために協力しなければならない。
自動車サプライチェーンの将来は、自動車セクターのロジスティクス・サービス・プロバイダー、そしてマクロレベルでは経済全体にとって極めて重要である。自動車のサプライチェーン構造が変われば、世界貿易の性質や各国経済のダイナミズムが影響を受ける可能性がある。
世界的な自動車生産施設の増加が、自動車ロジスティクス市場の成長を促している。さらに、自動車メーカーがロジスティクス・プロバイダーに大きなビジネスチャンスをもたらしているため、市場の成長は今後数年で加速すると予想される。景気後退後の時代において、新興国経済は着実な成長を遂げ、消費者の可処分所得の上昇につながっている。
北米自動車物流市場の動向
軽自動車生産需要
- 北米では、消費者の嗜好がスポーツ・ユーティリティ・ビークルやトラックにシフトしており、自動車メーカーは需要の増加に対応するために生産体制を整えている。その例として、フォード・エクスプローラーやシボレー・シルバラードといったモデルの人気が挙げられる。
- 電気自動車の増産は、ハイブリッド車やEVへの関心の高まりによるものである。例えば、2023年12月、テスラはテキサス州にギガファクトリーを建設し、北米の電気自動車需要の増加に対応することを目指した。
- 北米の自動車業界は、厳しい排ガス規制に対応するための技術への適応と投資を進めており、軽自動車の設計と生産に影響を与えている。2022年8月、米国政府は歴史的なインフレ抑制法に署名し、これは米国史上最も重要な経済・気候関連法案となる可能性がある。米国の製造能力復活の原動力となったインフレ削減法は、クリーン・エネルギー技術の開発・製造に幅広いインセンティブを提供する。
- 軽自動車生産の需要が高まるにつれ、自動車物流会社は輸送量の増加に見舞われる。より多くの車両や部品を製造施設から配送センターや販売店に輸送しなければならない。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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米国のEVブースト
- EVの普及には、連邦政府や州レベルのインセンティブが欠かせない。連邦政府は、対象となる電気自動車の購入に対して税額控除を提供している。例えば、適格プラグイン電気自動車クレジットでは、最高7,500米ドルのクレジットが提供される。
- 大手自動車メーカーも電気自動車に積極的に取り組んでいる。ゼネラルモーターズ（GM）やフォードなどの企業は、電気自動車の開発・生産に投資する計画を発表している。2024年1月、フォード・モーターは、ミネソタ州を拠点とする企業と、1,000台の全電気自動車、具体的にはF-150ライトニングとマスタング・マッハEを購入する契約を結んだ。
- 2023年の最初の11ヶ月間に、EVの登録台数は100万台を超え、市場全体の約7.4%に達した（2022年の同時期の5.4%から上昇）。また専門家は、2023年には約110万台のバッテリー電気自動車（BEV）が販売されたと述べている。テスラは2023年にモデル3/Yを173万9707台販売した。
- 2025年燃費基準の撤回や大気浄化法の下での州の権限に関して連邦政府や国の関係者の間で議論が続いていることから、市場の持続的成長は規制の動向にも左右される。
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北米自動車物流業界の概要
北米の自動車物流市場は細分化されている。EV需要の増加、軽量化車両の増加、その他いくつかの要因が、今後数年間の市場の成長を促進すると思われる。競争環境は、DHL Supply Chain、Ryder System、C.H. Robinsonといった主要企業によって特徴付けられている。これらの企業は、グローバルネットワークと先進技術を駆使して、包括的なロジスティクスおよびサプライチェーン・ソリューションを提供している。
北米自動車物流市場のリーダー
-
Ceva Logistics
-
DB Schenker
-
DHL
-
DSV
-
Geodis
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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北米自動車物流市場ニュース
- 2023年12月米国の政府部門は、電気自動車やバッテリーの生産を支援し、物流効率を向上させるため、クリーン・エネルギーと循環型経済のための幅広い資金援助イニシアティブを調整した。発電所や炭鉱の閉鎖によって影響を受ける場所にクリーン・エネルギーのサプライ・チェーンを確立するため、エネルギー省の先進エネルギー製造・リサイクル助成プログラムは2億5,000万米ドルを投資する。
- 2023年5月メキシコにボロレ・ロジスティクスが自動車コンピテンスセンターを開設。自動車サプライチェーン全体の専門家グループによって調整されたこの新しいコンピテンスセンターは、自動車部門の顧客（メーカーとサプライヤー）を対象としている。自動車業界の顧客（メーカーとサプライヤー）を対象とし、彼らのニーズを満たすために調和されたプロセスを提供する。
北米自動車物流産業のセグメント化
自動車ロジスティクスプロセスには、出発地から消費地までの車両、部品、関連資材の効率的かつ効果的な移動と保管の計画、実施、管理が含まれます。北米の自動車物流市場の完全な背景分析として、経済と経済における各部門の貢献度の評価、市場概要、主要セグメントの市場規模予測、市場セグメントにおける新興動向、市場ダイナミクス、地理的動向、COVID-19の影響などが含まれます。
北米の自動車物流市場をサービス別（輸送、倉庫、流通、在庫管理、その他サービス）、タイプ別（完成車、自動車部品、その他タイプ）、国別（米国、カナダ、メキシコ）に分類しています。本レポートでは、上記のすべてのセグメントについて、金額（米ドル）ベースの市場規模と予測を提供しています。
| サービス別 | 交通機関 |
| 倉庫、配送、在庫管理 | |
| その他のサービス | |
| タイプ別 | 完成車 |
| 自動車部品 | |
| その他のタイプ | |
| 国別 | アメリカ合衆国 |
| カナダ | |
| メキシコ |
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北米自動車輸送市場調査FAQ
北米自動車物流市場の規模は？
北米の自動車ロジスティクス市場規模は2024年に816.3億米ドルに達し、年平均成長率5.68％で成長し、2029年には1,076.2億米ドルに達すると予測される。
現在の北米自動車物流市場規模は？
2024年、北米の自動車ロジスティクス市場規模は816億3000万米ドルに達すると予想される。
北米自動車物流市場の主要プレーヤーは？
Ceva Logistics、DB Schenker、DHL、DSV、Geodisが北米自動車物流市場で事業を展開する主要企業である。
この北米自動車物流市場は何年を対象とし、2023年の市場規模は？
2023年の北米自動車物流市場規模は769.9億米ドルと推定される。本レポートでは、北米自動車物流市場の2020年、2021年、2022年、2023年の過去の市場規模を調査しています。また、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年の北米自動車物流市場規模を予測しています。
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北米自動車物流産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reportsが作成した、2024年の北米自動車物流市場のシェア、規模、収益成長率に関する統計です。北米の自動車物流に関する分析には、2029年までの市場予測展望と過去の概観が含まれます。この産業分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードで入手できます。
