中東の電気自動車のバッテリー マーケットトレンド

マーケットトレンド の 中東の電気自動車のバッテリー 産業

リチウムイオン電池が市場を支配する見込み

• リチウムは主にリチウム電池の製造のための電池用途に使用される。2021年に中東地域で最大のシェアを占めたのは電池用途分野である。
• リチウムイオン電池は、使い捨てと充電式の2つのセグメントに分類できる。使い捨てリチウム電池は、負極として金属形態のリチウムを使用する。これらの電池は、他の標準的な電池よりも寿命が長い（充電密度が高い）。これらの電池は、ペースメーカーや何年も植え込まれる他の電子医療機器のような、寿命の長い重要な機器に使用される。
• また、2021年11月、オーストラリアのリチウム探査・開発会社レピディコは、ADポーツ・グループの産業都市・フリーゾーン・クラスターの子会社であるカリファ工業地帯アブダビ（KIZAD）と、初の設計プロセスを利用した中東初のリチウムイオン電池生産施設を設立する契約を締結したと発表した。工場の敷地面積は約57,000平方メートル。さらに、レピディコはアブダビの化学転換工場に9,500万米ドルを投資する予定であり、当初の投資期間は25年間である。
• さらに2022年3月には、ドバイのリージェンシー・グループとシーショア・グループの合弁会社が、2023年1月までにUAE初のバッテリー・リサイクル施設を、2年後には同地域初のハイテク・リチウムイオン・バッテリー生産工場を立ち上げる計画を発表した。
• ここ数年、中東地域ではEVの販売台数が大幅に増加しているが、これは同地域における二酸化炭素排出量削減のための政府主導によるものと考えられる。2020年のEV販売台数は約4,421台で、2021年には7,554台に増加する。
• 以上の点から、予測期間中、リチウムイオン電池が中東電気自動車市場を支配すると予想される。

大きく成長するアラブ首長国連邦

• アラブ首長国連邦は中東地域でも有数の経済大国である。ここ数年、同国では乗用車の販売台数が増加しており、2020年の乗用車販売台数は約154万台、2021年には208万台に増加した。
• しかし、OEMメーカーは、アラブ首長国連邦で完全な電気自動車モデルを生産するためのリソースを投入するプロセスを早めるよう競っている。ドバイは、電動化という長期目標に向けて取り組んできた。ドバイはここ数年、住民に持続可能な選択を促すため、いくつかのイニシアチブを打ち出している。
• 例えば、アラブ首長国連邦のグリーン・モビリティ・ソリューション計画を推進し、2030年までに市内移動の25％をドライバーレス移動に転換する計画の一環として、同市は2025年までに首長国内に相当数の充電ステーションの建設を完了した。登録された電気自動車は、2021年まで充電料金が免除され、2022年まで駐車料金が免除される。
• さらに2022年5月には、ドバイの投資会社Mグローリー・ホールディング・グループが、間もなくEV製造工場を開設する可能性があると発表した。ドバイ・インダストリアル・シティに建設される総面積9万3,000平方メートルの15億豪ドルの施設は、中東最大級の規模となり、年間5万5,000台のEV製造を目指す。これは、自動車用EVバッテリーの使用量の増加につながる。
• さらに2022年9月、カリファ工業地帯アブダビは、電気自動車の製造、研究開発、車両試験を行うインテリジェント電気自動車（EV）企業NWTNが運営する2万5000平方メートルの電気自動車組立施設を建設すると発表した。この施設は、電気自動車（EV）の製造、研究開発、車両試験を行うインテリジェントEV企業であるNWTNによって運営される。
• このため、アラブ首長国連邦は、上記の点と同国の最近の発展により、予測期間中に大きく成長すると予想される。