| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| CAGR | 12.00 % |
| 市場集中度 | 低い |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
中東・アフリカのバンカー燃料市場分析
中東・アフリカのバンカー燃料市場は、予測期間中に12%以上のCAGRで成長すると予想される。
COVID-19の発生により、市場は地域的な封鎖によりマイナスの影響を受けた。現在、市場は流行前のレベルまで回復している。
- LNGベースの船舶への嗜好の高まりとLNG貿易の拡大は、予測期間中に中東・アフリカのバンカー燃料需要を牽引する重要な要因のひとつである。また、この地域は原油生産の世界的リーダーでもある。予想される生産量の増加に伴い、バンカー燃料の需要も増加するとみられる。
- しかし、環境問題への懸念や海事産業からの排出物に関する厳しい規制により、予測期間中、重質バンカー燃料、特に高硫黄燃料油の使用は制限されると予想される。
- アラブ首長国連邦やサウジアラビアなどの中東諸国は、原油の増産を計画している。生産量の増加に伴い、海運市場は予測期間中に大きなチャンスを目の当たりにすることになりそうだ。
- アラブ首長国連邦は最大の原油輸出国のひとつであり、コンテナ船部門でも大きなシェアを占めている。貿易の拡大が見込まれることから、予測期間中も同国の優位は続くと思われる。
中東・アフリカのバンカー燃料市場動向
VLSFOは著しい成長を遂げる
- 硫黄分が0.5%未満の船舶用燃料は、一般に 超低硫黄燃料油 と呼ばれている。2020年1月1日以降、HSFOは排出ガス削減のためにスクラバーが設置された船舶でのみ使用できるようになり、これがVLSFOの需要を促進すると予想されていた。
- 高硫黄燃料油（HSFO）バンカー燃料市場の大半は、まもなく低硫黄代替燃料に取って代わられると予想されている。市場で入手可能なVLSFOの大半は、残渣と留出油成分からブレンドされ、硫黄分と粘度の異なる様々なカッターが混合され、規格通りの製品が作られる。
- VLSFOの需要は、世界的なサプライチェーンの混乱、一般商品・製品の需要減少、大半の国でのロックダウンの実施、世界的な景気減速により、2020年初頭に若干減少した。
- 2021年、サウジアラビアのコンテナ取扱量は955万本となり、2021年比で5％増加した。スループットの増加は、紅海のキング・アブドラ港の開発によるものである。
- VLSFOの需要は、予測期間中に大きな伸びを示すと思われる。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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市場を支配するアラブ首長国連邦
- アラブ首長国連邦は、この地域の主要な石油生産・輸出国のひとつである。2018年、国営石油会社ADNOCは、新たな石油・ガスの発見を経て、同国の石油生産能力を2020年末までに日量400万バレル、2030年までに日量500万バレルに引き上げる計画であると発表した。
- 石油・ガスの増産が見込まれることから、アラブ首長国連邦とそれ以外の国との貿易活動はさらに活発化すると予想される。アラブ首長国連邦では、食料品や製造品など他の商品も取引されており、海港は域内外の貿易を可能にするゲートウェイとして機能している。
- 2021年のコンテナ取扱量は約1,900万TEUで、2020年に比べ0.7万TEU減少した。コンテナ取扱量の減少は、厳しいマクロ環境、低採算貨物の喪失、UAE海運市場の取扱量の軟化によるものである。
- アラブ首長国連邦には、同地域を航行する船舶に船舶燃料を供給するためのインフラと設備を備えた港湾とターミナルが13近くある。ジェベル・アリ港はアラブ首長国連邦および中東地域で最大の港で、コンテナ取扱能力は1,930万TEUに達する。
- 世界第2位のバンカリング港であるフジャイラ港は、アラブ首長国連邦の東海岸で唯一の多目的港である。港湾当局は、従来の船舶燃料供給施設とは別に、低硫黄分燃料に向けたIMO規制をサポートすることが期待される船舶間LNG移送施設の導入を計画している。
- 2022年5月、シンガポール海事港湾庁（MPA）は、汚染されたバンカー燃料がUAEのKhor Fakkan港に由来することを立証したと発表した。このような事故は、Khor FakkanおよびUAE原産のバンカー燃料に対する顧客の信頼を著しく損なうと予想され、予測期間中の市場の成長を抑制すると予想される。
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中東・アフリカ バンカー燃料産業概要
中東・アフリカのバンカー燃料市場は適度に断片化されている。主要企業（順不同）には、Gulf Agency Company Ltd.、Abu Dhabi National Oil Company、Shell PLC、TotalEnergies SE、Exxon Mobil Corporationなどがある。
中東・アフリカのバンカー燃料市場のリーダーたち
-
Gulf Agency Company Ltd
-
Abu Dhabi National Oil Company
-
Exxon Mobil Corporation
-
TotalEnergies SE
-
Shell PLC
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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中東・アフリカのバンカー燃料市場ニュース
- 2022年5月：欧州復興開発銀行(EBRD)は、モロッコ港湾開発庁(ANP)に4,160万米ドルの融資を行った。この融資は、地球環境ファシリティー（GEF）からの570万米ドルの投資助成金によって補完される。
- 2022年12月：スーダンは、アラブ首長国連邦のAD Ports GroupとInvictus Investmentが率いるコンソーシアムと、紅海の新しい港湾と経済地帯を開発するための60億米ドルの協定に調印した。
中東・アフリカのバンカー燃料産業セグメント
バンカー燃料とは、エンジンの動力源として船舶のバンカーに投入される燃料の総称。深海貨物船は通常、精製過程で原油からガソリン、ディーゼル、その他の軽質炭化水素を抽出した後に残る重質残油を燃やす。中東・アフリカのバンカー燃料市場は、燃料タイプ、船舶タイプ、地域（アラブ首長国連邦、サウジアラビア、ナイジェリア、その他の中東・アフリカ地域）に区分される。燃料タイプ別では、高硫黄燃料油（HSFO）、超低硫黄燃料油（VLSFO）、船舶用ガスオイル（MGO）、液化天然ガス（LNG）、その他に区分される。船舶タイプ別では、コンテナ船、タンカー、一般貨物船、ばら積み貨物船、その他に区分される。また、同地域の主要国におけるバンカー燃料市場の市場規模や予測もカバーしている。各セグメントの市場規模および予測は、収益（10億米ドル）に基づいて行われている。
| 燃料のタイプ | 高硫黄燃料油 (HSFO) |
| 超低硫黄燃料油 (VLSFO) | |
| 船舶用軽油 (MGO) | |
| 液化天然ガス（LNG） | |
| その他の燃料タイプ | |
| 容器の種類 | コンテナ |
| タンカー | |
| 一般貨物 | |
| ばら積み貨物船 | |
| その他の容器タイプ | |
| 地理 | アラブ首長国連邦 |
| サウジアラビア | |
| ナイジェリア | |
| 残りの中東およびアフリカ |
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MEAバンカー燃料市場に関する調査FAQ
現在の中東およびアフリカのバンカー燃料市場の規模はどれくらいですか?
中東およびアフリカのバンカー燃料市場は、予測期間（12%年から2029年）中に12％を超えるCAGRを記録すると予測されています
中東およびアフリカのバンカー燃料市場の主要プレーヤーは誰ですか?
Gulf Agency Company Ltd、Abu Dhabi National Oil Company、Exxon Mobil Corporation、TotalEnergies SE、Shell PLCは、中東およびアフリカのバンカー燃料市場で活動している主要企業です。
この中東およびアフリカのバンカー燃料市場は何年を対象としていますか?
レポートは、中東およびアフリカのバンカー燃料市場の歴史的な市場規模を2019年、2020年、2021年、2022年、2023年までカバーしています。レポートはまた、中東およびアフリカのバンカー燃料市場の年間規模を予測します：2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年。
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Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年の中東およびアフリカのバンカー燃料市場シェア、規模、収益成長率の統計。中東およびアフリカのバンカー燃料分析には、2024 年から 2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。得る この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF としてダウンロードできます。
