軍用ジェット燃料市場規模
| 調査期間 | 2020 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| CAGR | 3.84 % |
| 最も成長が速い市場 | アジア太平洋地域 |
| 最大の市場 | アジア太平洋地域 |
| 市場集中度 | 中くらい |
主なプレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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軍用ジェット燃料市場の分析
軍用ジェット燃料市場は、今年末までに100億7,000万米ドルに達すると推定され、2028年には121億5,000万米ドルに達すると予測されている。予測期間中の年平均成長率（CAGR）は3.84%を超えると予測されている。
- 中期的には、安全保障上の脅威が強まるにつれて防衛分野への支出が増大し、世界各国の政府が防衛予算の継続的な増額を要求していることなどが、軍用ジェット燃料市場を牽引すると予想される。
- その一方で、ジェット燃料や再生可能燃料に関連する高コストが軍用ジェット燃料市場の成長を妨げると予想される。
- とはいえ、軍事部門は航空機の環境性能を向上させ、環境排出を削減しようとしている。バイオ燃料は、安全な燃料源を維持し、コストの変動を抑える方法と考えられており、市場調査のためのいくつかの機会を生み出している。
- 予測期間中、アジア太平洋地域が最大かつ最速の成長地域となる見込みであり、これは防衛部門予算が最も多く、中国とインドを中心に空軍機と海軍機が最も多く保有されていることが後押ししている。
軍用ジェット燃料市場の動向
再生可能な航空燃料が急成長市場に
- 再生可能航空燃料（Renewable Aviation Fuel：RAF）は、サステイナブル航空燃料（Sustainable Aviation Fuel：SAF）とも呼ばれ、化石ジェット燃料に代わるクリーンな燃料である。SAFは、生物由来の廃油、農業残渣、非化石CO2などの持続可能な資源から製造される。RAFはドロップイン燃料であり、化石ジェット燃料と混合することができ、混合燃料は特別なインフラや設備の変更を必要としない。混合バイオ燃料を使用した最初のフライトは2008年に始まり、2016年以降、37万便以上がRAFを使用して空を飛んでいる。
- 航空業界は世界最大の炭素排出国のひとつであり、高高度で排出されるこの炭素は海面での排出よりも有害な可能性がある。航空業界は常に排出量を削減しようとしており、先進バイオ燃料は「ドロップインソリューション、つまり既存のインフラで使用できる実行可能な選択肢である。
- 世界中の政府は、二酸化炭素排出量を削減するために航空規則や政策を実施している。例えば、欧州連合（EU）に入国するフライトは、2012年以降、EU排出権取引制度（ETS）により、CO2排出量の支払いが義務付けられている。持続可能な航空燃料は、航空の温室効果ガス排出量を削減する重要な方法として現在議論されている。
- 国防保護法2014の下、米国エネルギー省（DOE）は、JP-5（主に米国海軍が使用するジェット燃料）、JP-8（主に米国空軍が使用するジェット燃料）、またはF-76（ディーゼル）の軍用仕様に適合する炭化水素燃料を生産する能力を持つ3つの統合バイオ精製所の建設に共同出資した。
- 再生可能燃料の製造は、大規模な商業化に向けて、米国DOEや連邦航空局を含む多くの連邦政府機関から支援を受けている。
- さらに、ハネウェル社などの企業は、米国国防エネルギー支援センター（DESC）の代替燃料試験・認証のための共同プログラムの一環として、米国海軍と空軍のために再生可能ジェット燃料プロセス技術を採用した。
- 2021年12月、エメティスは旧米軍施設から125エーカーの土地を購入し、持続可能な航空燃料、再生可能ディーゼル、その他の副産物を年間9000万ガロン生産する契約を締結した。この工場は、米軍のトラックや空軍に超低炭素の再生可能燃料を供給し、温室効果ガス（GHG）の排出や従来の石油系燃料に関連するその他の汚染物質を削減することが期待されている。従って、このような取り組みにより、予測期間中、軍事部門における持続可能な航空燃料の需要が増加する可能性が高い。
- Global Firepowerによると、国別の航空機保有数は、いくつかの国が大規模な航空機を保有している。例えば、米国は約13,300機、ロシアは4,182機、中国は3,166機、インドは2,210機を保有している。
- 広範な戦闘機フリートでは、数多くの旧世代の航空機が運用期限を迎え、これらの老朽化した航空機のアップグレードと近代化の需要が年々高まっている。
- その結果、このようなアップグレードと近代化の推進により、戦闘機の運用寿命が効果的に延びるため、ジェット燃料の必要性が高まる。
- したがって、このような航空燃料分野での開発の増加と炭素排出削減の必要性は、予測期間中、防衛分野における再生可能航空燃料市場を牽引すると予想される。
この市場を形作る主な傾向を理解する
アジア太平洋地域が市場を支配する
- アジア太平洋地域は最大のジェット燃料消費国で、中国、インド、日本、韓国、オーストラリアなどの大消費国で構成されている。これらの国々は、軍事消費におけるジェット燃料消費の面でもリードしている。世界最大の人口を抱える地域であるアジア太平洋地域には、未解決の紛争や凍結された紛争が敏感なホットスポットに広がっており、大規模な紛争の焦点となる可能性がある。
- この地域の緊張は、特に海洋の南シナ海地域における、中国の軍事力の高まりと近隣諸国への侵略によって、さらに燃え上がった。それゆえ、この地域の国々は互いの意図を警戒するようになり、自国の利益を守るために、軍用機を含む軍隊の近代化と拡張に多額の投資を行っている。こうした要因によって軍事支出が促進され、航空機保有規模が拡大し、予測期間中のジェット燃料消費を牽引すると予想される。
- 中国は世界最大のエネルギー消費国であり、世界最大のジェット燃料生産国・消費国のひとつである。同国は最大級の航空機保有国である。World Directory of Modern Military Aircraft（WDMMA）によると、2023年現在、中国の軍用機の累計数は約3,377機で、中国空軍が2,084機、陸軍空軍が857機、海軍空軍が436機となっている。
- さらに、インドは世界最大の民主主義国家であり、中国と同様に世界最大級の空軍を有している。WDMMA - World Directory of Modern Military Aircraftによると、2022年現在、インド空軍には1645機近く、海軍航空隊には232機、陸軍航空隊には195機以上が配備されている。同国は、隣国である中国とパキスタンからの厳しい安全保障上の脅威に直面している。エリート戦闘力としての競争力を確保するため、より優れた軍事技術に投資する必要があった。
- インドは防衛力を強化し、地域の安全保障を維持するため、軍用機の拡大・近代化に積極的に取り組んでいる。アジア太平洋地域の重要なプレーヤーとして、インドは領土保全を守り、新たな安全保障上の課題に効果的に対応するため、強固で先進的な空軍の重要性を認識している。インドが保有するロシア製プラットフォームは老朽化しており、モスクワは保守作業を行うことができず、並行プラットフォームのインド国産化計画は遅れているため、新たな防衛取引が必要となっている。
- 注目すべき試みのひとつは、新型の先進的な航空機の導入である。インド空軍（IAF）は、フランスからラファール・マルチロール戦闘機など、作戦能力と火力を強化したプラットフォームを導入している。これらの航空機の導入は、近代化への大きな一歩となる。
- たとえば、2023年7月、インド国防省はインド海軍向けのラファール戦闘機26機の購入を予備承認した。この契約は、ダッソー・アビエーション社のラファール戦闘機26機と、作戦能力を強化するための練習機4機の購入を含んでいる。
- したがって、上記の要因により、アジア太平洋地域、特に中国とインドが予測期間中最大の市場になると予想される。
重要な地理的市場に関する分析を取得する
軍用ジェット燃料産業の概要
軍用ジェット燃料市場は適度に統合されている。主なプレーヤー（順不同）には、Shell PLC、BP PLC、Honeywell International Inc.、Repsol SA、GS Caltex Corporationなどがある。
軍用ジェット燃料市場のリーダー
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BP PLC
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Honeywell International Inc
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Repsol SA
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GS Caltex Corporation
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Shell PLC
*免責事項:主要選手の並び順不同
市場プレーヤーと競合他社の詳細が必要ですか？
軍用ジェット燃料市場ニュース
- 2023年7月ビバ・エナジー・リファイニング社（Viva Energy Refining Pty Ltd、以下ビバ・エナジー社）は、国防総省とオーストラリア国防軍（ADF）への航空燃料、海上燃料、地上燃料の供給契約を締結した。燃料供給契約は当初6年間で、12年間に延長される可能性がある。ビバ・エナジー社は、この契約の一環として、またオーストラリア産業の重要な能力活動として、ジーロング製油所において、空母で使用される軍用仕様の航空タービン燃料であるF-44（Avcat）またはJP-5の生産を再開する予定である。
- 2023年3月ミャンマー軍へのジェット燃料供給は、米国が同国の軍事政権と取り巻き企業に科した最新の制裁措置の影響を受けた。米国財務省は、ミャンマー軍と関係のある2人と6つの団体に制裁を課した。制裁対象となった3つの事業体は、ミャンマーの国防部門で働いており、特に同国の軍隊のために航空燃料を輸入、保管、販売している。
軍用ジェット燃料市場レポート-目次
1. 導入
1.1 研究の範囲
1.2 市場の定義
1.3 研究の前提条件
2. 研究方法
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場概況
4.1 導入
4.2 2028年までの市場規模と需要予測（10億米ドル）
4.3 最近の傾向と発展
4.4 政府の政策と規制
4.5 市場動向
4.5.1 運転手
4.5.1.1 既存の軍用機部隊の近代化とアップグレード
4.5.1.2 防衛予算の増加
4.5.2 拘束具
4.5.2.1 無人航空機への移行
4.6 サプライチェーン分析
4.7 ポーターのファイブフォース分析
4.7.1 サプライヤーの交渉力
4.7.2 消費者の交渉力
4.7.3 新規参入の脅威
4.7.4 代替製品やサービスの脅威
4.7.5 競争の激しさ
5. 市場セグメンテーション
5.1 燃料のタイプ
5.1.1 空気タービン燃料
5.1.2 再生可能航空燃料
5.2 地理
5.2.1 北米
5.2.1.1 アメリカ
5.2.1.2 カナダ
5.2.1.3 北米のその他の地域
5.2.2 ヨーロッパ
5.2.2.1 ドイツ
5.2.2.2 イギリス
5.2.2.3 イタリア
5.2.2.4 フランス
5.2.2.5 ロシア
5.2.2.6 北米のその他の地域
5.2.3 アジア太平洋地域
5.2.3.1 中国
5.2.3.2 インド
5.2.3.3 日本
5.2.3.4 韓国
5.2.3.5 残りのアジア太平洋地域
5.2.4 世界のその他の地域
5.2.4.1 サウジアラビア
5.2.4.2 アラブ首長国連邦
5.2.4.3 南アフリカ
5.2.4.4 アルジェリア
6. 競争環境
6.1 合併と買収、合弁事業、コラボレーション、および契約
6.2 有力企業が採用した戦略
6.3 会社概要
6.3.1 Shell PLC
6.3.2 BP PLC
6.3.3 Honeywell International Inc.
6.3.4 Repsol SA
6.3.5 GS Caltex Corporation
6.3.6 Chevron Corporation
6.3.7 Totalenergies SE
6.3.8 Exxonmobil Corporation
7. 市場機会と将来のトレンド
7.1 ジェット燃料技術の技術進歩
軍用ジェット燃料産業のセグメント化
ジェット燃料（航空燃料）は、航空機のガスタービンエンジンに使用される揮発性の高い燃料の一種である。航空産業と防衛産業は、ジェット燃料の世界最大の消費者である。
軍用ジェット燃料市場は、燃料の種類と地域によって区分される。燃料タイプ別では、市場は航空タービン燃料と再生可能航空燃料に区分される。また、地域別の軍用ジェット燃料市場の規模と予測もカバーしている。各セグメントについて、市場規模と予測は収益（米ドル）に基づいて行われている。
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軍用ジェット燃料市場調査FAQ
現在の軍用ジェット燃料市場の規模はどれくらいですか?
軍用ジェット燃料市場は、予測期間（3.84%年から2029年）中に3.84％のCAGRを記録すると予測されています
軍用ジェット燃料市場の主要プレーヤーは誰ですか?
BP PLC、Honeywell International Inc、Repsol SA、GS Caltex Corporation、Shell PLCは、軍用ジェット燃料市場で活動している主要企業です。
軍用ジェット燃料市場で最も急成長している地域はどこですか?
アジア太平洋地域は、予測期間 (2024 ～ 2029 年) にわたって最も高い CAGR で成長すると推定されています。
軍用ジェット燃料市場で最大のシェアを誇るのはどの地域ですか?
2024年には、アジア太平洋地域が軍用ジェット燃料市場で最大の市場シェアを占めます。
この軍用ジェット燃料市場は何年を対象としていますか?
このレポートは、2020年、2021年、2022年、2023年の軍用ジェット燃料市場の過去の市場規模をカバーしています。また、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年の軍用ジェット燃料市場の規模も予測しています。
軍用ジェット燃料産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports によって作成された、2024 年の軍用ジェット燃料市場シェア、規模、収益成長率の統計。軍用ジェット燃料の分析には、2024 年から 2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。得る この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF としてダウンロードできます。
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