北米の自動車用アダプティブ・ライティング・システム市場規模・シェア分析 - 成長動向と予測（2024年～2029年）

北米の自動車用アダプティブ・ライティング・システムの市場動向

フロントライトニングが市場をリードする。

このシステムは、ヘッドライトの角度を調整し、必要な光量を提供することで、夜間などの視界不良時にドライバーに最適な視界を提供する。これらのシステムは、白色が自動車照明システムの色として義務付けられている他の国とは異なり、この地域の国では白色またはアンバー色の光を発する。

ほとんどのアダプティブ・フロント・ライティング・システム（AFLS）モジュールにはコントローラーがあり、回路を含み、AFLSのすべての機能を制御する。一部のAFLSモジュールはOBD（On-Board Diagnostics）を使用し、CAN（Controller Area Network）データバスを使用して車両内の他のモジュールと通信します。AFLSモジュールはまた、ランプユニットのステッピングモーターと通信するLIN（Local Interface Network）マスターノードでもある。

ALSは以前は高級車やハイエンド車にしか搭載されていなかったが、現在ではエントリーモデルの多くに、対向車を検知すると自動的にビームを切り替える機能が搭載されている。例えば、フォード・フォーカスはオプションのアダプティブ・フロント・ライティング・システムを搭載しており、前方の道路標識や速度標識を検知し、それに応じてビームの幅と長さを調整する。

米国が市場で大きなシェアを占めると予想される

北米は複数のグローバル自動車メーカーが支配しており、その中でも米国は2019年に約250万台が生産され、地域市場をリードしている。自動車メーカーは、アダプティブ・ライティングの独自のメカニズムを持っているが、このシステムの中で最も重要な役割を担っている。例えば。

ゼネラルモーターズのアダプティブ・フォワード・ライティング（AFL）は、ハンドルの向きに合わせてヘッドランプを回転させることで、前方の視認性を向上させる。車両がカーブに向かうときやコーナーを曲がるとき、ヘッドランプはカーブの強さや車両の巡航速度に応じて最大15度回転する。

一方、フォードのアドバンスト・フロント・ライティング・システムは、交差点やトラフィック・サークルではビームを広げ、進行方向にない危険をより明るく照らすことができる。フォードのスライティング・テクノロジーは、歩行者、サイクリスト、道路内外の動物にドライバーの注意を向けさせる。

同様に、ヘラのアダプティブ・ヘッドライト・システムでは、同社のVarioX®モジュールが旋回モジュールと組み合わされている。光源とレンズの間に、長手軸方向に回転可能なシリンダーがあります。シリンダーの外周面は道路上で異なる配光を生成し、ステッピング・モーターがシリンダーをミリ秒単位で必要な位置に回転させます。

一方、BMWアダプティブ・ヘッドライトには、道路を適切に照らすためにヘッドライトのメイン・ビームを制御する、まぶしさのないハイ・ビーム・アシストがオプションで用意されている。このシステムでは、フロント・ミラーの内側にあるイメージ・センサーが、400メートル先までの照明状況と前方の交通状況を監視する。