マーケットトレンド の 中東およびアフリカのターボプロップ航空機 産業
予測期間中、民間航空セグメントが最も高い成長率を示す
中東とアフリカでは航空輸送量が継続的に伸びており、ターボプロップ機の市場成長を牽引している。2019年、アフリカ地域の総座席数は4%以上の成長を記録し、格安航空会社は13%以上の成長を記録した。ATRは、2037年までに3000機以上の航空機の必要性を予測しており、アフリカはその10％以上のシェアを占めている。タンザニア、ウガンダなど多くのアフリカ諸国が国営航空会社の近代化を進めており、ターボプロップ機の調達が増加する可能性がある。2019年9月、チュニジア航空は新たにATR 72-600を3機発注し、2019年11月に初号機の引き渡しを受けた。この新機材により、チュニジアの地域間接続が強化されることが期待される。2019年11月、ガーナ共和国はカナダのデ・ハビランド・エアクラフト社とダッシュ8-400型機6機の購入に関する仮契約に調印した。中央・西アフリカの航空市場は将来的に大きく成長する可能性を秘めており、ナイジェリアをはじめとする西アフリカの航空会社は市場の需要に応えるため、より多くの航空機を調達している。同地域ではターボプロップ機をリースする傾向が高まっており、2019年にはケニアのJambojetが地域の接続性を向上させるため、Abi Dhabi Aviationから新型のDash 8 Q400をリースで取得した。2018年には、AIrボツワナが既存のターボプロップ機の再編とアップグレードのためにATR 72-600を2機発注した。前述の要因や事例が、同地域の民間ターボプロップ機市場の成長を大きく後押ししている
この市場を形作る主な傾向を理解する
アラブ首長国連邦のターボプロップ機市場は今後成長の兆し
アラブ首長国連邦では、防衛産業、航空開発、ビジネス開発エコシステムへの投資の増加が、民間航空、一般航空、防衛航空向けのターボプロップ機の成長を促進している。2019年11月、アラブ首長国連邦政府は、24機のB-250軽攻撃機の調達について、国内のCadilus Inc.と契約を締結した。B-250は低翼、タンデムシート、シングルターボプロップ機である。この地域のビジネス成長は、所得の高い多くの人々が自家用機での空の旅を好むようになり、一般航空産業の成長に拍車をかけている。2019年11月、UAEのパルマ・ホールディング・リミテッドは、デ・ハビランド・エアクラフト・オブ・カナダ・リミテッドに新たに20機のダッシュ400ターボプロップ機を発注した。2017年、ドバイ・エアロスペース・エンタープライズはGEキャピタル・アビエーション・サービス（GECAS）から14機のATR 72-600ターボプロップ機を取得した。2019年には、アラブ首長国連邦も新しいハーキュリーズとITARフリーのLM-100J航空機の購入に関心を示した。前述の要因が、同国におけるターボプロップ機の成長を後押ししている
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