| 調査期間 | 2019-2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 市場規模 (2024) | USD 514.12 Million |
| 市場規模 (2029) | USD 674.80 Million |
| CAGR (2024 - 2029) | 5.59 % |
| 市場集中度 | ミディアム |
主要プレーヤー*免責事項:主要選手の並び順不同 |
中東・アフリカの貨物機市場分析
中東・アフリカの貨物機市場規模は、2024年にはUSD 486.90 millionと推定され、2029年にはUSD 639.03 millionに達し、予測期間中（2024-2029）には5.59%の年平均成長率で成長すると予測されています。
- 航空貨物需要の増加が、世界の貨物機需要を牽引している。この成長の原動力となっているのは、世界各国間の貿易関係の拡大である。貨物機市場の拡大を促す主な要因としては、アジア、欧州、アフリカ間の接続ハブとして機能する中東・アフリカの地理的位置づけが挙げられる。さらに、インフラ面での政府の支援も、この地域の航空貨物の成長に寄与している。
- 中東・アフリカの航空会社にとって、貨物からの収入は全体的な業績の重要な指標となっている。そのため、世界の航空貨物需要の高まりに対応するため、路線を拡大し、新たな貨物機を増機することで、より高い利益の創出を目指している。2021年のエアバス・グローバル・マーケット・フォーキャスト（GMF）によると、中東の航空会社は、2040年までに旅客機および貨物機を新たに3,020機導入する必要があると予測している。
- 2023年8月、ボーイング社とドバイ・エアロスペース・エンタープライズ（DAE）のエンジニアリング部門は、ヨルダンに新たな貨物機転換ラインを設立することで合意した。この構想は、中東、独立国家共同体（CIS）、北アフリカの顧客により近いサービスを提供し、急速に成長する市場領域を獲得することを目的としている。しかし、進化する排ガス規制と安全規制が市場の成長を制限することが予想される。
中東・アフリカの貨物機市場動向
予測期間中、ターボファンセグメントが市場を支配
- ターボファン航空機セグメントは現在最大の市場シェアを占めており、予測期間を通じてその優位性を維持すると予想される。この成長の背景には、新たな貨物専用機の調達に向けた支出の増加や、旅客機の貨物機への転換が重視されるようになっていることがある。国際航空運送協会（IATA）のデータによると、中東の航空会社の2023年8月の貨物量は前年同月比で1.4%増加した。
- エアバスは、A350シリーズの最先端の技術革新を取り入れ、燃料消費量とCO2排出量の削減を実現した、大型貨物市場向けの最新型貨物機A350Fを導入した。中・長距離路線に対応するA330-200Fもエアバスの新世代貨物機であり、貨物業界の要求に応えている。さらに、A330P2FやA321P2Fのような旅客機の貨物機への改造は、エンドユーザーに費用対効果が高く効率的な選択肢を提供する。
- 例えば、カタール航空は2022年2月、ボーイング社とB777X貨物機の調達に関して200億米ドルの契約を締結した。この契約には、34機のボーイングB777-8貨物機（B777X型貨物機の派生型）が含まれており、将来的にはさらに16機が追加される予定である。このような動きは、予測期間を通じてこの地域の市場成長を促進するものと思われる。
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アラブ首長国連邦が市場で最も高いシェアを占める
- アラブ首長国連邦は、国内および国際貿易の急増により、地域全体の貨物機市場を支配すると予想される。エミレーツ航空は、ネットワーク全体で旅客サービスを再開したため、旅客と貨物の総容量が32%増加し、2022～23年には482億ATKMに達した。例えば、2023年6月、イスラエル・エアロスペース・インダストリーズ（IAI）は、同年後半にアブダビの新しい旅客機から貨物機への転換（P2F）施設をオープンする予定であると発表した。この施設では、最大100機のボーイングB777-300ERSFの転換が見込まれている。
- さらに、2019年の開始以来、何千人ものUAE在住の買い物客が、エミレーツ・スカイカーゴのEコマース・プラットフォームであるエミレーツ・デリバーズを利用し、米国の小売業者から購入を行っている。さらに、2021年11月、世界の航空貨物業界をリードするエミレーツ・スカイカーゴは、2022年にボーイングB777F型機2機を新たに追加し、2023年から2024年にかけて同航空のボーイングB777-300ER型旅客機4機を貨物機に転換する計画を発表した。このような動きは、貨物機に対する需要の増加と、航空機改造施設への投資の拡大に寄与しており、今後数年間の国内市場の成長を牽引するものである。
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中東・アフリカ 貨物機産業概観
中東・アフリカの貨物機市場は半固有の性質を持っており、少数のプレーヤーが市場で大きなシェアを占めている。市場の主要プレーヤーには、ボーイング社、エアバスSE、ATR、イスラエル・エアロスペース・インダストリーズ社、シンガポール・テクノロジーズ・エンジニアリング社などがある。市場の主要プレーヤーは、研究開発や、より高い能力を持つ先進的な貨物機の設計・開発への投資を積極的に行っている。ボーイングやエアバスなどの主要OEM（相手先商標製品製造会社）は、地元企業や航空会社との協定、提携、契約を通じて事業拡大に注力している。例えば、2023年2月、エジプト航空は、同社 初の改造型ナローボディ貨物機、ボーイングB737-800SF の引き渡しを受けた。
中東・アフリカの貨物機市場のリーダーたち
-
The Boeing Company
-
Airbus SE
-
ATR
-
Singapore Technologies Engineering Ltd.
-
Israel Aerospace Industries Ltd.
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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中東・アフリカの貨物機市場ニュース
- 2023年6月イスラエル・エアロスペース・インダストリーズ（IAI）は、アブダビの旅客機から貨物機への転換（P2F）施設を今年後半に開設する予定であると発表した。この施設では、最大100機のボーイングB777-300ERSFの転換が可能。
- 2022年5月：サウディアは、ボーイングB777-300の旅客機から貨物機への転換を7機、新興航空エンジニアリング会社のマンモス・フレイターズに発注すると発表した。これにより、サウジアラビアの貨物機保有数は倍増する。
中東・アフリカの貨物機産業セグメント
貨物機または貨物専用機は、旅客ではなく貨物の輸送用に設計または改造された固定翼機である。このような航空機には通常、旅客用の設備は組み込まれておらず、一般的に貨物を搭載するための1つまたは複数の大きなドアを備えている。貨物機は、民間の旅客航空会社や貨物航空会社、個人、または各国の軍隊によって運航されている。本レポートの対象範囲では、中東およびアフリカ諸国の詳細な分析を提供している。
中東・アフリカの貨物機市場は、航空機タイプ、エンジンタイプ、国によって区分される。航空機タイプ別では、市場は貨物専用機と非貨物機の派生機に区分される。エンジンタイプ別では、市場はターボプロップとターボファンに分類される。また、域内3カ国の市場規模と予測も掲載しています。
各セグメントについて、市場規模と予測は金額（米ドル）に基づいて行われている。
| 航空機の種類 | 専用貨物航空機 |
| 非貨物機の派生型 | |
| エンジンタイプ | ターボプロップ機 |
| ターボファン航空機 | |
| 国 | アラブ首長国連邦 |
| サウジアラビア | |
| 七面鳥 | |
| その他の中東およびアフリカ |
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中東・アフリカ貨物機市場調査よくある質問
中東・アフリカの貨物機市場の規模は？
中東・アフリカの貨物機市場規模は2024年に4億8690万ドルに達し、年平均成長率5.59%で2029年には6億3903万ドルに達すると予測される。
現在の中東・アフリカの貨物機市場規模は？
2024年には、中東・アフリカの貨物機市場規模は4億8690万米ドルに達すると予想される。
中東・アフリカ貨物機市場の主要プレーヤーは？
ボーイング社、エアバスSE、ATR、シンガポール・テクノロジーズ・エンジニアリング社、イスラエル・エアロスペース・インダストリーズ社が、中東・アフリカの貨物機市場で事業を展開している主要企業である。
この中東・アフリカ貨物機市場は何年をカバーし、2023年の市場規模は？
2023年の中東・アフリカの貨物機市場規模は4億5,968万米ドルと推定されます。本レポートでは、中東・アフリカの貨物機市場の過去の市場規模を2019年、2020年、2021年、2022年、2023年の各年について調査しています。また、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年の中東・アフリカの貨物機市場規模を予測しています。
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中東・アフリカ貨物機産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reportsが作成した2024年の中東・アフリカの貨物機市場のシェア、規模、収益成長率に関する統計です。中東・アフリカの貨物機の分析には、2024年から2029年までの市場予測展望と過去の概観が含まれます。この産業分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードで入手できます。
