マーケットトレンド の 北欧の電動自転車 産業
推進力タイプ別では、ペダルアシストが最大のセグメントである。
- COVID-19はe-bike市場を急加速させ、販売を加速させ、一夜にしてサイクリングに対する意識を一変させた。多くの人々はまだ公共交通機関を避けているか、あるいはあまり頼らないことを好む一方で、交通渋滞を避けるのに役立つ通勤モデルを選んでいる。北欧地域のe-bike市場は、2020年から2026年にかけて約11％のCAGRを記録する可能性がある。自転車専用レーンの新設やインフラ投資の増加など、サイクリングを促進する政府の取り組みも、同地域のe-bike市場の成長に寄与する可能性がある。
- 長期的には、スウェーデンのe-bike市場は、自転車シェアリング企業の増加、e-bikeが小包の配達に使用される国全体でのe-コマース活動の拡大、自転車インフラを増やすことで人々の自転車利用を増やす政府の取り組みによって拡大すると予想される。スウェーデンでは、都市部での自動車移動の約80％が4キロメートル未満であり、自転車や徒歩が自動車に取って代わる可能性を示唆している。スウェーデン政府によると、2025年には移動距離の25％が自転車、徒歩、公共交通機関でまかなわれるようになると予想されている。ヨーテボリでは、2025年には全移動距離の12％が自転車で移動するようになるかもしれない。
- 欧州委員会は、持続可能な都市モビリティのためのクリーンで効果的な交通手段として、エレクトロモビリティとサイクリングの推進を別途目標としている。北欧の自転車利用者数は、こうした都市全体、国家、大陸の目標により、今後数年で増加するはずであり、e-bikeの販売台数も今後数年で増加すると予想される。
この市場を形作る主な傾向を理解する
PDFをダウンロード
国別ではスウェーデンが最大である。
- COVID-19が発生し、それに伴う封鎖と制限の間、e-bikeの生産は減少した。しかし、状況が正常に戻ると、市場は勢いを増した。パンデミックの間、人々は公共交通機関やレンタル交通機関を避け、毎日の通勤のために自動車を所有することを好んだ。この傾向はパンデミック後も続いている。
- 北欧のような先進地域では、都市や郊外に自転車専用レーンが設けられ、いくつかのドラッグストアやその他の緊急関連サービスが、短距離で必要なサービスや物品を配達するためにe-bikeを採用している。人口密集地の交通渋滞を避け、より短時間で必要な人に対応することができる。
- 北欧のe-bike市場を牽引する主な要因は、燃料価格の上昇、道路渋滞の増加、健康とフィットネスへの関心の高まり、環境意識の高まりである。公共交通機関の不便さ、公害や交通渋滞の増加により、この地域では自家用車の必要性が高まっている。また、天然資源の枯渇により、将来の世代のために環境を保護することへの関心が高まっている。したがって、こうした要因から、同地域では予測期間中にe-bikeの需要が伸びると予想される。
重要な地理的市場に関する分析を取得する
PDFをダウンロード
