市場規模 の 中東民間航空の飛行訓練とシミュレーション 産業
調査期間 | 2019 - 2029 |
推定の基準年 | 2023 |
予測データ期間 | 2024 - 2029 |
歴史データ期間 | 2019 - 2022 |
CAGR | > 15.00 % |
市場集中度 | 低い |
主要プレーヤー*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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中東民間航空フライトトレーニング&シミュレーション市場分析
中東の民間航空飛行訓練・シミュレーション市場は、予測期間中(15%年)に15%以上のCAGRを記録すると予測されている
COVID-19の影響により、中東の航空業界は深刻な影響を受け、航空会社の収益が減少した。さらなる損失を軽減するため、エティハド航空やエミレーツ航空のようなこの地域の大手航空会社は、パイロットや乗務員の解雇、老朽化した運航中の航空機の退役、既存の航空機発注のキャンセルや延期など、複数の措置を講じた。しかし、2021年に航空業界がパンデミックから回復し始めると、航空機パイロット養成学校は、今後数年間の短期的なパイロット需要の急増に対応するため、養成能力の増強に投資を開始した
とはいえ、予測期間中の旅客輸送量の増加や航空会社・航空機への航空機納入計画は、予測期間中のパイロット訓練・シミュレーション市場の成長を促進すると予想される
現在、同地域では現地のパイロットの数が少なく、中東の航空会社は現地の人材育成に力を入れている。これは、この地域の航空会社が外国人パイロットを雇用するための余分な費用を削減し、政府が地元の雇用機会を創出するのに役立つ。航空会社によるこのような取り組みは、将来的にパイロット訓練の需要を押し上げると予想される