オランダ交通インフラ建設市場 -企業、規模、シェア

Q: 現在のオランダの交通インフラ建設市場規模は？

2024年には、オランダの交通インフラ建設市場規模は295.6億ドルに達すると予想される。 Read More

オランダ交通インフラ建設市場規模

調査期間	2020 - 2029
推定の基準年	2023
市場規模 (2024)	USD 31.09 Billion
市場規模 (2029)	USD 40.02 Billion
CAGR (2024 - 2029)	5.18 %
市場集中度	ミディアム
主要プレーヤー *免責事項:主要選手の並び順不同

オランダ交通インフラ建設市場分析

オランダの交通インフラ建設市場規模は、2024年にUSD 29.56 billionと推定され、2029年にはUSD 38.04 billionに達し、予測期間中（2024～2029）に5.18%のCAGRで成長すると予測されている。

交通インフラは、国内の公共財の移動を促進する。この結果、輸送や貨物サービスが途切れることなく、地域経済に直接貢献することになる。そのため、各国政府は国の全体的な開発目標を支援するため、交通インフラ建設に注力している。オランダの交通インフラ建設は、鉄道の改革や道路、橋、空港などの改善・再建を伴う近代化によって推進されている。オランダにおける都市移動の増加は、より多くの交通プロジェクトの建設需要を生み出している。
COVID-19は運輸部門に影響を与えた。その影響は、輸送サービスの低下、社会的遠ざけ策による建設工事の減速、サプライチェーンの混乱など、直接的・間接的な形で現れている。
交通インフラ建設プロジェクトにおける政府支出の増加は、エネルギー効率が高く、環境的に持続可能な資産への投資とともに、オランダの交通インフラ建設市場を後押ししている。大規模インフラプロジェクトへの投資は、オランダの経済成長を促進するための重要な戦略のひとつである。同国のインフラ整備に向けた政府の取り組みは、建設支出の増加に寄与するだろう。
オランダの商業建設部門への公共投資の増加は、交通インフラ建設に携わる企業にとって重要な市場機会である。巨大な顧客の存在は、同国への強力なFDI（外国直接投資）流入をもたらしている。

オランダ交通インフラ建設市場動向

交通インフラ需要の増大

オランダは高度に発展した国で、人口が非常に密集しているため、交通はオランダ経済の成長にとって重要な要素である。同国には非常に緻密で近代的な交通インフラが整備されており、道路、鉄道、航空、水路網による輸送が円滑に行われている。オランダでは長距離の主な交通手段は鉄道である。地域や地方の公共交通機関はバスで、一部の都市では地下鉄や路面電車が走っている。ランスタッドネット（R-net）は、オランダのランスタン地域で質の高い公共交通を提供する政府と公共交通事業者の共同プロジェクトである。オランダの地方村地域とロッテルダム、ハーグ、アムステルダムなどの大都市を結ぶには、主に路面電車が利用されている。オランダには水路が多いため、すべての道路に橋がかけられているわけではなく、今でもフェリーが運航されている。このように交通インフラが発達しているにもかかわらず、モビリティに対する要求の高まりから、この分野へのさらなる投資が求められている。

オランダ政府は、交通が国の経済に貢献する重要な要素のひとつであることから、既存のインフラを改善するだけでなく、新しい交通インフラの建設にも力を入れている。また、人口密集（2021年に1700万人）のニーズと需要を満たすためには、より発達した交通インフラが必要である。オランダ政府は、公共交通インフラに40億ユーロ（43.5億米ドル）を投資する予算を組んでおり、特に新しい住宅開発地への接続に重点を置き、到達可能性を向上させている。都市部や交通量の多い幹線道路では、モビリティは着実に増加している。この発展に対応するため、政府は計画を立てている。2040年の目標は、ランスタッド地域の4大都市間の移動時間を1時間未満にすることだ。人口密集地では、政府は主要都市の人気スポットへ、待ち時間を最小限に抑えた直通の高頻度幹線ネットワークを構築したいと考えている。

オランダの交通インフラ建設市場交通インフラ建設産業の収益指数（単位）：オランダ、インフラタイプ別、2017年～2022年

この市場を形作る主な傾向を理解する

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市場成長を支える旅行と観光

オランダでは、旅行・観光セクターがオランダ経済にとってますます重要になってきている。旅行・観光業からの収入は、予測期間中、毎年ますます増加すると予想される。この部門は、国内観光、インバウンド観光、アウトバウンド観光の3つの主要な要素で構成されている。国内観光は、オランダ国内を旅行するオランダ国民を含み、オランダの観光支出で最も高い支出を報告する。オランダでは、ほとんどの観光客がアムステルダムに魅了される。歴史的建造物、運河、有名な博物館があるため、アムステルダムはオランダ有数の観光地である。レジャー観光で知られるだけでなく、オランダの首都はビジネス旅行の目的地でもあり、毎年世界中から何千人ものグローバルなビジネス客が訪れている。

観光と交通インフラは相互に関連しており、経済的にも有益である。観光は交通インフラの整備に大きなプラスの影響を与えることが知られている。これには、投資の増加、アクセスの改善、輸送サービスの向上、接続性の改善などが含まれる。政府や民間団体は、観光客の増加が見込まれる場合、交通インフラへの投資に意欲を示すことが多い。この投資は、新しい空港、鉄道路線、高速道路、公共交通システムの開発など、さまざまな形で行われる。観光部門は、オランダの交通インフラ建設市場の成長を牽引するだろう。

オランダの交通インフラ建設市場旅行・観光業からの収益（億米ドル）（オランダ、2019年～2022年

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オランダ交通インフラ建設業界概要

オランダの交通インフラ市場は細分化されており、Royal BAM Group、Besix、Dura Vermeer、Volker Wessels、AVG Infraといった国内外のプレーヤーが存在する。交通インフラ市場では、持続可能性と技術的進歩に対する需要が高まっており、この地域の企業はこれを採用し、競争力を維持することが期待されている。

オランダ交通インフラ建設市場リーダー

BESIX
Dura Vermeer
volkerWessels
AVG Infra
Royal BAM Group
Royal Boskalis
*免責事項:主要選手の並び順不同

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オランダ交通インフラ建設市場ニュース

2022年9月：Dura Vermeer社は、最初の水素トラック3台のうちの1台を受注。トラックはオランダの様々な道路建設プロジェクトで使用される。トラックは水素を燃料とし、1回の水素充填で約520キロメートルの走行が可能。水素は車内でいわゆる燃料電池によって電気に変換される。排出されるのは水蒸気だけで、一酸化炭素、窒素酸化物、粒子状物質などによる大気汚染はない。デュラ・フェルメールの持続可能性の目標のひとつは、「排出ガスを0にすることである。このため、すべてのプロジェクトで電気設備が使用可能であれば、それを使用している。例えば、同社は2025年に排出ガスを出さない建設現場を目指している。新しい水素トラックの使用は、この野望の実現に向けた大きな一歩である。
2023年3月BESIX、Mobilis、パートナーのVan Gelder、Mourik Infra、BESIX Infra NederlandのコンソーシアムDe Groene Waardenは、ユトレヒトの南、オランダの都市HoutenとEverdingen間の高速道路A27の更新と拡幅工事を暫定的に受注した。仮受注は、オランダインフラ・水管理省（Rijkswaterstaat）により行われた。全長7kmのホーテンとエバーディンゲン間の区間は、南方向が4車線に拡幅される。北方向は2車線とラッシュアワー用車線が維持される。さらに、1つの橋（Hagesteinsebrug）が新しくなり、もう1つの橋（Houtensebrug）が拡幅される。リニューアルされる橋には、自転車専用道路も設置される。このプロジェクトは2029年から2031年にかけて実施される予定である。

オランダ交通インフラ建設市場レポート -目次

1. 導入

1.1 研究の前提と市場の定義
1.2 研究の範囲

2. 研究方法

3. エグゼクティブサマリー

4. 市場のダイナミクス

4.1 市場概要
4.2 市場の推進要因
- 4.2.1 オランダでは交通インフラの需要が高まっている
- 4.2.2 旅行と観光の成長により、交通インフラの必要性が高まっています。
4.3 市場の制約
- 4.3.1 建設プロジェクトの高コスト
- 4.3.2 新しいプロジェクトのためのスペースが限られている
4.4 市場機会
- 4.4.1 コスト効率の高い方法でインフラプロジェクトを実施する
- 4.4.2 業界における技術進歩の急増
4.5 バリューチェーン/サプライチェーン分析
4.6 業界の魅力 - ポーターの 5 つの力の分析
- 4.6.1 新規参入の脅威
- 4.6.2 買い手/消費者の交渉力
- 4.6.3 サプライヤーの交渉力
- 4.6.4 代替品の脅威
- 4.6.5 競争の激しさ
4.7 COVID-19の市場への影響

5. 市場セグメンテーション

5.1 モード別
- 5.1.1 道路
- 5.1.2 鉄道
- 5.1.3 航空
- 5.1.4 港湾と内陸水路

6. 競争環境

6.1 市場集中の概要
6.2 企業プロフィール
- 6.2.1 ベシックス
- 6.2.2 デュラ・フェルメール
- 6.2.3 フォルカーヴェッセルズ
- 6.2.4 AVG インフラ
- 6.2.5 ロイヤルBAMグループ
- 6.2.6 ロイヤルボスカリス
- 6.2.7 TNO
- 6.2.8 ハイマンス
- 6.2.9 バラストネダム
- 6.2.10 建設活動およびサービス SA*

7. 市場の未来

8. 付録

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オランダ交通インフラ建設業界セグメント

交通インフラ建設には、道路、鉄道、空港、その他関連インフラの建設に関連する多くの活動が含まれる。

オランダの輸送インフラ建設市場は、モード別（道路、鉄道、航空、港湾、内陸水路）にセグメント化されています。この調査レポートは、オランダの交通インフラ建設市場の市場規模と予測を、上記のすべてのセグメントについて金額（米ドル）で掲載しています。

モード別	道路
	鉄道
	航空
	港湾と内陸水路

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オランダ交通インフラ建設市場調査FAQ

オランダの交通インフラ建設市場の規模は？

オランダの交通インフラ建設市場規模は、2024年には295.6億米ドルに達し、年平均成長率5.18％で成長し、2029年には380.4億米ドルに達すると予測される。

現在のオランダの交通インフラ建設市場規模は？

2024年には、オランダの交通インフラ建設市場規模は295.6億ドルに達すると予想される。

オランダ交通インフラ建設市場の主要プレーヤーは？

BESIX、Dura Vermeer、volkerWessels、AVG Infra、Royal BAM Group、Royal Boskalisがオランダ交通インフラ建設市場で事業を展開する主要企業である。

このオランダ交通インフラ建設市場の対象年、2023年の市場規模は？

2023年のオランダ交通インフラ建設市場規模は281億米ドルと推定される。この調査レポートは、オランダの交通インフラ建設市場の2020年、2021年、2022年、2023年の過去の市場規模を調査しています。また、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年のオランダ交通インフラ建設市場規模を予測しています。