マーケットトレンド の 移動式クレーン 産業
世界的な建設・リフォーム活動の増加が市場の需要を牽引
建設・鉱業は非常にダイナミックな産業であり、経済全体、予算、世界経済のシナリオなど数多くの要因が市場の成長に影響を与えている。大規模なインフラ・プロジェクトの見通しや労働力の動態の変化に伴い、建設機械の需要は予測期間中に成長が見込まれる
さらに、いくつかの国では、建設部門全体で大規模な外国直接投資（FDI）が行われている。例えば、2020年には、オーストラリアの建設セクターへの外国直接投資は約22億豪ドルであった
世界各国の政府によるインフラ投資や、この分野で事業を展開する企業は、過去数年間で顕著な増加を目の当たりにしており、それによって建設部門の機械・設備に対する需要が高まっている。さらに、インドネシアの国家中期開発計画（4,600億米ドル）、ベトナムの社会経済開発計画（615億米ドル）、フィリピンの開発計画「Build, Build, and Build（718億米ドル）など、官民を問わずインフラへの投資は、これらの地域における建設機械需要を増加させると予想される
その他いくつかの国々における政府の取り組みも、建設機械市場を牽引する要因となっている。このことは、今後数年間の建設業界の成長を後押しする。例えば
- 2020年3月、英国政府は2020年から2025年の間に総額6,400億ユーロ（8,250億米ドル）を支出する計画を発表した。このうち約109億ユーロは新築住宅建設に充てられ、2025年までに100万戸の新築住宅建設を目指す。
- 2021年7月、カナダはカナダのインフラ・プロジェクトに330億米ドル以上を投資し、今後12年間で同国のインフラ整備のために1,800億米ドル以上を投資すると発表した。2020年、全米97都市が304のインフラ・プロジェクト（256億米ドル相当）を発表。2021年7月には、連邦政府が道路や橋、水インフラなどのために5,500億米ドル相当のプロジェクトを発表した。
この市場を形作る主な傾向を理解する
北米が市場で大きなシェアを占める見込み
北米全域の建設セクターは、堅調な経済ファンダメンタルズ、インフラ整備に注力する政府、金融引き締め政策に支えられ、堅調な成長が見込まれる
過去数年間はパンデミックの影響で建設活動が停止し、需要も減少していたが、現在進行中のプロジェクトや政府による有利な政策の発表を受けて、予測期間中は牽引力を増すと予想される。例えば
- 2021年11月、米国議会は1兆米ドルのインフラ支出法案を可決した。このインフラ法案では、道路、橋、高速道路のアップグレード、都市交通システムと旅客鉄道網の近代化のために、今後8年間で5億5,000万米ドルの新たな連邦政府支出が提案されている。
- 新たなインフラ支出法案は、当初の2兆3,000億ドルの提案には及ばないものの、出版社は、米国の様々なインフラ部門に対する1兆ドルの支出が、今後4～8四半期にわたって同国の建設業界の成長を支え続けると予想している。
米国の港湾における貨物や海上貿易の需要の増加に伴い、メーカーや港湾所有者は、商品輸送を促進するために港湾や港湾移動式クレーンの調達に資金を投資している。例えば
- SeaPortManateeは、ターミナルオペレーターのLogistec USA Inc.とともに、4月22日に到着した2台の移動式港湾クレーンの追加を要求している。両クレーンは港で125トンの荷物を吊り上げることができ、合わせて200トンの荷物を吊り上げることができる。さらに、これらの移動式クレーンは、シーポート・マナティにおける荷役能力を向上させることができる。 2022年4月、従来型および電動車両推進ソリューションの設計・製造大手であるアリソン・トランスミッションは、アリソンの実績ある4000シリーズ™を評価・統合するため、ベル・イクイップメント・グループ・サービス（BELL）と建設的提携を結んだ。TerraTranは、連結ダンプトラック、移動式クレーン、ワイドボディ鉱山ダンプトラックなどの用途向けに製造された多目的車両である。
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