中東民間航空の飛行訓練と訓練シミュレーション市場規模
| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| 歴史データ期間 | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 15.00 % |
| 市場集中度 | 低い |
主なプレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
何かお手伝いできることはありますか？
中東民間航空フライトトレーニング＆シミュレーション市場分析
中東の民間航空飛行訓練・シミュレーション市場は、予測期間中（15%年）に15％以上のCAGRを記録すると予測されている。
COVID-19の影響により、中東の航空業界は深刻な影響を受け、航空会社の収益が減少した。さらなる損失を軽減するため、エティハド航空やエミレーツ航空のようなこの地域の大手航空会社は、パイロットや乗務員の解雇、老朽化した運航中の航空機の退役、既存の航空機発注のキャンセルや延期など、複数の措置を講じた。しかし、2021年に航空業界がパンデミックから回復し始めると、航空機パイロット養成学校は、今後数年間の短期的なパイロット需要の急増に対応するため、養成能力の増強に投資を開始した。
とはいえ、予測期間中の旅客輸送量の増加や航空会社・航空機への航空機納入計画は、予測期間中のパイロット訓練・シミュレーション市場の成長を促進すると予想される。
現在、同地域では現地のパイロットの数が少なく、中東の航空会社は現地の人材育成に力を入れている。これは、この地域の航空会社が外国人パイロットを雇用するための余分な費用を削減し、政府が地元の雇用機会を創出するのに役立つ。航空会社によるこのような取り組みは、将来的にパイロット訓練の需要を押し上げると予想される。
中東民間航空フライトトレーニング＆シミュレーション市場の動向
2021年、シミュレータートレーニング分野が最大のシェアを占める
シミュレータ訓練分野は、パイロット養成学校でのシミュレータ使用の増加により、2021年に最も高いシェアを占めている。シミュレータ訓練は、乗組員による誤った行動の可能性を最小限に抑えることで、訓練の範囲を拡大し、実際の飛行で取り組むには危険であるか、実際の飛行中に取り組むことが禁じられているものもある、不利な飛行条件下で取るべきシナリオや行動を無制限にテストすることができる。シミュレーションソフトを使用することで、訓練担当者は天候や地形などの飛行パラメータを変更することができ、受講生はより幅広い航空機の運用を知ることができる。シミュレーションベースの訓練が提供するこのような利点は、訓練校が新しく先進的なシミュレーターの取得に投資することにつながっている。
例えば、オックスフォード・サウディア・フライト・アカデミーは2021年11月、ダイヤモンド・エアクラフト・オーストリアにレベル5のフライト・シミュレーション訓練装置（FSTD）を2台発注した。FSTDはDA40 NGおよびDA42-VI航空機用に構成され、キング・ファハド国際空港にある同アカデミーのセンターに配備される予定だ。同社は現在、FTD Diamondシミュレーターを4台所有している。地域航空会社は訓練アカデミーと提携し、長期的なシミュレーション訓練を提供している。2019年、トルコ航空はBAAトレーニングおよびパトリアと、飛行士候補生に3年間の訓練を提供する契約を結んだ。このようなパートナーシップは、今後の市場の成長を促進すると期待されている。
この市場を形作る主な傾向を理解する
2021年、アラブ首長国連邦が市場で最も高いシェアを占める
現在、アラブ首長国連邦が市場を支配しており、予測期間中も市場の支配は続くと見られている。これは主に、エミレーツ航空とエティハド航空という大手航空会社のパイロット需要が高いためである。2021年に同国の航空需要が徐々に回復し始めると、航空各社はパイロット、客室乗務員、エンジニアリングの専門家などを採用し、パンデミック以前の水準まで業務を強化する計画を発表した。その一環として、エミレーツ航空は2022年4月までに6,000人以上のスタッフを採用すると発表した。この計画では、パイロット（約600名）、客室乗務員、エンジニアリング・スペシャリスト、地上スタッフを増員し、2022年半ばまでにフライトオペレーションがパンデミック以前のレベルに達することを見込んでいる。
同様に、フライドバイは2021年6月よりパイロットと客室乗務員（パンデミック時に一時帰休）を全員呼び戻し、2022年までに採用活動を終了する計画を発表した。現在、同国の主要航空会社であるエミレーツ航空、エティハド航空、フライドバイは、エアバス社とボーイング社に400機以上の航空機を発注している。このため、今後数年間、同国では新規パイロットの需要が高まると予想される。短期的な新規パイロット需要の増加に対応するため、各地域のパイロット養成学校は訓練機材の保有数を増やしている。例えば、2021年11月、エミレーツ・グループとCAEの合弁会社であるエミレーツ-CAEフライト・トレーニング（ECFT）は、パイロットの需要フライドバイの将来の機材増加に対応するため、ドバイにおけるパイロット訓練能力を拡大するため、2機目のCAE 7000XRシリーズ・ボーイング737 MAXフルフライトシミュレーター（FFS）を取得する計画を発表した。FFSの納入は2022年末を予定している。このような要因が、今後の同国市場の成長を後押ししている。
重要な地理的市場に関する分析を取得する
中東民間航空フライトトレーニング＆シミュレーション産業概要
中東の民間航空飛行訓練とシミュレーション市場は非常に断片化されており、この地域には多くの地元の訓練学校がある。同市場における著名なプレイヤーとしては、CAE Inc.、Etihad Aviation Training Academy、Turkish Airlines Flight Training、Emirates Flight Training Academy、Egyptair Training Academyなどが挙げられる。同市場のプレーヤーは、初期飛行訓練用に新しいシミュレーターを導入したり、実技訓練用に新しいピストンエンジン機を調達したりすることで、徐々に市場シェアを拡大しており、全体的な訓練能力の向上に貢献している可能性がある。
例えば、2021年7月、プリンス・スルタン・アビエーション・アカデミー（PSAA）は、L3Harris Technologiesから新しいA320 Reality Seven Full Flight Simulatorを受領した。このシミュレーターは2019年に両社が締結した契約の一環として納入されたもので、サウジアラビアのジッダにある学院本部でパイロットと副操縦士の訓練をサポートする。このような訓練機器の調達は、各学校が航空会社や航空機運航会社と提携し、市場での存在感を高めることにつながると期待されている。エティハド・アビエーション・トレーニング（EAT）は2021年1月、イスレア航空のエアバスA320パイロットを対象にフルフライトシミュレーターによるパイロット訓練を提供する契約をイスレア航空と締結した。契約の一環として、イスレア航空はアブダビにある訓練施設でEATのフルフライトシミュレーターをドライリースする予定である。訓練は、エティハド航空の訓練施設でイスレアの教官によって実施される予定である。このようなパートナーシップは、地域企業の成長をサポートすることが期待されている。
中東民間航空フライトトレーニング＆シミュレーション市場のリーダーたち
-
CAE Inc.
-
Etihad Aviation Training Academy
-
Turkish Airlines Flight Training
-
Emirates Flight Training Academy
-
Egyptair Training Academy
*免責事項:主要選手の並び順不同
市場プレーヤーと競合他社の詳細が必要ですか？
中東民間航空フライトトレーニング＆シミュレーション市場ニュース
2022年5月、L3ハリス・テクノロジーズはプリンス・サルタン・アビエーション・アカデミー（PSAA）から上級飛行訓練用シミュレーター6機の納入契約を受注した。この契約により、同社はA320neo FFSを2機、A320フラットパネルトレーナーを2機、A320エンハンスド・フラットパネルトレーナーを1機、エアサイドシムを1機提供する。
2021年9月、アベンジャー・フライト・グループは世界的なクレジット・マネージャーであるマラソン・アセット・マネジメントLPと提携し、大規模な成長資本クレジットを確保した。AFGによると、この投資により、AFGは西ヨーロッパと中東に新たなセンターを開設し、北米のセンター用に複数の新しいフルフライトシミュレーターを購入することで、グローバル展開をさらに拡大することができた。
中東民間航空フライトトレーニング＆シミュレーション市場レポート -目次
1. 導入
1.1 研究の前提条件と市場定義
1.2 研究の範囲
2. 研究方法
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場ダイナミクス
4.1 市場概況
4.2 市場の推進力
4.3 市場の制約
4.4 業界の魅力 - ポーターのファイブフォース分析
4.4.1 新規参入の脅威
4.4.2 買い手/消費者の交渉力
4.4.3 サプライヤーの交渉力
4.4.4 代替品の脅威
4.4.5 競争の激しさ
5. 市場セグメンテーション (金額別の市場規模と予測 - 100万米ドル、2018年から2027年)
5.1 トレーニングの種類別
5.1.1 フライトスクール/地上スクール
5.1.2 シミュレーショントレーニング
5.1.2.1 フル フライト シミュレーター (FFS)
5.1.2.2 固定トレーニングデバイス (FTD)
5.1.2.3 他の種類のシミュレータ
5.2 地理別
5.2.1 アラブ首長国連邦
5.2.2 サウジアラビア
5.2.3 カタール
5.2.4 バーレーン
5.2.5 オマーン
5.2.6 クウェート
5.2.7 中東の残りの地域
6. 競争環境
6.1 会社概要
6.1.1 Gulf Aviation Academy
6.1.2 CAE Inc.
6.1.3 Etihad Aviation Training Academy
6.1.4 Turkish Airlines Flight Training
6.1.5 Jordan Airline Training and Simulation
6.1.6 Egyptair Training Academy
6.1.7 IFTC
6.1.8 Prince Sultan Aviation Academy
6.1.9 Qatar Airways Group
6.1.10 Oman Air
6.1.11 Emirates Flight Training Academy
6.1.12 Middle East Airlines
7. 市場機会と将来のトレンド
中東民間航空フライトトレーニング＆シミュレーション産業のセグメント化
民間航空機の飛行訓練とシミュレーション市場は、民間航空機を操縦するパイロットの訓練を網羅している。この調査で言及されているフライトシミュレータは、パイロット訓練を目的とした環境を人工的に再現する装置である。民間航空用途のパイロット訓練も本調査に含まれる。軍事訓練目的の収益は考慮されていない。固定翼の民間航空機のパイロット訓練は本調査に含まれる。回転翼機の訓練は除外されている。市場推計は、民間航空産業のサービス面に基づいている。この市場には、シミュレーター訓練（型式定格訓練とリカレント訓練の両方）と地上訓練および飛行学校訓練から生み出される収益が含まれる。
市場は訓練タイプによってフライトスクール／グランドスクールとシミュレーション訓練に区分される。シミュレーションタイプはさらに、フルフライトシミュレータ（FFS）、固定訓練装置（FTD）、その他のシミュレータタイプに区分される。また、中東地域の主要国の市場規模や予測もカバーしています。市場規模および予測は金額（百万米ドル）で掲載しています。
| トレーニングの種類別 | ||||||||
| ||||||||
|
| 地理別 | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
異なるエリアやエリアが必要ですか？
中東民間航空フライトトレーニング＆シミュレーション市場調査FAQ
現在の中東民間航空飛行訓練およびシミュレーション市場規模はどれくらいですか?
中東の民間航空飛行訓練およびシミュレーション市場は、予測期間（15%年から2029年）中に15％を超えるCAGRを記録すると予測されています
中東民間航空飛行訓練およびシミュレーション市場の主要プレーヤーは誰ですか?
CAE Inc.、Etihad Aviation Training Academy、Turkish Airlines Flight Training、Emirates Flight Training Academy、Egyptair Training Academyは、中東の民間航空飛行訓練およびシミュレーション市場で活動している主要企業です。
この中東民間航空飛行訓練およびシミュレーション市場は何年を対象としていますか?
このレポートは、中東民間航空飛行訓練およびシミュレーション市場の過去の市場規模を2019年、2020年、2021年、2022年、2023年までカバーしています。レポートはまた、中東民間航空飛行訓練およびシミュレーション市場規模を2024年、2025年まで予測しています。 、2026年、2027年、2028年、2029年。
中東民間航空フライトトレーニングとシミュレーション産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年の中東民間航空飛行訓練およびシミュレーション市場シェア、規模、収益成長率の統計。中東民間航空の飛行訓練とシミュレーション分析には、2029 年までの市場予測見通しと歴史的概要が含まれます。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
中東民間航空の飛行訓練とシミュレーション レポートスナップショット
