MEAビジネスジェット市場規模
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調査期間 | 2016 - 2029 |
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市場規模 (2024) | USD 8.6億ドル |
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市場規模 (2029) | USD 17.1億ドル |
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CAGR(2024 - 2029) | 14.74 % |
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市場集中度 | 高い |
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体型別最大シェア | 大型ジェット |
主要プレーヤー |
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*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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MEAビジネスジェット市場分析
中東およびアフリカのビジネスジェット市場規模は、14.74%年に8億6,000万米ドルと推定され、2029年までに17億1,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2029年）中に16.82％のCAGRで成長します。
- 体型別最大の市場 - 大型ジェット機 快適性、利便性、長距離移動能力により大型ジェット機の人気が高まっています。長距離化により、この地域の大型ジェット機の需要が高まると予測されています。
- 体型別の急成長市場 - 大型ジェット機 消費者広くて個人に合わせたスペースを提供する、高品質で便利なジェット機が好まれているため、大型ジェット機の導入率が高まっています。
- 国別最大の市場 - カタール さまざまな分野のさまざまな企業や個人による大型ジェット機の調達がこの国の市場の成長を促進しています.
ラージ・ジェットが最大のボディ・タイプ
- 中東・アフリカは、2016年から2021年までの世界のビジネスジェット納入台数の約3％を占めた。パンデミック後、この地域のビジネスジェット需要は2021年に113％急増し、特に大型ビジネスジェット・セグメントで急増した。
- 大型ジェット機セグメントは現在の運航機数の大半を占めており、全588機のうち293機を占めている。この地域では、UHNWIが大型ビジネスジェットの支配的なユーザーである。undefined
- 2021年、航空チャーター・サービス・プロバイダーは、ビジネス航空の新規会員数が急増し、地域全体で高い需要を目の当たりにした。例えば、2021年、UAEを拠点とするエア・チャーター・サービス・プロバイダーのビスタジェットは、2020年上半期と比較して、2021年1月から6月にかけての新規会員数が約100%の伸びを記録した。undefined
- 2022年7月現在の中東のビジネスジェット機保有率は、ボンバルディアが23%でトップ、次いでガルフストリームが21%、ボーイングが14%であった。アフリカでは、ボンバルディアが現在の運航機数の22％を占めてトップで、セスナ、BAE、ガルフストリームがそれぞれ21％、15％、13％で続いている。この地域におけるUHNWIの急増は、同国のビジネスジェット・セグメントを後押しすると予想される。2022年から2028年にかけて、およそ200機以上の航空機が納入される見込みである。undefined
この市場を形作る主な傾向を理解する
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カタールは最大の国
- 中東・アフリカ地域は、2021年の世界のビジネスジェット納入台数の約3％を占めた。パンデミック後、この地域のビジネスジェット需要は2021年に2020年比で113％急増し、特に大型ビジネスジェット・セグメントで急増した。パンデミック後、プライベートジェットを初めて利用する人が増加した。また、中東から米国や欧州諸国への長距離移動が増加した。
- 中東・アフリカでは、大型ジェット機の導入が進んでいる。2022年7月現在、大型ジェット機は中東のビジネスジェット機全体の約50％、アフリカ地域では36％を占めている。ボンバルディアは、Global 7500などの大型ジェット機でこの地域の成長機会を強調している。
- 2021年、航空チャーター・サービス・プロバイダーは、中東・アフリカ地域全体で、ビジネス・アビエーションの新規会員数の急増に伴う高い需要を目の当たりにした。例えば、アラブ首長国連邦を拠点とするエア・チャーター・サービス・プロバイダーのビスタ・ジェットは、2021年1月と6月の新規会員数が2020年上半期と比較して約100%の伸びを記録した。
- 2022年7月時点の中東のビジネスジェット機保有台数では、ボンバルディアが現在の運航機体数の23％を占め、ガルフストリームが21％、ボーイングが14％で続いている。同様にアフリカでは、ボンバルディアが現在の運航機数の22％を占めてトップで、セスナが21％、BAEが15％、ガルフストリームが13％と続く。同地域におけるUHNWIの急増は、同地域のビジネスジェットを後押しし、2022年から2028年にかけて約200機のビジネスジェットが納入される見込みである。
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中東・アフリカのビジネスジェット産業概観
中東・アフリカのビジネスジェット市場はかなり統合されており、上位5社で99.21%を占めている。この市場の主要プレーヤーは、エアバスSE、ボンバルディア社、ダッソー・アビエーション社、ゼネラル・ダイナミクス社、ピラタス・エアクラフト社である（アルファベット順）。
中東・アフリカのビジネスジェット市場リーダーたち
Airbus SE
Bombardier Inc.
Dassault Aviation
General Dynamics Corporation
Pilatus Aircraft Ltd
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中東・アフリカのビジネスジェット市場ニュース
- 2022年8月 ボンバルディアはエア・コーポレートSRLとのチャーター運航用にヨーロッパを拠点とする最初のチャレンジャー3500ビジネスジェットを発注。
- 2022年5月 ボンバルディアは航空機Global 8000を発表。
- May 2022 2022年5月、トルコ航空宇宙産業（TUSAS）は特殊任務用セスナ・サイテーション・ロンジチュード1機と特殊任務用セスナ・サイテーション・ラティチュード2機を発注。
中東・アフリカのビジネスジェット市場レポート -目次
1. 導入
1.1. 研究の前提条件と市場の定義
1.2. 研究の範囲
1.3. 研究方法
2. 主要な業界トレンド
2.1. 個人富裕層 (HNWI)
2.2. 規制の枠組み
2.3. バリューチェーン分析
3. 市場セグメンテーション
3.1. ボディタイプ
3.1.1. 大型ジェット
3.1.2. ライトジェット
3.1.3. 中型ジェット機
3.2. 国
3.2.1. アルジェリア
3.2.2. エジプト
3.2.3. カタール
3.2.4. サウジアラビア
3.2.5. 南アフリカ
3.2.6. 七面鳥
3.2.7. アラブ首長国連邦
3.2.8. 中東およびアフリカの残りの地域
4. 競争環境
4.1. 主要な戦略的動き
4.2. 市場シェア分析
4.3. 会社の風景
4.4. 会社概要
4.4.1. Airbus SE
4.4.2. Bombardier Inc.
4.4.3. Cirrus Design Corporation
4.4.4. Dassault Aviation
4.4.5. Embraer
4.4.6. General Dynamics Corporation
4.4.7. Honda Motor Co., Ltd.
4.4.8. Pilatus Aircraft Ltd
4.4.9. Textron Inc.
4.4.10. The Boeing Company
5. 航空業界の CEO にとって重要な戦略的質問
6. 付録
6.1. グローバルな概要
6.1.1. 概要
6.1.2. ポーターのファイブ・フォース・フレームワーク
6.1.3. グローバルバリューチェーン分析
6.1.4. マーケットダイナミクス (DRO)
6.2. 出典と参考文献
6.3. 表と図のリスト
6.4. 主な洞察
6.5. データパック
6.6. 用語集
表と図のリスト
- 図 1:
- 中東・アフリカのビジネスジェット市場：富裕層（HNWI）人口：2016年～2028年
- 図 2:
- 中東・アフリカのビジネスジェット機市場：台数、2016年～2028年
- 図 3:
- 中東・アフリカのビジネスジェット市場：金額（米ドル）、2016年～2028年
- 図 4:
- 中東・アフリカのビジネスジェット機市場：ボディタイプ別、数量、ユニット、2016年～2028年
- 図 5:
- 中東・アフリカのビジネスジェット機市場：ボディタイプ別、金額、米ドル、2016年～2028年
- 図 6:
- 中東・アフリカのビジネスジェット市場：ボディタイプ別、数量％、2016年 vs 2022年 vs 2028年
- 図 7:
- 中東・アフリカのビジネスジェット市場：ボディタイプ別、金額、％、2016年 vs 2022年 vs 2028年
- 図 8:
- 中東・アフリカのビジネスジェット市場：大型ジェット機別、数量、ユニット、2016年～2028年
- 図 9:
- 中東・アフリカのビジネスジェット市場：大型ジェット機別、金額、米ドル、2016年～2028年
- 図 10:
- 中東・アフリカのビジネスジェット市場：大型ジェット機別、金額％、2021年 vs 2028年
- 図 11:
- 中東・アフリカのビジネスジェット市場：ライトジェット機別、数量、ユニット、2016年～2028年
- 図 12:
- 中東・アフリカのビジネスジェット市場：ライトジェット機別、金額、米ドル、2016年～2028年
- 図 13:
- 中東・アフリカのビジネスジェット市場：ライトジェット機別、金額、％、2021年 vs 2028年
- 図 14:
- 中東・アフリカのビジネスジェット市場：中型ジェット機別、数量、ユニット、2016年～2028年
- 図 15:
- 中東・アフリカのビジネスジェット市場：中型ジェット機別、金額、米ドル、2016年～2028年
- 図 16:
- 中東・アフリカのビジネスジェット市場：中型ジェット機別、金額、％、2021年 vs 2028年
- 図 17:
- 中東・アフリカのビジネスジェット機市場：国別数量・台数（2016年～2028年
- 図 18:
- 中東・アフリカのビジネスジェット機市場：国別、金額、米ドル、2016年～2028年
- 図 19:
- 中東・アフリカのビジネスジェット市場：国別、数量、％、2016年 vs 2022年 vs 2028年
- 図 20:
- 中東・アフリカのビジネスジェット機市場：国別、金額、％、2016年 vs 2022年 vs 2028年
- 図 21:
- 中東・アフリカのビジネスジェット市場：アルジェリア数量・台数（2016年～2028年
- 図 22:
- 中東・アフリカのビジネスジェット市場：アルジェリア金額（USドル）、2016年～2028年
- 図 23:
- 中東およびアフリカのビジネスジェット市場：アルジェリア金額：%：2021 vs 2028
- 図 24:
- 中東アフリカ・ビジネスジェット市場：エジプト数量・台数（2016年～2028年
- 図 25:
- 中東・アフリカ：ビジネスジェット市場 エジプト：金額（USドル）、2016年～2028年
- 図 26:
- 中東・アフリカ：ビジネスジェット市場 エジプト：金額 前年比 2021 vs 2028
- 図 27:
- 中東・アフリカのビジネスジェット市場：カタール数量・台数（2016年～2028年
- 図 28:
- 中東・アフリカのビジネスジェット市場：カタール金額ベース、2016年～2028年
- 図 29:
- 中東・アフリカのビジネスジェット市場：カタール金額構成比：2021年vs2028年
- 図 30:
- 中東・アフリカのビジネスジェット市場：サウジアラビア別：台数：2016-2028年
- 図 31:
- 中東・アフリカ：ビジネスジェット機市場（サウジアラビア別）：金額（USドル）、2016年～2028年
- 図 32:
- 中東・アフリカのビジネスジェット市場：サウジアラビア金額構成比：2021年vs2028年
- 図 33:
- 中東アフリカ・ビジネスジェット市場：南アフリ カ：台数：2016-2028年
- 図 34:
- 中東・アフリカのビジネスジェット市場：南アフリ カ：金額（USドル）、2016年～2028年
- 図 35:
- 中東アフリカのビジネスジェット市場：南アフリ カ：金額、%：2021 vs 2028
- 図 36:
- 中東・アフリカのビジネスジェット市場：トルコ数量・台数（2016年～2028年
- 図 37:
- 中東・アフリカのビジネスジェット市場：トルコ別、金額、米ドル、2016年～2028年
- 図 38:
- 中東・アフリカのビジネスジェット市場：トルコ金額ベース、％、2021年 vs 2028年
- 図 39:
- 中東およびアフリカのビジネスジェット市場：アラブ首長国連邦別：台数：2016年～2028年
- 図 40:
- 中東およびアフリカのビジネスジェット市場：アラブ首長国連邦別、金額、米ドル、2016年～2028年
- 図 41:
- 中東およびアフリカのビジネスジェット市場：アラブ首長国連邦別、金額、％、2021年vs 2028年
- 図 42:
- 中東およびアフリカのビジネスジェット市場：その他の地域別、数量、ユニット、2016年～2028年
- 図 43:
- 中東およびアフリカのビジネスジェット市場：その他の地域別、金額、米ドル、2016年～2028年
- 図 44:
- 中東・アフリカのビジネスジェット市場：その他の地域別、金額、％、2021年対2028年
- 図 45:
- 中東・アフリカのビジネスジェット市場、最も活発な企業、戦略的移動の回数別、2018年～2021年
- 図 46:
- 中東・アフリカのビジネスジェット機市場、最も採用された戦略、2018年～2021年
- 図 47:
- 中東・アフリカのビジネスジェット市場シェア（%）：主要プレーヤー別、2021年
中東・アフリカのビジネスジェット産業セグメント
ボディタイプ別では、大型ジェット機、小型ジェット機、中型ジェット機をカバー。 国別ではアルジェリア、エジプト、カタール、サウジアラビア、南アフリカ、トルコ、アラブ首長国連邦をカバー。| ボディタイプ | |
| 大型ジェット | |
| ライトジェット | |
| 中型ジェット機 |
| 国 | |
| アルジェリア | |
| エジプト | |
| カタール | |
| サウジアラビア | |
| 南アフリカ | |
| 七面鳥 | |
| アラブ首長国連邦 | |
| 中東およびアフリカの残りの地域 |
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市場の定義
- 航空機タイプ - ジェネラル・アビエーションには、コーポレート・アビエーション、ビジネス・アビエーション、その他の航空業務に使用される航空機が含まれる。
- ボディタイプ - この研究では、旅客輸送能力と飛行距離の長さに応じて、小型ジェット機、中型ジェット機、大型ジェット機が含まれている。
- サブ機タイプ - プライベートジェットであり、少人数を乗せるために設計され、さまざまな役割に使用されるビジネスジェットもこの研究に含まれる。
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研究方法論
モルドー・インテリジェンスは、すべてのレポートにおいて4段階の手法に従っている。
- ステップ-1：主要な変数を特定する： ロバストな予測手法を構築するため、ステップ-1で特定した変数と要因を、入手可能な過去の市場数値と照らし合わせて検証する。反復プロセスを通じて、市場予測に必要な変数が設定され、これらの変数に基づいてモデルが構築される。
- ステップ-2：市場モデルの構築 過去数年間および予測数年間の市場規模は、売上高および数量ベースで推計している。売上高を数量に換算する際、各国の平均販売価格（ASP）は予測期間を通じて一定とし、インフレは価格設定の一部としない。
- ステップ-3 検証と最終決定： この重要なステップでは、調査対象市場の一次調査専門家の広範なネットワークを通じて、すべての市場数値、変数、アナリストの呼び出しを検証する。回答者は、調査対象市場の全体像を把握するために、レベルや機能を超えて選ばれる。
- ステップ-4：研究成果 シンジケート・レポート、カスタム・コンサルティング、データベース、サブスクリプション・プラットフォーム
研究方法についての詳細を得ることができます。
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