マーケットトレンド の 中東民間航空飛行訓練とシミュレーション 産業
予測期間中、フルフライトシミュレータ（FFS）セグメントが最大市場を占めると予測
フルフライトシミュレーター（FFS）は、特定の航空機の飛行特性を正確に反映し、その動きや音響、Gフォースまでも再現します。フライト・トレーニング・デバイス（FTD）とは異なり、FFSは優れた技術を誇り、高度なモーション、ビジュアル、通信、航空交通機能を備えています。例えば、FFSは機体にかかる空気摩擦をシミュレートしたり、空港周辺を180度見渡せる視野を使ってパイロットに空間配分の練習をさせたり、正確な進入手順を計画する手助けをしたりすることができます。FFSは以前はAからDまでの等級があったが、近年は7段階の世界標準が導入され、かつてのレベルDは現在タイプ7として指定されている。このレベルD／タイプ7の基準は、初回および反復の民間航空輸送訓練にとって極めて重要である
パイロット不足を背景に、この地域の航空訓練機関ではFFSシミュレーターの導入が進んでいる。さらに、新しい民間航空機ファミリーが市場に参入するにつれて、FFSの相手先商標製品メーカー（OEM）は、バーチャルリアリティ（VR）などの高度な機能を統合し、歩みを進めている。2023年12月には、CAEとリヤド航空が契約を締結しました。2025年の就航に向けて、リヤド航空はCAEから最新鋭のB787 CAE7000XR FFSを2機、その他のシミュレーターモデルとともに調達する。両社はプリンス・サルタン大学と協力し、2024年にサウジアラビアのリヤドに新設される航空宇宙大学にこれらのシミュレーターを導入する。このような取り組みにより、予測期間中のFFS需要は拡大する見通しである
この市場を形作る主な傾向を理解する
アラブ首長国連邦が予測期間中最大の市場シェアを占める
アラブ首長国連邦（UAE）の航空部門は、主要航空会社であるエミレーツ航空やエティハド航空のパイロット需要や、航空旅客数の順調な増加に後押しされ、急成長を遂げている。2023年には、UAEの空港は約3,800万回の到着と3,780万5,000回の出発を記録し、5,832万8,000人の通過旅客を受け入れた
この需要を満たすためにUAEの航空会社が機材を拡大するにつれ、熟練したパイロットの必要性がますます高まっている。例えば、エミレーツ航空は2024年7月現在、310機もの航空機の発注を控えている。エアバスA350は2024年後半に運航を開始する予定だが、ボーイング777は2025年にデビューする予定だ。航空会社は、これらの新しい航空機のシームレスな統合を確実にするため、パイロット訓練に多額の投資を行っている
例えば、エミレーツ航空は2023年2月、1億3500万米ドルを投じて最新鋭の訓練施設を建設する計画を発表した。63,318平方メートルに及ぶこの施設は、今後導入されるA350およびB777X型機専用に設計された6つのフルフライトシミュレーターベイを備えている。この施設は2024年3月にオープンする予定である。この流れを受けて、ドバイのフライドバイ（FZ）は2023年11月、5,600万米ドルを投じてフルフライトシミュレーターと訓練施設を建設する計画を明らかにした。この移転により、フライドバイは訓練のニーズを掌握できるだけでなく、再教育のスケジュールを合理化し、最終的には訓練コストを削減することができる。この施設は主にフライドバイのパイロットと客室乗務員に提供される予定で、今後数年間で航空部門を強化するというUAEの積極的なアプローチを浮き彫りにしている
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