北欧電動自転車市場規模
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調査期間 | 2017 - 2029 |
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市場規模 (2024) | USD 10.9億ドル |
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市場規模 (2029) | USD 16.2億ドル |
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市場集中度 | 高い |
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推進形式別トップシェア | ペダルアシスト |
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CAGR(2024 - 2029) | 8.25 % |
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国別最大シェア | デンマーク |
主要プレーヤー |
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*免責事項:主要選手の並び順不同 |
北欧電動自転車市場分析
北欧電動自転車市場規模は8.25%年に10億9,000万米ドルと推定され、2029年までに16億2,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2029年）中に8.75％のCAGRで成長します。
推進力タイプ別では、ペダルアシストが最大のセグメントである。
- COVID-19はe-bike市場を急加速させ、販売を加速させ、一夜にしてサイクリングに対する意識を一変させた。多くの人々はまだ公共交通機関を避けているか、あるいはあまり頼らないことを好む一方で、交通渋滞を避けるのに役立つ通勤モデルを選んでいる。北欧地域のe-bike市場は、2020年から2026年にかけて約11％のCAGRを記録する可能性がある。自転車専用レーンの新設やインフラ投資の増加など、サイクリングを促進する政府の取り組みも、同地域のe-bike市場の成長に寄与する可能性がある。
- 長期的には、スウェーデンのe-bike市場は、自転車シェアリング企業の増加、e-bikeが小包の配達に使用される国全体でのe-コマース活動の拡大、自転車インフラを増やすことで人々の自転車利用を増やす政府の取り組みによって拡大すると予想される。スウェーデンでは、都市部での自動車移動の約80％が4キロメートル未満であり、自転車や徒歩が自動車に取って代わる可能性を示唆している。スウェーデン政府によると、2025年には移動距離の25％が自転車、徒歩、公共交通機関でまかなわれるようになると予想されている。ヨーテボリでは、2025年には全移動距離の12％が自転車で移動するようになるかもしれない。
- 欧州委員会は、持続可能な都市モビリティのためのクリーンで効果的な交通手段として、エレクトロモビリティとサイクリングの推進を別途目標としている。北欧の自転車利用者数は、こうした都市全体、国家、大陸の目標により、今後数年で増加するはずであり、e-bikeの販売台数も今後数年で増加すると予想される。
この市場を形作る主な傾向を理解する
国別ではスウェーデンが最大である。
- COVID-19が発生し、それに伴う封鎖と制限の間、e-bikeの生産は減少した。しかし、状況が正常に戻ると、市場は勢いを増した。パンデミックの間、人々は公共交通機関やレンタル交通機関を避け、毎日の通勤のために自動車を所有することを好んだ。この傾向はパンデミック後も続いている。
- 北欧のような先進地域では、都市や郊外に自転車専用レーンが設けられ、いくつかのドラッグストアやその他の緊急関連サービスが、短距離で必要なサービスや物品を配達するためにe-bikeを採用している。人口密集地の交通渋滞を避け、より短時間で必要な人に対応することができる。
- 北欧のe-bike市場を牽引する主な要因は、燃料価格の上昇、道路渋滞の増加、健康とフィットネスへの関心の高まり、環境意識の高まりである。公共交通機関の不便さ、公害や交通渋滞の増加により、この地域では自家用車の必要性が高まっている。また、天然資源の枯渇により、将来の世代のために環境を保護することへの関心が高まっている。したがって、こうした要因から、同地域では予測期間中にe-bikeの需要が伸びると予想される。
重要な地理的市場に関する分析を取得する
北欧E-bike産業の概要
北欧のE-bike市場は細分化されており、上位5社で35.20％を占めている。この市場の主要プレーヤーは、Accell Group、Kalkhoff Werke GmbH、MHW Bike-House GmbH（Cube Bikes）、Royal Dutch Gazelle、VanMoof BV（アルファベット順）である。
北欧のEバイク市場リーダー
Accell Group
Kalkhoff Werke GmbH
MHW Bike-House GmbH (Cube Bikes)
Royal Dutch Gazelle
VanMoof BV
*免責事項:主要選手の並び順不同
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北欧E-bike市場ニュース
- 2022年11月 キャノンデールとステラ・マッカートニーが新しいステラシェアード3xキャノンデールカスタムバイクコレクションを発表。
- 2022年11月 ジャイアントがフルサスペンションのe-バイク、ストームガードE+を発表。E+1は7,999ユーロ、E+2は6,499ユーロ。
- 2022年11月 キャノンデールは、地域別GMを廃止し、Pon.Bikeを活用することで、オペレーションと成長を強化する新しいグローバル統一組織体制を発表。
北欧E-bike市場レポート-目次
エグゼクティブサマリーと主な調査結果
レポートオファー
1. 導入
1.1. 研究の前提条件と市場の定義
1.2. 研究の範囲
1.3. 研究方法
2. 主要な業界トレンド
2.1. 自転車販売
2.2. 一人当たりGDP
2.3. インフレ率
2.4. 電動自転車の普及率
2.5. 1 日の移動距離が 5 ～ 15 キロメートルの人口/通勤者数の割合
2.6. レンタサイクル
2.7. 電動自転車のバッテリーの価格
2.8. さまざまなバッテリー化学の価格表
2.9. ハイパーローカル配信
2.10. 自転車専用レーン
2.11. トレッカーの数
2.12. バッテリー充電容量
2.13. 交通渋滞指数
2.14. 規制の枠組み
2.15. バリューチェーンと流通チャネルの分析
3. 市場セグメンテーション
3.1. 推進タイプ
3.1.1. ペダルアシスト
3.1.2. スピードペデレック
3.1.3. スロットルアシスト
3.2. アプリケーションタイプ
3.2.1. 貨物/ユーティリティ
3.2.2. 都市/都市部
3.2.3. トレッキング
3.3. 電池のタイプ
3.3.1. 鉛蓄電池
3.3.2. リチウムイオン電池
3.3.3. その他
3.4. 国
3.4.1. デンマーク
3.4.2. フィンランド
3.4.3. ノルウェー
3.4.4. スウェーデン
4. 競争環境
4.1. 主要な戦略的動き
4.2. 市場シェア分析
4.3. 会社の風景
4.4. 会社概要
4.4.1. Accell Group
4.4.2. Aventon Bikes
4.4.3. Cannondale Bicycle Corporation
4.4.4. Ecoride AB
4.4.5. Giant Manufacturing Co. Ltd.
4.4.6. Kalkhoff Werke GmbH
4.4.7. MHW Bike-House GmbH (Cube Bikes)
4.4.8. Royal Dutch Gazelle
4.4.9. Trek Bicycle Corporation
4.4.10. VanMoof BV
5. E バイク CEO のための重要な戦略的質問
6. 付録
6.1. グローバルな概要
6.1.1. 概要
6.1.2. ポーターのファイブ・フォース・フレームワーク
6.1.3. グローバルバリューチェーン分析
6.1.4. マーケットダイナミクス (DRO)
6.2. 出典と参考文献
6.3. 表と図のリスト
6.4. 主な洞察
6.5. データパック
6.6. 用語集
表と図のリスト
- 図 1:
- 北欧のe-bike市場、自転車販売台数、千台、2017年～2029年
- 図 2:
- 北欧のe-bike市場、1人当たりGDP、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 3:
- 北欧のe-bike市場、インフレ率、金額、パーセント、2017年～2029年
- 図 4:
- 北欧のe-bike市場、普及率、数量、パーセント、2017年～2029年
- 図 5:
- 北欧のe-bike市場、移動距離5～15kmの通勤者、台数、パーセント、2017～2029年
- 図 6:
- 北欧のe-bike市場、自転車レンタル、金額、百万米ドル、2017年～2029年
- 図 7:
- 北欧のe-bike市場、電池化学別の価格チャート、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 8:
- 北欧のe-bike市場、ハイパーローカルデリバリー、数量、千台、2017年～2029年
- 図 9:
- 北欧のe-bike市場、自転車専用レーン、数量、千台、2017年～2029年
- 図 10:
- 北欧のe-bike市場、トレッカー数、台数、千台、2017年～2029年
- 図 11:
- 北欧のe-bike市場、バッテリー充電容量、数量、単位、2017年～2029年
- 図 12:
- 北欧のe-bike市場、交通渋滞指数、台数、パーセント、2017年～2022年
- 図 13:
- 北欧のe-bike市場、数量、台数、2017年～2029年
- 図 14:
- 北欧のe-bike市場、金額、百万米ドル、2017年～2029年
- 図 15:
- 北欧のe-bike市場：推進力タイプ別、数量、台数、2017年～2029年
- 図 16:
- 北欧のe-bike市場：推進力タイプ別、金額、百万米ドル、2017年～2029年
- 図 17:
- 北欧のe-bike市場：推進力タイプ別、数量、シェア（%）、2017年～2029年
- 図 18:
- 北欧のe-bike市場：推進力タイプ別、金額、シェア（%）、2017年～2029年
- 図 19:
- 北欧のe-bike市場：推進力タイプ別、数量、台数、2017年～2029年
- 図 20:
- 北欧のe-bike市場：推進力タイプ別、金額、百万米ドル、2017年～2029年
- 図 21:
- 北欧のe-bike市場：推進力タイプ別シェア（％）、2022～2029年
- 図 22:
- 北欧のe-bike市場：推進力タイプ別、数量、台数、2017年～2029年
- 図 23:
- 北欧のe-bike市場：推進力タイプ別、金額、百万米ドル、2017年～2029年
- 図 24:
- 北欧のe-bike市場：推進力タイプ別シェア（％）、2022～2029年
- 図 25:
- 北欧のe-bike市場：推進力タイプ別、数量、台数、2017年～2029年
- 図 26:
- 北欧のe-bike市場：推進力タイプ別、金額、百万米ドル、2017年～2029年
- 図 27:
- 北欧のe-bike市場：推進力タイプ別シェア（％）、2022～2029年
- 図 28:
- 北欧のe-bike市場：用途タイプ別数量・台数、2017年～2029年
- 図 29:
- 北欧のe-bike市場：アプリケーションタイプ別、金額、百万米ドル、2017年～2029年
- 図 30:
- 北欧のe-bike市場：アプリケーションタイプ別数量・シェア（%）、2017年～2029年
- 図 31:
- 北欧のe-bike市場：アプリケーションタイプ別、金額、シェア（%）、2017年～2029年
- 図 32:
- 北欧のe-bike市場：用途タイプ別数量・台数、2017年～2029年
- 図 33:
- 北欧のe-bike市場：アプリケーションタイプ別、金額、百万米ドル、2017年～2029年
- 図 34:
- 北欧のe-bike市場：アプリケーションタイプ別シェア(%)、2022～2029年
- 図 35:
- 北欧のe-bike市場：用途タイプ別数量・台数、2017年～2029年
- 図 36:
- 北欧のe-bike市場：アプリケーションタイプ別、金額、百万米ドル、2017年～2029年
- 図 37:
- 北欧のe-bike市場：アプリケーションタイプ別シェア(%)、2022～2029年
- 図 38:
- 北欧のe-bike市場：用途タイプ別数量・台数、2017年～2029年
- 図 39:
- 北欧のe-bike市場：アプリケーションタイプ別、金額、百万米ドル、2017年～2029年
- 図 40:
- 北欧のe-bike市場：アプリケーションタイプ別シェア(%)、2022～2029年
- 図 41:
- 北欧のe-bike市場：バッテリータイプ別、数量、台数、2017年～2029年
- 図 42:
- 北欧のe-bike市場：バッテリータイプ別、金額、百万米ドル、2017年～2029年
- 図 43:
- 北欧のe-bike市場：バッテリータイプ別数量シェア（%）、2017年～2029年
- 図 44:
- 北欧のe-bike市場：バッテリータイプ別、金額、シェア（%）、2017年～2029年
- 図 45:
- 北欧のe-bike市場：バッテリータイプ別、数量、台数、2017年～2029年
- 図 46:
- 北欧のe-bike市場：バッテリータイプ別、金額、百万米ドル、2017年～2029年
- 図 47:
- 北欧のe-bike市場：バッテリータイプ別シェア（％）、2022～2029年
- 図 48:
- 北欧のe-bike市場：バッテリータイプ別、数量、台数、2017年～2029年
- 図 49:
- 北欧のe-bike市場：バッテリータイプ別、金額、百万米ドル、2017年～2029年
- 図 50:
- 北欧のe-bike市場：バッテリータイプ別シェア（％）、2022～2029年
- 図 51:
- 北欧のe-bike市場：バッテリータイプ別、数量、台数、2017年～2029年
- 図 52:
- 北欧のe-bike市場：バッテリータイプ別、金額、百万米ドル、2017年～2029年
- 図 53:
- 北欧のe-bike市場：バッテリータイプ別シェア（％）、2022～2029年
- 図 54:
- 北欧のe-bike市場, すべて, 台数, 2017 - 2029年
- 図 55:
- 北欧のe-bike市場, すべて, 金額, 百万米ドル, 2017 - 2029年
- 図 56:
- 北欧のe-bike市場、すべて、数量、シェア（%）、2017年～2029年
- 図 57:
- 北欧のe-bike市場、すべて、金額、シェア（%）、2017年～2029年
- 図 58:
- 北欧のe-bike市場、デンマーク、数量、台数、2017年～2029年
- 図 59:
- 北欧のe-bike市場、デンマーク、金額、百万米ドル、2017年～2029年
- 図 60:
- 北欧のe-bike市場、デンマーク、金額シェア（%）、2022年～2029年
- 図 61:
- 北欧のe-bike市場、フィンランド、数量、台数、2017年～2029年
- 図 62:
- 北欧のe-bike市場、フィンランド、金額、百万米ドル、2017年～2029年
- 図 63:
- 北欧のe-bike市場、フィンランド、金額シェア（%）、2022年～2029年
- 図 64:
- 北欧のe-bike市場、ノルウェー、数量、台数、2017年～2029年
- 図 65:
- 北欧のe-bike市場、ノルウェー、金額、百万米ドル、2017年～2029年
- 図 66:
- 北欧のe-bike市場、ノルウェー、金額シェア（%）、2022年～2029年
- 図 67:
- 北欧のe-bike市場、スウェーデン、数量、台数、2017年～2029年
- 図 68:
- 北欧のe-bike市場、スウェーデン、金額、百万米ドル、2017年～2029年
- 図 69:
- 北欧のe-bike市場、スウェーデン、金額シェア（%）、2022年～2029年
- 図 70:
- 北欧のe-bike市場、最も活発な企業、戦略的移動の回数別、2018年～2021年
- 図 71:
- 北欧のe-bike市場、最も採用された戦略、2018年～2021年
- 図 72:
- 北欧のe-bike市場シェア（％）、主要プレーヤー別、2022年
北欧のE-bike産業セグメンテーション
推進力タイプ別では、ペダルアシスト、スピードペデレック、スロットルアシストが対象となる。 アプリケーションタイプ別では、カーゴ／ユーティリティ、シティ／アーバン、トレッキングが対象となる。 鉛蓄電池、リチウムイオン電池、その他は電池タイプ別セグメントに含まれる。 デンマーク、フィンランド、ノルウェー、スウェーデンは国別セグメントである。| 推進タイプ | |
| ペダルアシスト | |
| スピードペデレック | |
| スロットルアシスト |
| アプリケーションタイプ | |
| 貨物/ユーティリティ | |
| 都市/都市部 | |
| トレッキング |
| 電池のタイプ | |
| 鉛蓄電池 | |
| リチウムイオン電池 | |
| その他 |
| 国 | |
| デンマーク | |
| フィンランド | |
| ノルウェー | |
| スウェーデン |
別の地域やセグメントが必要ですか？
市場の定義
- アプリケーションタイプ別 - このセグメントに含まれるe-bikeには、シティ/アーバン、トレッキング、カーゴ/ユーティリティe-bikeがある。この3つのカテゴリーに属するe-bikeの一般的なタイプには、オフロード/ハイブリッド、キッズ、レディース/メンズ、クロス、MTB、折りたたみ、ファットタイヤ、スポーツe-bikeなどがある。
- バッテリー・タイプ別 - このセグメントには、リチウムイオン電池、鉛電池、その他の電池タイプが含まれる。その他の電池タイプには、ニッケル水素電池、シリコン電池、リチウムポリマー電池が含まれる。
- 推進力タイプ別 - このセグメントに含まれるe-bikeには、ペダルアシスト式e-bike、スロットルアシスト式e-bike、スピードペデレックがある。ペダルアシストおよびスロットルアシスト付きe-bikeの制限速度は通常時速25kmだが、スピードペデレックの制限速度は通常時速45kmである。
市場定義に関する詳細情報は必要ですか？
研究方法論
モルドー・インテリジェンスは、すべてのレポートにおいて4段階の手法に従っている。
- ステップ-1：主要な変数を特定する： ロバストな予測手法を構築するため、ステップ-1で特定した変数と要因を、入手可能な過去の市場数値と照らし合わせて検証する。反復プロセスを通じて、市場予測に必要な変数が設定され、これらの変数に基づいてモデルが構築される。
- ステップ-2：市場モデルの構築 過去数年間および予測数年間の市場規模は、売上高および数量ベースで推計している。売上高を数量に換算する際、各国の平均販売価格（ASP）は予測期間を通じて一定とし、インフレは価格設定の一部としない。
- ステップ-3 検証と最終決定： この重要なステップでは、調査対象市場の一次調査専門家の広範なネットワークを通じて、すべての市場数値、変数、アナリストの呼び出しを検証する。回答者は、調査対象市場の全体像を把握するために、レベルや機能を超えて選ばれる。
- ステップ-4：研究成果 シンジケート・レポート、カスタム・コンサルティング、データベース、サブスクリプション・プラットフォーム
研究方法についての詳細を得ることができます。
