マーケットトレンド の 中東民間航空の飛行訓練とシミュレーション 産業
2021年、シミュレータートレーニング分野が最大のシェアを占める
シミュレータ訓練分野は、パイロット養成学校でのシミュレータ使用の増加により、2021年に最も高いシェアを占めている。シミュレータ訓練は、乗組員による誤った行動の可能性を最小限に抑えることで、訓練の範囲を拡大し、実際の飛行で取り組むには危険であるか、実際の飛行中に取り組むことが禁じられているものもある、不利な飛行条件下で取るべきシナリオや行動を無制限にテストすることができる。シミュレーションソフトを使用することで、訓練担当者は天候や地形などの飛行パラメータを変更することができ、受講生はより幅広い航空機の運用を知ることができる。シミュレーションベースの訓練が提供するこのような利点は、訓練校が新しく先進的なシミュレーターの取得に投資することにつながっている
例えば、オックスフォード・サウディア・フライト・アカデミーは2021年11月、ダイヤモンド・エアクラフト・オーストリアにレベル5のフライト・シミュレーション訓練装置（FSTD）を2台発注した。FSTDはDA40 NGおよびDA42-VI航空機用に構成され、キング・ファハド国際空港にある同アカデミーのセンターに配備される予定だ。同社は現在、FTD Diamondシミュレーターを4台所有している。地域航空会社は訓練アカデミーと提携し、長期的なシミュレーション訓練を提供している。2019年、トルコ航空はBAAトレーニングおよびパトリアと、飛行士候補生に3年間の訓練を提供する契約を結んだ。このようなパートナーシップは、今後の市場の成長を促進すると期待されている
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2021年、アラブ首長国連邦が市場で最も高いシェアを占める
現在、アラブ首長国連邦が市場を支配しており、予測期間中も市場の支配は続くと見られている。これは主に、エミレーツ航空とエティハド航空という大手航空会社のパイロット需要が高いためである。2021年に同国の航空需要が徐々に回復し始めると、航空各社はパイロット、客室乗務員、エンジニアリングの専門家などを採用し、パンデミック以前の水準まで業務を強化する計画を発表した。その一環として、エミレーツ航空は2022年4月までに6,000人以上のスタッフを採用すると発表した。この計画では、パイロット（約600名）、客室乗務員、エンジニアリング・スペシャリスト、地上スタッフを増員し、2022年半ばまでにフライトオペレーションがパンデミック以前のレベルに達することを見込んでいる
同様に、フライドバイは2021年6月よりパイロットと客室乗務員（パンデミック時に一時帰休）を全員呼び戻し、2022年までに採用活動を終了する計画を発表した。現在、同国の主要航空会社であるエミレーツ航空、エティハド航空、フライドバイは、エアバス社とボーイング社に400機以上の航空機を発注している。このため、今後数年間、同国では新規パイロットの需要が高まると予想される。短期的な新規パイロット需要の増加に対応するため、各地域のパイロット養成学校は訓練機材の保有数を増やしている。例えば、2021年11月、エミレーツ・グループとCAEの合弁会社であるエミレーツ-CAEフライト・トレーニング（ECFT）は、パイロットの需要フライドバイの将来の機材増加に対応するため、ドバイにおけるパイロット訓練能力を拡大するため、2機目のCAE 7000XRシリーズ・ボーイング737 MAXフルフライトシミュレーター（FFS）を取得する計画を発表した。FFSの納入は2022年末を予定している。このような要因が、今後の同国市場の成長を後押ししている
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