| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| CAGR | 7.00 % |
| 最も急速に成長している市場 | アジア太平洋地域 |
| 最大市場 | 北米 |
| 市場集中度 | 低い |
主要プレーヤー*免責事項:主要選手の並び順不同 |
航空以外の市場分析
非航空市場は、予測期間中に年平均成長率7%以上の成長が見込まれている。
世界の航空セクターは、COVID-19パンデミックにより未曾有の困難に直面した。パンデミックは航空部門に大きな影響を与え、その結果、旅客輸送量が激減し、空港運営の需要に悪影響を及ぼした。国際航空運送協会（IATA）の報告書2020によると、世界の航空貨物需要は2020年に大幅な減少を目撃した。アジア太平洋地域の航空会社は、2020年2月の貨物需要が2020年1月に比べて15.5%減少したことを目撃した。COVID-19後の航空セクターは、規制の緩和と航空交通量の増加により大幅に回復し、その結果、航空以外のサービスへの需要が増加した。
航空部門の急速な拡大と、旅客の快適性を高めるための空港での非航空サービスへの投資の増加が、市場の成長を後押ししている。空港数の増加は、食事サービス、レンタカーサービス、貨物ハンドリングシステム、その他の非航空サービスへの需要の増加につながり、市場の成長を後押ししている。非航空サービスの収益は、旅客に幅広いサービスを提供するコンセッショネアに課される賃料を通じて生み出される。これらのサービスには、空港の駐車場、銀行、広告、小売、空港敷地内のレンタカー施設などが含まれる。
欧州連合（EU）の運輸保安庁（TSA）やその他の規制機関による航空貨物スクリーニングに関連する厳しい規制により、いくつかの空港は既存の貨物スクリーニング・システムの強化を余儀なくされている。このように、空港における航空以外のサービスに対する需要の高まりが、市場成長の原動力となっている。
航空以外の市場動向
グランドハンドリングシステムは予測期間中に著しい成長を見せるだろう
グランドハンドリングシステム分野は、予測期間中に著しい成長を示すと推定されている。航空機グランドハンドリングシステムは、航空機が地上にあり、ターミナルゲートに駐機している間に航空機にサービスを提供するために使用される機器で構成される。地上支援機器には、電力システム、手荷物処理システム、セキュリティシステム、給水サービス車などが含まれる。
航空旅行者の増加や航空分野への支出の増加は、地上支援システムの需要増につながっている。国際航空運送協会の報告書によると、航空部門はパンデミック後に力強い回復を目撃した。全体の航空旅客数は2024年までに40億人に達するだろう。同報告書によると、2021年には2019年の47%になるという。航空旅客数は、2022年には83％、2023年には94％、2024年には103％、2025年には111％に改善すると予想されている。これは空港の成長につながり、グランドハンドリングシステムの需要を生み出す。2022年5月、人工知能企業のG3 Global Bhdは、マレーシア空港ホールディングスBhd（MAHB）から、KL国際空港（KLIA）とKLIA2の空港統合セキュリティ・安全システム（AIS3）を設計・開発する1億1838万リンギットの契約を結んだ。このように、グランド・ハンドリング・システムの調達契約が増加していることが、市場の成長を後押ししている。
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予測期間中、アジア太平洋地域が最も高い成長を示すと予測される
アジア太平洋地域は予測期間中に著しい成長を示すと予測されている。この成長は、貨物輸送量の増加、空港数の増加、中国やインドなどの新興経済国の航空分野への支出増加によるものである。アジア太平洋地域では、中国、インド、日本、シンガポールなどの主要国が新空港の建設と既存空港の拡張を計画している。空港数の増加は、航空以外のサービスに対する需要の増加につながり、市場の成長を促進する。
2020年2月、インド政府は2024年までに100の新空港を建設すると発表した。これにより、飲食サービス、レンタカーサービス、手荷物取扱設備、その他のサービスの需要が創出される。さらに、2022年6月、インド連邦民間航空大臣は、2024年から2025年までに33の貨物ターミナルを増設すると発表した。
例えば、2022年11月、タタ・スターバックスはネットワークを拡大するため、国内6都市に8つの空港店舗をオープンする予定であると発表した。その都市とは、ブバネスワル、ベンガルール、ゴア、ジャイプール・グワハティ、ラクナウである。さらに2022年10月には、高級チョコレート・ブランドのスモアがバンガロール国際空港（BAIL）に新しいカフェをオープンした。このように、空港での旅客の快適性を向上させるための非航空サービスへの投資の高まりが、アジア太平洋地域の市場成長を牽引している。
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非航空産業の概要
非航空サービス市場はその性質上断片化されており、空港で様々なサービスを提供する複数のサプライヤーによって特徴づけられている。しかし、航空以外のサービス市場における著名なプレーヤーには、Aena SME SA、GROUPE ADP、香港空港公団、タイ空港会社、フラポート・グループ、ヒースロー（SP）社などがある。業界内の競争が激化する中、サービスプロバイダーは空港での旅客体験の向上に高い関心を寄せている。2022年8月、空港サービス運営会社アエナの子会社であるアエナ・デサロロ・インテルナシオナルは、ブラジルの11空港の30年間のコンセッション契約を獲得した。契約締結は2023年2月の予定。契約金額は4億7300万米ドル。
非航空市場のリーダー
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AENA SME
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GROUP ADP
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Airport Authority Hong Kong
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Airports of Thailand Plc
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London Heathrow Airports Limited
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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非航空市場ニュース
2022年8月：オークランド国際空港は、Peet's Coffee 2店舗（ターミナル1と2）、Oakland Draft House（ターミナル2）を含む、空港売店3店舗を新たにオープン。SSPグループの一部門であるSSPアメリカがこれらのレストランを運営。
2021年4月シーメンス・ロジスティクスは、韓国の仁川空港第2ターミナルの手荷物ハンドリングシステムの拡張契約を締結。この契約は、空港運営会社と仁川国際空港公社の顧客のキャパシティ拡大に貢献する。
非航空産業のセグメント化
非航空サービスは、航空サービス以外の空港におけるすべてのサービスから構成される。これには、レンタカー、レストラン、ケータリングサービス、駐車場、バゲージハンドリングシステム、その他のサービスが含まれる。航空交通量の増加は空港数の増加につながり、こうした航空以外のサービスに対する需要を生み出している。
非航空市場は、サービスと地域によって区分される。サービス別では、フードサービス、レンタカー、バゲージ・ハンドリング・システムなどに区分される。地域別では、北米、欧州、アジア太平洋、中南米、中東・アフリカに区分される。市場規模および予測は金額（10億米ドル）で提供されている。
| サービス別 | フードサービス | ||
| カーレンタル | |||
| 手荷物処理システム | |||
| 他のサービス | |||
| 地理別 | 北米 | アメリカ | |
| カナダ | |||
| ヨーロッパ | ドイツ | ||
| イギリス | |||
| フランス | |||
| ロシア | |||
| ヨーロッパの残りの部分 | |||
| アジア太平洋地域 | インド | ||
| 中国 | |||
| 日本 | |||
| 残りのアジア太平洋地域 | |||
| ラテンアメリカ | ブラジル | ||
| ラテンアメリカの残りの地域 | |||
| 中東とアフリカ | アラブ首長国連邦 | ||
| サウジアラビア | |||
| 南アフリカ | |||
| 残りの中東およびアフリカ | |||
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航空以外の市場調査に関するFAQ
現在の世界の非航空市場の規模はどれくらいですか?
世界の非航空市場は、予測期間（2024年から2029年）中に7％を超えるCAGRを記録すると予測されています
世界の非航空市場の主要プレーヤーは誰ですか?
AENA SME、GROUP ADP、Airport Authority Hong Kong、Airports of Thailand Plc、London Heathrow Airports Limited は、世界の非航空市場で活動している主要企業です。
世界の非航空市場で最も急速に成長している地域はどこですか?
アジア太平洋地域は、予測期間（2024年から2029年）にわたって最も高いCAGRで成長すると推定されています。
世界の非航空市場で最大のシェアを誇るのはどの地域ですか?
2024 年には、北米が世界の非航空市場で最大の市場シェアを占めます。
この世界の非航空市場は何年を対象としていますか?
このレポートは、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年の世界の非航空市場の過去の市場規模をカバーしています。また、レポートは、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年の世界の非航空市場の市場規模も予測しています。。
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