中東の民間航空機客室座席市場規模
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調査期間 | 2017 - 2030 |
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市場規模 (2024) | USD 3億5.957万ドル |
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市場規模 (2030) | USD 5億381万ドル |
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市場集中度 | 高い |
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機種別最大シェア | ナローボディ |
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CAGR(2024 - 2030) | 5.78 % |
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国別最大シェア | サウジアラビア |
主要プレーヤー |
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*免責事項:主要選手の並び順不同 |
中東の民間航空機の客室座席市場分析
中東の民間航空機客室座席市場規模は、5.78%年に3億5,957万米ドルと推定され、2030年までに5億381万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2030年）中に14.05％のCAGRで成長します。
- ナローボディ は最大の航空機タイプです ナローボディ航空機のフリートにより、フリート管理の柔軟性が高まり、航空機の運用コストの削減に役立ちます。その結果、急速に導入されるようになりました。格安航空会社のプレミアムエコノミー席の需要が高まっています。
- ワイドボディ は最も急速に成長している航空機タイプです ワイドボディ航空機は主に長距離飛行用に設計されています。狭胴機よりも多くの座席を追加できるスペースが広いため、このセグメントは急速に成長しています。
- ビジネス クラスとファースト クラス は最大のキャビン クラスです エコノミー クラスとプレミアム エコノミー キャビン クラスは、機材の拡充、乗客数の増加により恩恵を受けています。アメニティと快適さ
- サウジアラビア は最大の国 サウジアラビアは、航空輸送の増加により、2023 年から 2029 年にかけて大きな収益シェアを記録すると予想されています
最大の航空機タイプはナローボディ
- 旅行者の嗜好が高まっているため、エコノミークラスよりも広いスペースを備えた座席構造の充実が不可欠となっている。中東での納入機数はワイドボディ機が圧倒的に多く、2017～2022年の全体シェアは52%であった。2022年には、同地域で納入された航空機全体の座席数の80％をナローボディセグメントが占めた。客室クラスでは、2022年にはエコノミーとプレミアムエコノミーの座席が全体の92％を占めた。これは、国内線や大陸間フライトを含む旅行の制限によるもので、新機材の調達も航空会社への新機材追加の遅れによる影響を受けた。
- 中東の航空会社による長距離路線でのナローボディ機の採用が増加し、ナローボディ機への人間工学に基づいたシートの配備を後押ししている。エミレーツ航空などの航空会社は、ビジネスクラスの座席数を増やし、顧客体験を向上させることに注力している。この地域の航空会社は、軽量シートの採用に重点を置き始めている。
- 2023年から2029年にかけて、サウジアラビア、カタール、アラブ首長国連邦などの主要市場で、この地域に約680機以上の航空機が納入される予定である。同地域における航空機の拡大計画は、ナローボディとワイドボディの両方の航空機の調達を助けると予想される。このことが、予測期間における同地域の民間航空機客室用座席市場の成長を促進すると期待される。
この市場を形作る主な傾向を理解する
サウジアラビアは最大の国
- 航空会社にとって顧客体験は常に最優先事項である。不満足な顧客や意欲のない顧客は、必然的に乗客の減少を招き、航空会社の利益を減少させる。旅客にとって、いつ旅行してもポジティブな体験をしてもらうことは不可欠である。最高の体験を提供するため、中東の航空会社は、旅行中に乗客に快適さと全体的な楽しさを提供する客室シートの近代化に力を入れている。
- 航空旅客輸送量の増加は、最終的に航空機の新規調達を促進し、その結果、より良い航空機の座席に対する需要が高まる。2021年の中東地域全体の航空旅客輸送量は3億200万人で、成長率が25％だった2020年と2019年に比べて249％の伸びだった。アラブ首長国連邦、サウジアラビア、カタールが航空旅客輸送量全体の55％を占める。こうした状況は、同地域における新型航空機への高い需要を生み出すだろう。
- 航空旅客輸送量の増加は、最終的に航空機の受注と納入を促進するだろう。エア・アラビア、エミレーツ航空、エティハド航空、カタール航空、フライドバイは、ナローボディ機とワイドボディ機を含む合計632機の民間航空機を発注した。同地域のこうした機材拡大計画は、航空機の座席需要を押し上げている。中東地域の航空会社は、航空機の総重量を軽減するため、より軽量なシートの採用に乗り出している。このアップグレードはまた、効率を改善し、客室スペースの有効利用を促進する。このような要因が、同地域の航空機シート市場の需要を押し上げると予想される。
重要な地理的市場に関する分析を取得する
中東民間航空機キャビンシート産業概観
中東の民間航空機キャビンシート市場はかなり統合されており、上位5社で90.40％を占めている。この市場の主要プレーヤーは、Adient Aerospace、Collins Aerospace、Expliseat、Recaro Group、Safranである（アルファベット順）。
中東の民間航空機客室シート市場のリーダーたち
Adient Aerospace
Collins Aerospace
Expliseat
Recaro Group
Safran
*免責事項:主要選手の並び順不同
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中東の民間航空機キャビンシート市場ニュース
- 2022年6月 STELIA AerospaceとAERQ、A320neoファミリー向けOPERAシートのキャビンデジタルサイネージ統合で協業。
- 2021年6月 ：カタール航空が311席のボーイング787-9ドリームライナーにアディエント・エアロスペース社のビジネスクラスシート「アセントを導入。
- 2021年3月 ：サフランはZ110iとZ600シートがエアバス社のA220ファミリーのSFEシート（Supplier Furnished Equipment）として最新世代の短・中距離エコノミークラスとビジネスクラスのソリューションに採用されたと発表。
中東の民間航空機客室用シート市場レポート -目次
1. 導入
1.1. 研究の前提条件と市場の定義
1.2. 研究の範囲
1.3. 研究方法
2. 主要な業界トレンド
2.1. 航空旅客輸送量
2.2. 新しい航空機の納入
2.3. 一人当たりGDP（現在価格）
2.4. 航空機メーカーの収益
2.5. 航空機のバックログ
2.6. 総注文数
2.7. 空港建設事業への支出（継続中）
2.8. 航空会社の燃料費支出
2.9. 規制の枠組み
2.10. バリューチェーンと流通チャネルの分析
3. 市場セグメンテーション
3.1. 航空機の種類
3.1.1. ナローボディ
3.1.2. ワイドボディー
3.2. 国
3.2.1. サウジアラビア
3.2.2. アラブ首長国連邦
3.2.3. 中東の残りの地域
4. 競争環境
4.1. 主要な戦略的動き
4.2. 市場シェア分析
4.3. 会社の風景
4.4. 会社概要
4.4.1. Adient Aerospace
4.4.2. Collins Aerospace
4.4.3. Expliseat
4.4.4. Recaro Group
4.4.5. Safran
4.4.6. STELIA Aerospace (Airbus Atlantic Merginac)
4.4.7. ZIM Aircraft Seating GmbH
5. 民間航空機の客室内装担当 CEO のための重要な戦略的質問
6. 付録
6.1. グローバルな概要
6.1.1. 概要
6.1.2. ポーターのファイブ・フォース・フレームワーク
6.1.3. グローバルバリューチェーン分析
6.1.4. マーケットダイナミクス (DRO)
6.2. 出典と参考文献
6.3. 表と図のリスト
6.4. 主な洞察
6.5. データパック
6.6. 用語集
表と図のリスト
- 図 1:
- 中東の民間航空機の客室座席市場、航空旅客輸送量、輸送旅客数、2017年～2029年
- 図 2:
- 中東の民間航空機客室用シート市場：新規納入機数、2017年～2029年
- 図 3:
- 中東の民間航空機キャビンシート市場、1人当たりGDP（現在価格）、米ドル、2017年～2029年
- 図 4:
- 中東の民間航空機キャビンシート市場、航空機メーカー別売上、米ドル、2017年～2022年
- 図 5:
- 中東の民間航空機の客室用シート市場、航空機受注残、航空機数、2017年～2022年
- 図 6:
- 中東の民間航空機客室用シート市場、総受注数、航空機数、2017年～2022年
- 図 7:
- 中東の民間航空機キャビンシート市場：空港建設プロジェクトへの支出（継続中）シェア、2022年
- 図 8:
- 中東の民間航空機客室座席市場、航空会社の燃料費支出、シェア、2017年～2022年
- 図 9:
- 中東の民間航空機キャビンシート市場：金額（米ドル）、2017年～2029年
- 図 10:
- 中東の民間航空機キャビンシート市場：航空機タイプ別、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 11:
- 中東の民間航空機キャビンシート市場：航空機タイプ別、金額、％、2017年 vs 2023年 vs 2029年
- 図 12:
- 中東民間航空機キャビンシート市場：ナローボディ別、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 13:
- 中東民間航空機キャビンシート市場：ナローボディ、クラス別、金額、構成比、2022年対2029年
- 図 14:
- 中東の民間航空機キャビンシート市場：ワイドボディ別、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 15:
- 中東民間航空機キャビンシート市場：ワイドボディ、クラス別、金額、構成比、2022年vs2029年
- 図 16:
- 中東の民間航空機キャビンシート市場：国別、金額、米ドル、2017年～2029年
- 図 17:
- 中東の民間航空機キャビンシート市場：国別、金額、％、2017年 vs 2023年 vs 2029年
- 図 18:
- 中東商用航空機キャビンシート市場：サウジアラビア金額：米ドル：2017-2029年
- 図 19:
- 中東民間航空機キャビンシート市場：サウジアラビア：航空機タイプ別：金額％：2022 vs 2029
- 図 20:
- 中東の民間航空機キャビンシート市場：アラブ首長国連邦別、金額（米ドル）、2017年～2029年
- 図 21:
- 中東民間航空機キャビンシート市場：アラブ首長国連邦：航空機タイプ別：金額％：2022 vs 2029年
- 図 22:
- 中東の民間航空機キャビンシート市場：その他の地域別、金額（米ドル）、2017年～2029年
- 図 23:
- 中東の民間航空機キャビンシート市場：その他の地域：航空機タイプ別：金額：%：2022 vs 2029
- 図 24:
- 中東の民間航空機客室用座席市場、上位5社の戦略的移動回数別、2019年～2022年
- 図 25:
- 中東の民間航空機客室用シート市場、最も採用された戦略、2019年～2021年
- 図 26:
- 中東の民間航空機客室用座席市場シェア（%）：主要メーカー別、2022年
中東の民間航空機客室用座席産業のセグメント化
航空機タイプ別ではナローボディ、ワイドボディをカバー。 国別ではサウジアラビア、アラブ首長国連邦をカバー。| 航空機の種類 | |
| ナローボディ | |
| ワイドボディー |
| 国 | |
| サウジアラビア | |
| アラブ首長国連邦 | |
| 中東の残りの地域 |
別の地域やセグメントが必要ですか？
市場の定義
- 航空機タイプ - ナローボディ、ワイドボディ、単通路、双通路など、すべての旅客機が本研究の対象となる。
- キャビンクラス - ビジネスクラス、ファーストクラス、エコノミークラス、プレミアムエコノミークラスは、航空会社が乗客にさまざまなサービスを提供するクラスである。
- 製品タイプ - 旅客機に組み込まれ、異なる素材の組み合わせで構成されるシートもこの研究に含まれる。
市場定義に関する詳細情報は必要ですか？
研究方法論
モルドー・インテリジェンスは、すべてのレポートにおいて4段階の手法に従っている。
- ステップ-1：主要な変数を特定する： ロバストな予測手法を構築するため、ステップ-1で特定した変数と要因を、入手可能な過去の市場数値と照らし合わせて検証する。反復プロセスを通じて、市場予測に必要な変数が設定され、これらの変数に基づいてモデルが構築される。
- ステップ-2：市場モデルの構築 過去数年間および予測数年間の市場規模は、売上高および数量ベースで推計している。売上高を数量に換算する際、各国の平均販売価格（ASP）は予測期間を通じて一定とし、インフレは価格設定の一部としない。
- ステップ-3 検証と最終決定： この重要なステップでは、調査対象市場の一次調査専門家の広範なネットワークを通じて、すべての市場数値、変数、アナリストの呼び出しを検証する。回答者は、調査対象市場の全体像を把握するために、レベルや機能を超えて選ばれる。
- ステップ-4：研究成果 シンジケート・レポート、カスタム・コンサルティング、データベース、サブスクリプション・プラットフォーム
研究方法についての詳細を得ることができます。
